De CRX was het topmodel van de Civic reeks van Honda, maar voor Annejan was de leuke kleine auto nog niet aantrekkelijk genoeg. Al heel jong had hij een steeds terugkerende droom over de aanschaf van deze pittige Honda Civic…
In een bosperceel in het Friese Ternaard was deze Honda CB 750 F2 begraven en vergeten. De speurtochten van de veteraan uit Metslawier hadden al eerder tot verrassingen geleid. Zo ook ditmaal met deze bijzondere ontdekking in de zwarte aarde…
De Honda CB 360 … hekkensluiter zijn is geen reden tot historische waardering. Het is meer zoiets van : “Oh ja, die was er ook nog. Verder nog nieuws?” Vanaf 1969 waren tweecilinder motorfietsen eigenlijk allemaal gedateerd. Niet echt actueel…
Een oude wijsheid: je kunt toch wel dansen, al is het niet met de bruid. Honda schokte de wereld in 1969 met de revolutionaire CB 750 OHC Four. Die machine werd vorige eeuw verkozen tot ‘motor van de eeuw’. Maar…
Honda City, een wereldvreemde stadsjongen Tekst & fotografie: Aart van der Haagen Een hippe, snelle rakker, goed ontwikkeld, sociaal en helemaal thuis in de stadsjungle, dat is de Honda City. Bij een nadere kennismaking blijkt hij echter nogal wereldvreemd, want…
Met de vier in lijn motoren had Honda geschiedenis geschreven. Dus werd het tijd voor iets nieuws. De nieuwe Honda motorblokken waren V4 motoren. En het waren technische hoogstandjes. Maar het begon niet zo prettig als verwacht werd. De nieuwe…
Van de ruim 8000 exemplaren die in 1976, 1977 en 1978 van deze (half)automaat zijn geproduceerd, zijn er nooit motoren officieel naar Nederland gekomen. Later is er wel wat grijze import geweest. Niet geschikt voor Europa De Europese markt werd…
Met aardig wat mensen die we in de loop der tijd hebben ontmoet voor verhalen in AMK hebben we nog steeds prettige contacten. En soms krijg je zo de leukste feedback. Bijvoorbeeld over de Honda Spacy 125 brommer. Een 100%…
Japanse steden waren altijd al druk en vol Er was weinig tot geen ruimte voor grote auto’s. De Honda Jazz verscheen voor het eerst in 1981 als uiterst compact stadsautootje voor het drukke stadsverkeer in de thuismarkt. Twee jaar later…
De Honda CM400T was nooit bedoeld als spektakelstuk. Het was een dapper en braaf twinnetje, waarmee je naar en van je werk mee kon rijden. Je kon er boodschapjes mee halen en je kon er ongecompliceerde toertochtjes mee maken. Op…
De Honda N600, zeldzamer dan een Testarossa Een Honda N600 is een zeldzame klassieker. Mike Buttinger, de oprichter/eigenaar van CMSNL.com heeft er eentje in zijn collectie, bij Venema in Drempt stond een toevallig gevonden, perfect ogend exemplaar dat – nadat…
Wat die vier iconen overeenkomstig hebben? Hun leeftijd. De Honda CB750, Kawasaki 500H1, Suzuki T500 en de Yamaha XS1 zijn samen 200 jaar en die jaren zijn eerlijk verdeeld over deze motorfietsen die de wereld veranderden. Honda aan het voortouw…
Vroeger was natuurlijk niet echt alles beter. Maar soms kun je niet anders concluderen dat de kreet toch wel waarheid draagt. Zoals bij de vanaf 2009 geproduceerde Honda CBF 125. Want die steekt na een paar jaar gebruik toch wel…
De Honda Cx500 Turbo. Nog steeds niet onbetaalbaar Ooit wereldschokkend, absoluut revolutionair. Maar zwaar en met on-Honda achtig veel kinderziektes: Dat was de Honda CX500 Turbo. De machine werd in de herfst van 1980 gepresenterd in Keulen, op de IFMA.…
Als je het over ‘klassiek volgens de wet en verzekeraars’ hebt, dan praat je over motorvoertuigen van 25 jaar en ouder. En dat is een Honda CBR 1000F intussen, want de introductie daar van was in 1987. Maar tussen de…
De geschiedenis van het nieuwe motorrijden begon in 1968 op de motorshow in Tokio. Honda presenteerde daar de Honda CB750 OHC. Daarna had Honda last van de wetten van de remmende voorsprong. Want de concurrentie kwam al snel met 750…
De CB350 viercilinder werd vaak als wat onder gemotoriseerd gezien. Hij wilde wel lekker toeren draaien, maar echt gang zat er niet in. De Honda CB400 F was de eerste Japanse viercilinder die zelfs complimenten kreeg in de Britse pers.…
Takeo Fujisawa was het financiële genie van Honda en hij de drijvende kracht achter de Honda Super Cub. In een (westerse) wereld van na WOII waar gewone burgers voorzichtig aan de aanschaf van hun eerste autootje dachten zag hij een…
De wet van de remmende voorsprong Honda had in 1969 de het motorrijden veranderd met de introductie van de eerste – ‘superbike’, de Honda CB750. Maar al snel trad het effect van ‘de remmende voorsprong’ op. Vanaf midden jaren zeventig…
Aan het eind van de jaren 50 was Honda klaar voor eigen ideeën. De tweecilinder met bovenliggende nokkenas die helemaal zelf ontwikkeld was, was klaar om de grote wereld in te gaan. Maar daar aan voor af was de nieuweling…