in

Dellow MkV

Dellow MkV

Op een oldtimerfestival kwamen we een klein lief autootje tegen. Rood geschilderd en van Britse makelij. Op de neus was de merknaam te lezen: Dellow. Daar had ik zelf nog nooit van gehoord en dus moesten we daar even induiken. Het bleek een Dellow MkV te zijn, het ‘succesnummer’ van de kleine fabrikant.


Door: Martin Philippo

Tussen 1946 en 1956 voeren Ken Delingpole en Ron Lowe hun bedrijfje in Alvechurch, dichtbij Birmingham. De naam van hun bedrijf, Dellow, is een eenvoudige samentrekking van de eerste letters van de twee achternamen. Ze beginnen als specialisten in het opvoeren van auto’s en krijgen daarbij al snel de vertegenwoordiging van HRG sportwagens en Ventnor superchargers. Van snelheid weten ze dus alles. 

Ontstaan van Dellow

Beide heren zijn liefhebber van het in Engeland populaire trialrijden. Tegenwoordig het terrein van vierwielaangedreven klimgeiten als Land Rovers, Suzuki’s en Nissans. Het verleden laat heel andere autootjes zien: klein, licht en wendbaar. Zo ook de auto’s van de heren Delingpole en Lowe. Ken doet een greep uit de handelsvoorraad en rijdt met een HRG. Ron houdt het eenvoudiger en lapt een afgeschreven Austin 7 op. Hij voorziet de Austin van een 1172 cc Ford motor en behaalt hiermee flinke successen. In 1947 beginnen de enthousiaste ondernemers met de auto van Lowe als uitgangspunt aan de fabricage van auto’s onder eigen naam.  Aanvankelijk zijn ook die opgebouwd uit tweedehands materiaal, maar als de successen groter worden gaat men in 1950 over op geheel nieuwe onderdelen. De vaart zit erin! 

In totaal worden er zes verschillende modellen geproduceerd voordat de fabriek het loodje legt. De verkoopsuccessen zijn uiteindelijk toch minder groot dan gehoopt. 

De Dellow MkV op de foto’s

Het autootje op de foto’s is een MkV. Geen klimgeit, maar een gemaakt voor sprints en heuvelklimwedstrijden. De MkV is volgens de kenners de beste die het fabriekje verliet voordat het failliet ging. Het model is heel anders dan z’n voorgangers, minder hoog op de wielen en had door de toegepaste schroefveren en telescopische schokdempers ook een heel ander weggedrag. Sommigen spreken zelfs over comfortabel! Met een gewicht van minder dan 500 kilogram en een vermogen van 36 pk zal de Dellow MkV nog goed vooruit gaan ook. Dat vermogen komt uit een opgevoerde Ford 100E motor die ook te vinden is in de Ford Prefect en Ford Anglia. 

De Dellow MkV die we fotografeerden is een zeldzaamheid in Nederland. Er zijn er ooit ongeveer dertig geproduceerd en daarvan zullen er vast niet veel in Nederland terechtgekomen zijn. Nederland is tenslotte niet echt een land waar je een auto nodig hebt voor heuvelklimwedstrijden. 


Help ons mee deze website en de aangeboden artikelen gratis te houden. Abonneer uzelf op Auto Motor Klassiek en ontvang daarbij ook het blad 12x per jaar in de bus. Of doneer een gewenst bedrag op onze betaalpagina via deze link. We zijn u er zeker dankbaar voor.


Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 


Misschien ook interessant om te lezen:

Een reactie

Geef een reactie

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded.

Cadillac Eldorado Seville

Cadillac Eldorado Seville van Sietse Hansma. Zeldzaam

Een Guzzi jiffy en andere Italiaansheden