TURIJN – Nauwelijks een week na de traditionele Rally van Monte Carlo werden in Turijn opnieuw de motoren gestart. Op zondag 1 februari begon daar de 28e Rallye Monte-Carlo Historique. Niet op een anoniem industrieterrein, maar bij het beroemde jachtslot…
Onlangs waren we bij Funky in Burgum voor een update over de Van der Velde Special, waarover wij in Auto Motor Klassiek uitgave 10-2025 een uitgebreid en diepgaand verslag publiceerden. Terwijl wij de eigenbouwcoupé uit Friesland inspecteerden, en bedrijfseigenaren Sander…
Een paar weken geleden was ik in Schalsum, bij mijn klassiekervrienden Peter, Thomas en Arnold. In het kleine dorpje, onder de rook van Franeker, ontstaat op dit moment iets moois. De meest recente aanwinst van Thomas- de VW 1303 LS…
Zo snel gaat het dus. Het is alweer een jaar geleden dat ik de sleutels van de VW Jetta in ontvangst nam. Vaste lezers kennen het verhaal, en ik beloofde u van het wel en wee van de VW op…
Soms kruipt het bloed, waar het niet (of stiekem toch wel) kan gaan. Peter de Roy had al een paar fraaie klassiekers in eigendom. Maar bij Auto Gorredijk stuitte hij op een VW Scirocco 1.5 GT uit 1980 in nieuwstaat,…
In de augustus 2019 uitgave van Auto Motor Klassiek besteedden we onder andere aandacht aan Richard van der Bijl, zijn Siku verzameling en voorál zijn VW 1200 Export. Zijn nieuw in Zweden geleverde en vandaag de dag gepersonaliseerde Kever uit…
Het is mei 1994. Precies 20 jaar na de introductie van de Golf I, wordt er vlak voor de zomer in Leiderdorp een splinternieuwe VW Golf I Cabriolet afgeleverd in prachtig Inkablauw. De Golf II (nooit als cabriolet gemaakt) is…
De Volkswagen Transporter T3 van Michel Verhaag werd voor verschillende doeleinden door ondergetekende bestuurd. Zo diende de VW als onderdelenvervoerder op weg naar oldtimer evenementen. En als het eigen vervoer niet volstond om grote stukken te vervoeren, dan was er…
Halverwege de jaren zestig draaiden de ontwikkelingsraderen in Neckarsulm op volle toeren. NSU werkte op volle kracht aan twee nieuwelingen in de middenklasse. De Ro80 met Wankelmotor was voorbestemd om op hypermoderne manier de innovatiepotentie van NSU aan de wereld…
De VW Bus biedt heel veel ruimte, is betrouwbaar en verschaft het gewenste comfort. Een lange reis wordt altijd een pleziertocht! Op de foto ziet u het smaakvolle interieur, de ruime banken hebben gemakkelijke rugleuningen, en een overvloed aan beenruimte.…
Het woord Kever klinkt bij veel mensen vertrouwd in de oren. Veel mensen associëren het woord onmiddellijk met de Volkswagen, die roept immers bij veel mensen herinneringen op. Herinneringen aan een verdwenen straatbeeld. Dat geldt niet voor David Halbersma, want hij is pas 19 jaar oud en wil deze Volkswagen Kever 1303 uit 1973 graag op de weg houden als hobby auto. David is een van de jonge enthousiaste klassiekerliefhebbers die graag zijn klassieker in de omgeving laat zien.
Oostenrijk huisvest tal van bijzondere auto- en verkeersmusea. Een setje foto's vertelde het verhaal van een bijzonder museum in het Alpenland. Historama in Felsbach is een pronkkamer, die op een ongepolijste manier pure historie tastbaar maakt.
Deze bijzonder mooie VW-Porsche 914 is geïmporteerd uit het zonnige Californië door Bert Zijlstra. De jacht van Bert concentreert zich op indrukwekkende modellen uit de Verenigde Staten, en dat kunnen Italiaanse raspaardjes zijn of Duitse klassiekers en vele andere modellen die exclusiviteit uitstralen.
Hoe kan een internationale zakenman die al meer dan 40 jaar groothandelspartijen opkoopt (en verkoopt) ontsnappen aan het rumoer van het zakenleven? Als zakendoen een levensstijl is en het zakelijk inzicht 24 uur per dag actief is, is er dan nog sprake van vrije tijd? Ja, want er blijft bij Epie nog altijd de liefde voor gemotoriseerde lekkernijen vanuit zijn jeugdjaren, en die invloed wordt nog steeds gevoeld. Mensen die zich aangetrokken voelen door dezelfde (auto)passie zullen het begrijpen.
Een prachtig verhaal van vader en zoon met een gezonde dosis autoliefhebberij. In 2015 werd een Volkswagen Scirocco gevonden en de passie brak door om een restauratieklus te beginnen. Het was het juiste om te doen, niets kon hen weerhouden, het voelde goed en ze beiden lieten zich sturen door een fantastisch gevoel van plezier. Als je enthousiast bent, dan lijkt niets moeilijk, maar het kostte toch zeker 5 jaar noeste arbeid om de Volkswagen klaar te maken voor een tweede leven.
In het juninummer van AMK – de kiosken zijn weer open, maar u kunt natuurlijk ook zo'n spotgoedkoop abonnementje nemen – staat het hartveroverende verhaal over de Martaré Sportscar. Dat is een VW Kever onderstel in atletiekoutfit. Hij doet manhaftig of hij een neefje van de Ford GT40 is. Maar dat is alleen maar de kunststofkant van het verhaal.
Kenners weten dan dat we het hebben over een luchtgekoeld type dat werd geproduceerd in Brazilië, en dat is natuurlijk onze vertrouwde degelijke VW Kever. Dit verhaal gaat over deze wereldauto die in werkelijkheid de oceaan is overgestoken (2008) en vanuit het tropische Brazilië – via Portugal – naar het koude Nederland is gekomen.
Ik reed met de door Thomas en Peter de Roy uit Schalsum aangeschafte VW 1600 TL met origineel Nederlands kenteken. Het was mijn debuut in de Typ 3.
De Volkswagen Golf heeft al jaren een vaste plaats verworven in de annalen van de autohistorie. Toen de VW Golf GTI verscheen werd er een nieuw hoofdstuk aan toegevoegd: Een Volkswagen met sportwagenprestaties! Leen roemt de krachtbron in het vooronder, die qua temperament en sportiviteit zijn weerga niet kent.
Een VW Passat 2B (1980-1988). Een auto waar er enorm veel van zijn verkocht. De leasewagen voor (hoger) middenkader uit het begin van de jaren tachtig. Die auto’s reden op diesel of LPG. Een auto waar je er nu zelden of nooit meer één van ziet.