Bijzondere gebeurtenissen op het gebied van oldtimers en youngtimers
Nu even niet, maar vroeger en straks wel weer wordt er op basisscholen blijkbaar aan wensvervulling gedaan. En als er dan een kind is dat graag een keer in een zijspan mee wil rijden? Dan stel je je als lokale driewieleraar natuurlijk beschikbaar.
Diefstal is nog steeds het verdienmodel met de ruimste verkoopmarges. En in de huidige klassiekerwereld is meer vraag naar goede, mooie, duurdere klassiekers dan het aanbod groot is. Op het gebied van honden geldt dat overigens ook.
Er zijn mensen die elke drie jaar een nieuwe auto of motor kopen om altijd veilig ‘in de garantie’ te rijden. Er zijn mensen die heel veel geld – want € 340.000 voor een Porsche 356 vind ik heel veel geld – uitgeven omdat… Nou ja, waarschijnlijk omdat ze minimaal € 440.000 in de kontzak hadden zitten en dat dat zo oncomfortabel zat.
Het gebeurt natuurlijk al heel lang. Het is een feit dat nieuwe auto’s occasions worden. Daarna worden ze gebruikte auto’s, oude auto’s en dan? Dan worden ze vergeten totdat ze ontdekt worden. Of vergeten blijven.
Ger Dijkshoorn hoort tot het soort mannen waarvan de productie inmiddels al een poosje is gestaakt. Ger is een genetische vrijbuiter, een raszuivere techneut en een absolute kenner als het op Harleys zonder electronica aankomt. En als de doos met anekdotes opengaat, dan waan je je in een andere wereld.
Het is hier nog lang niet zo koud als in Siberië. Maar deze klassieke Rus voelt zich hier nu prima. De Moskvitch 401 op de foto’s werd gebouwd door de AZLK (Avtomobilny Zavod imeni Leninskogo Komsomola) en dat betekende dan weer "Leninist Communist Youth League Automobile Factory". En als dat je vaderlandsliefde niet masseert, dan ben je een reddeloze cynicus.
De Alfa Romeo 2600 Sprint. In de oneindige lijst van fabuleuze Alfa Romeo's is deze prachtige coupé, welke gebouwd werd van 1962 tot en met 1968, een minder bekend fenomeen. Het was voor ons een extra reden om deze karakteristieke Bertone eens voor het voetlicht te halen.
Denk je aan muscle cars, dan denk je al gauw aan de Ford Mustangs uit de jaren 60. Maar het hoeft niet altijd een klassieker te zijn die indruk maakte. Zo kwam Ford in 2012 met een remake van de legendarische Boss 302.
De laatste klassieke vrachtautotrip? Die maakte ik toen Jan Tinga nog zijn Scania 142 ‘neus’ als autotransporter had. Die reus moest weg in verband met de Euro uitstootregels. Maar een klassieke vrachtauto als hobbyvoertuig? Tja… Ze zijn vaak nogal aan de maat en weinig inzetbaar.
Onlangs hadden we het over de certificaten die de ‘stamboom’ van klassiekers konden bewijzen. Als voorbeeld hadden we een Renault 5 GT Turbo Phase 2. En dat soort brulbakjes is een heel leuk, maar intussen nogal prijzig genoegen.