Binnen de vrienden- en kennissenkring proberen we prettig met elkaar om te gaan en elkaar waar nodig of mogelijk te helpen. En misschien zei jouw grootmoeder zaliger het ook al: “Wie goed doet, goed ontmoet.”
Ik ben net terug van een bezoek aan Martin en zijn Lief Ria die eruitziet alsof Ducati de Nuda speciaal voor haar geeft ontworpen. En natuurlijk staat er zo’n machine in de box waar ook Martins motor in sluimert. Martin heeft zijn motor 50 jaar geleden nieuw gekocht. Dat was in de tijd dat motorrijders aanzienlijk jonger waren dan dat ze nu gemiddeld zijn. Het was ook de tijd dat heel wat zwart verdienende mensen al dan niet via de randvoorwaarden van aanvullende uitkeringen en koppelbazen elk jaar een nieuwe, de nieuwste, motorfiets kochten.
Van een kameraad krijg ik motorbladen over moderne motoren. Die gaan over elektronische hulpsystemen. Over motorfietsen met minimaal 100 pk. Maar gelukkig zag ik toch een ‘karakterfiets’. Oké, het was een advertentie en ging over een nieuw model Yamaha 125. Maar toch: een karakterfiets.
Een bevriende BMW zescilinder motorrijder telde onlangs vlak twee mille af voor een grote beurt inclusief verse remblokken en nieuwe banden. Zijn dealer reken zonder BTW € 100 per uur. Een andere BMW-liefhebber, Gerhard, heeft zijn viercilinder geschiedenis afgesloten. Hij miste het boxergevoel en vond zijn viercilinder onderhoudsonvriendelijk en niet winterbestendig. (Verbaasde reactie van BMW Motorrad NL: "Maar u rijdt er 's winters mee door?!") Hij is weer een echte BMW gaan rijden: een RT100. In zijn smetteloze werkruimte doet hij weer zelf alle onderhoud en reparaties.
Ooit, lang geleden… Toen was er het ANWB-blad Promotor. Promotor had in de begindagen een prettige, onbevangen, wat wakkere insteek. Daarbij paste de bouw van de PromotorMotor. Dat was een op de Vehikel gekochte opknapper, een slordige XS650. Ik mocht de verbouwing helemaal naar eigen smaak doen.
Toen de laatste feliciteerders binnenkwamen werd het nog aar eens verteld waarom Jasper er niet was. Jasper lag in het ziekenhuis. Had een motorongeluk gehad. Ze reageerden als de anderen: De dames vervielen in de neiging om te benadrukken hoe gevaarlijk motorrijden is. De heren reageerden laconieker.
Van de week gesproken met de trotse, maar vooral 'blije’ eigenaar van een gerestaureerde topklassieker. En gehoord hoe hij zijn berging had beveiligd tegen inbraak. Want hij beseft helemaal dat hij niet de enige met een heel goede smaak is.
Soms val je als redacteur en liefhebber met de neus in de boter. Neem nu het afgelopen weekend. Fotograaf Spijker en ik maken een reportage met twee DAF 66 derivaten: een 1300 Marathon Coupé én een Volvo 66 GL Combi.…
Ik ben geen echte, techneut. Maar ik ben best handig. Maar alles wat elektriciteit betreft kan op mijn eerlijke achterdocht rekenen. De afgelopen 25 jaar heb ik desondanks verregaand probleemloos op ouwe, dikke Guzzi’s gereden. De elektrische problemen die daarbij…
Tijdens aflevering 186 van BNR Petrolheads werd hij weer eens besproken: de Citroën Visa. Carlo Brantsen en Bas van Werven besteedden aandacht aan de leuke Citroën en de aanleiding was de autoherinnering. Voor deze vaste rubriek van de vermakelijke autopodcast…
Toen ik zestien was kocht ik een Norton 99 Dominator. Voor 75 gulden… Later en legaler bleef ik op goedkope motoren rijden. Eerst uit armoe. Daarna uit een soort vertedering. Daarna uit overtuiging. Omdat ze me snel genoeg waren. Omdat ik ze zelf kon onderhouden (en repareren). En dat die oudste en goedkoopste motorfietsen die ik had nu heel dure klassiekers zijn? Dat is toch grappig?
Inmiddels heeft de grootste reclamemaker ter wereld, Procter and Gamble, besloten niet meer online te adverteren. Procter and Gamble maakt wasmiddelen, zeep en maandverband enzo. Spul dat je tijdens het voorbijlopen toch uit de schappen van de lokale super pakt.…
“Het Supertje staat voor je klaar.” Het appje van Frans de Groot was meer dan een verjaardagscadeau. Het is een blijk van volledig vertrouwen, en een voorschot op een prachtig weekend sturen met een oude bekende: de op en top…
Als je uitgenodigd wordt voor een ritje met wat klassieke BMW-rijders, dan neem je die uitnodiging aan. Het is altijd goed om in goed gezelschap te verkeren. Zeker als je twee Moto Guzzirijders bent. Guzzi’s zijn de minst nuffige Italiaanse…
Roadside repairs? Zou daar geen goede Nederlandse naam voor zijn? Er bestaat tegenwoordig ook namelijk zoiets als ‘mobilteitsgarantie’? Bij ons klassiekerrijders bestaat die mobiliteitsgarantie er nog wel eens uit dat je dus – bij voorkeur in de regen en/of duisternis…
Ineens hing er een merkwaardige en nerveuze sfeer op de afdeling. Bij mijn toenmalig werkgever was een heel grote relatie op bezoek. Als hij op bezoek kwam, dan werd hij met alle egards behandeld. Deze keer liepen de zaken iets…
Het is nu wetenschappelijk onderzocht: Hoe open je uitlaten ook zijn, automobilisten horen je echt niet. De rest van de wereld wel. En die rest wordt in groeiende mate pissig van dat lawaai. Zelfs ik, als old school motorrijder, erger…
Meisjes en vrouwen smelten vaak als ze jonge katjes/puppies of vergelijkbaar grut zien. Ik heb dat bij doorleefde, verweesde motorfietsen. Daarbij rij ik de laatste kwart eeuw privé Moto Guzzi (en Ural). Die insteek was blijkbaar opgevallen aan AMK-lezer PJ uit W. die we even zo noemen uit privacy overwegingen. Want je moet tegenwoordig met van alles rekening houden en in de schuur in W. staat nog meer leuks dan de verlaten Moto Guzzi Florida.
Het is pure pesterij dit voorjaar. Als liefhebber van klassieke motorfietsen is het nu, midden mei, goed sleutelweer. Maar om te rijden is het … Matig. Zeker als je de wereld wat ouderwets benadert. Want er is nu motorkleding te koop die zo goed is dat het eigenlijk seizoensbestendig is hoewel ik het rijden in de sneeuw en ijzel er al een poosje aan heb gegeven. En dan is dat niet alleen uit respect voor mijn klassiekers. Want natuurlijk zijn alle verhalen over de vergrijzing binnen ons speelveld onzin. En kou? Vroeger was het pas koud!
In mijn diensttijd kreeg ik rijles van een drankzuchtige, overspelige beroepskorporaal. Het eerste fenomeen bleek uit de grijpvoorraad sterke drank die hij ook onder de rijlessen masseerde. Het tweede moest ik maar op zijn woord geloven. Hij praatte er constant…