Tolman Drachten is als autobedrijf al decennialang een begrip in de regio en heeft een sterke positie als dealer van Toyota (vanaf 1983). Maar bij dit verhaal gaat het meer over de historie (vanaf 1956) van het Fiat, Alfa en Lancia dealerschap.
Door: Dirk de Jong
Het begon allemaal in Beetsterzwaag met de eerste vestiging. Bij de opening van de tweede vestiging in 1969 kwam Leonard Lang (de Fiat Importeur) langs met een oogstrelende Fiat Dino Coupé. Jan Wiebe Tolman was toen nog te klein om een indruk te krijgen van deze Italiaanse schoonheid, maar dat zou veel later veranderen toen hij de zaak van zijn vader overnam.
Een verhaal van inspiratie
Jan Wiebe: “Een auto is ontworpen en geproduceerd, een gewoon stuk blik op wielen, een massaproduct dat het ons gemakkelijk maakt om ons te verplaatsen. Na het werkzame leven werden de auto’s die we verkochten vaak weer ingeruild. In die tijd waren het gewoon oude auto’s. Er was geen sprake van dat het ooit klassiekers zouden kunnen worden. En laten we eerlijk zijn, oude auto’s werden toch niet bewaard?”
Twijfel?
Jan Wiebe: “We kregen in 1995 eens de gelegenheid van een collega-dealer enkele inruilers over te nemen, waaronder een Fiat Dino Spider voor een bedrag van maar liefst 10.000 gulden. De twijfel kwam, een Fiat Dino was tenslotte een dure auto en daar was zakelijk gezien heel weinig belangstelling voor.”
Sprongetje naar 2007
Inmiddels had de Fiat Dino Spider wel indruk gemaakt. Het ging nu om de aparte vorm van uitvoering, het eigen karakter en temperament. En wagen van ras uit een bijzondere Italiaanse stal. Het ging bij de Fiat Dino spider nu om de fraaie vormgeving en technische perfectie. Een sublieme combinatie van élégance en sportiviteit.
De zoektocht
Als dealer kon men vroeger bij de RDW gegevens opvragen om te kijken hoeveel Spider rijders in Nederland nog op kenteken stonden. In 2008 was dat vanwege privacy niet meer mogelijk, dus werd de zoektocht online voortgezet. In maart 2020 kwam er vanuit Denver (Colorado) een van oorsprong zilverkleurige Fiat Dino tevoorschijn die later in een Italiaanse-rode kleur was overgespoten en aangeboden omdat de eigenaar was overleden. Via het mailverkeer ontstond er vertrouwen en de verhalen bleken te kloppen zodat er tot aankoop werd besloten. Toen de Fiat Dino spider in een container aankwam voelde het voor Jan Wiebe als de eerste verliefdheid . (Wij weten dat het nooit overgaat.) Maar het besef kwam ook dat er een lange weg van restauratie voor hem lag.
Plan van aanpak
De Fiat Dino kwam in mei 2020 aan en werd direct in het bedrijf technisch bekeken. In en in oktober volledig gerestaureerd door Teun Hoekstra, een van de specialisten in het bedrijf. Dat betekende: ontroesten, ontlakken, herstel van kleine schades zoals gebruikelijk met dit soort restauraties. In de zomer van 2021 was de auto klaar voor zijn Nederlanderschap en natuurlijk voor het rijplezier van Jan Wiebe Tolman. Een geweldig verhaal, inspiratie gaf de werklustige medewerkers uit Drachten de Fiat Dino Spider weer een nieuw leven. Het enthousiasme voor het kunstwerk Fiat Dino bracht Jan Wiebe Tolman ook nog op het spoor van een Fiat Dino Coupé 2400 van 1972. De familie is nu compleet en dat het hem verrijkt, dat is wel zeker, meer valt er immers niet te zeggen?
Lees ook:
– Het autojaar 1967. Een selectie. Deel 3 (slot)
– Fiat Dino 2 Liter Bertone Coupé (1967). Italiaans raspaardje van Leon Schepers.
– Fiat 130 Coupé. Al vijftig jaar bedoeld en onbedoeld exclusief
Oooh mooi verhaal weer mannen,
In de Dino uit Torino lag ook een Ferrari V6.
Zo kon ome Enzo deze fijne machine sneller gehomologeerd krijgen om mee te racen.
Later is de V6 in de Lancia Stratos gezet. De Stratos……
Waarom FIAT op deze schone (Pininfarina?) “Dino” mocht plakken zonder oorlog met ome Enzo? Wellicht omdat Ferrari nog maar kort bij FIAT hoorde?
Wat een kei gave auto.
Zo enorm jammer dat dit tegenwoordig niet meer gemaakt wordt. Ik durf dan toch wel het woord teloorgang te gebruiken. Koesteren, zo’n auto!