Rolls Royce onder zeil foto Jacques van den Bergh 5

Rolls-Royce onder zeil

Eigenlijk kan ik me niet herinneren dat ik in Nederland wel eens een aparte auto in de buitenlucht heb kunnen spotten. Maar op vrijdag 30 juli zag ik tot mijn stomme verbazing deze auto staan. Je kon zien dat hij ooit onder een dekzeil had gestaan.

Suzuki T500 (1968-1975). Van Godenzoon tot stuntprijs aanbieding - Auto Motor Klassiek

Suzuki T500 (1968-1975). Van Godenzoon tot stuntprijs aanbieding

De aartsvader van de Suzuki T500 was de Suzuki Cobra, de T500 punt 1. En de 500/FIVE was daarvoor weer de warming-up. Dat de eerste generatie Suzuki 500 twins (met hun 34 mm Mikuni’s en zorgeloze poorttiming) een enorm benzineverbruik hadden? Ach: je gebruikte zo’n ding toch alleen om zo hard mogelijk van tankstation naar tankstation te rijden.

Daihatsu Charade. Wegbereider voor viertakt driecilinder motor - Auto Motor Klassiek

Daihatsu Charade. Wegbereider voor viertakt driecilinder motor

Tegenwoordig is de keuze uit auto's met een driecilinder motor omvangrijk. Downsizing is – met of zonder hulp van een turbomotor – al enige jaren actueel. De driecilinder viertakt motor is echter geen fenomeen dat als tamelijk verse ontwikkeling binnen de automobielindustrie is opgedoken. In het najaar van 1977 lanceerde het Japanse Daihatsu de Charade, en die kreeg als eerste auto ter wereld een driecilinder viertaktmotor in het vooronder.

AMKMANG 3

Vroeger en nu – column

Nog maar een jaar of vijftien geleden zagen we elkaar voor het laatst: de uiterst beminnelijke en vakkundige Mang Yuan als mister Yamaha liet in die tijd zien dat er ook goede managers waren. Hij was genetisch motorrijder en jarenlang de Pr-man van Yamaha in Nederland geweest en deed daarna de accessoires en onderdelen en de projectontwikkeling voor het merk met de gekruiste stemvorken.

3xGT

Opel. De swinging sixties

Olympia, Olympia-Rekord, Kapitän, Blitz. Het gamma van de Amerikaans-Duitse fabrikant Opel was in de jaren 50 degelijk, betaalbaar, volumineus en … burgerlijk. “Opel, die Zuverlässige.” De betrouwbare. Het woordje “sportief” kwam niet in het vocabulaire voor. Fraaie coupé’s en ronkende uitlaten was iets voor losbollige Italianen of excentrieke Britten. Maar dat zou gauw veranderen.

Joost Woesthoff is motorsloper – column

De lokale motorsloop is een bedevaartsoord. Joost heeft veel, enorm veel Japans spul. Vanaf 1970. En pas geleden nog een BMW. Een Echte R65 TIC. Maar dat was een grappige vergissing. Net als de Ducati Paso die ooit rood blozend en verlegen in een hoekje stond.

Austin A30 1

Austin A30: Apart van vorm en uitvoering

Soms heb je een toevallige ontmoeting waarbij de eigenaar enthousiast is om zijn 'small classic car' aan anderen te laten zien. Hij wilde wel prijsgeven dat hij een grote liefhebber was van kleine klassieke auto’s zoals de Italiaanse bambino’s (Fiat/Autobianchi) en Engelse saloons zoals deze Austin A30. Het verhaal achter de auto kregen wij echter niet te horen en daarom leek het ons leuk in het (advertentie) verleden te duiken van deze 'everymans' car. 

IMG 1266 900x675 1

Peugeot 504 Berline in Europa

In 1968 toonde Peugeot de 504 aan de wereld. Hij werd meteen Auto van het Jaar. Het verfrissende ontwerp was één van de zaken die de doorslag voor de eretitel gaf. Ook de onafhankelijke wielophanging en schijfremmen rondom speelden een belangrijke rol in de uitverkiezing van deze prachtige middenklasser, die een lange Europese carrière kende. Van 1968 tot en met 1983 was hij als Peugeot 504 Berline op ons continent leverbaar.

Reanimatie met hindernissen – column

Het bezit van een BMW GS maakt de eigenaar nog niet tot een volleerd motorrijder. Maar de man die we inhaalden reed wel erg als een nat vod. Toen we een paar kilometer verder een nicotinestop hielden – je moet je verslavingen koesteren – sukkelde de BMW de parking op en kwam gênant stuntelig tot stilstand. Om vervolgens om te vallen. We wisten dat BMW-rijders zo hun tradities hebben, maar dit was nieuw voor ons. We gingen dus maar eens kijken.

Ford Consul Coupé (1974)

Ford Consul Coupé (1974) van Hendrik. Functionele schoonheid. 

Als je deze mooie en zeer geliefde klassieke Ford Consul Coupé uit 1974 ziet staan op een parkeerterrein dan word je ongelooflijk nieuwsgierig achter het verhaal van deze oldtimer. Een briefje onder de ruitenwisser is dan de enige mogelijkheid om in contact te komen met de bezitter. Ditmaal kwam er snel contact tot stand en de stem in de telefoon klonk gelijk energiek en enthousiast over de Ford klassieker hobby. 

P1130224

Vroeger was… Nou ja. Treffens dus

Treffens zijn niet per definitie mijn ding. Zelf ben ik lid van een tweemans motorclub met ruimte voor één aspirant-lid. Maar dat zegt niet dat ik nooit treffens heb bezocht of bezoek. Ik herinner me een treffen in Engeland, ergens in de mid-seventies. En ik herinner me een Ural/Dnepr treffen, een jaar of 25 geleden. Engeland in de herfstzon was fantastisch en geen van de Triumphs van ons groepje gaf problemen.

1973 Honda Civic

Honda Civic. Supermini uit Japan.

In de eerste helft van de jaren zeventig was de Japanse automobielindustrie bezig aan een opmars in Europa. De gevestigde orde op ons continent kreeg steeds meer concurrentie. Eén van de Japanse fabrikanten die insprong op de Europese marktpotentie van die jaren was Honda. Na een bescheiden start met de 600 en 800 typen verrasten de Japanners met de voorwielaangedreven Honda Civic, een dynamisch en compact antwoord op de toenemende verkeersintensiteit.

omslag3

Beter ten halve gekeerd… – column

Ik kwam hem tegen in Arnhem en herkende hem. De zoon van een motorrijdende kennis, inmiddels zo te zien ook alweer een doorleefde dertiger. De zoon dus, niet de vader. Ik wist dat hij ook motor reed en hij droeg een oud leren jack met een opgenaaid Triumph embleem. Het jack was echt oud. Niet fancy vintage. Zoals gezegd zag hij er nogal bezopen uit voor naar wat ik me als zijn leeftijd herinnerde.