Werkplaatshandboeken zijn achterhaald. Een soort van
Ik sleutel niet voor anderen. Ten eerste ben ik niet meer dan een goedwillende amateur – met een halve eeuw sleutel en improvisatie-ervaring, dat dan weer wel – maar je…
Citroën Traction Avant 11 B (1953). Durk pinkt er een traantje bij weg.
De kans is groot dat u dit verhaal niet gelooft. Het gaat over 'gevoel' en 'verstand', maar ook over een bijzonder langdurig bezit. Om bij het gevoel te beginnen, Durk sprak graag over dingen waarvan hij hield, en dat was de Citroën Traction Avant.
IAME Justicialista
Hij had er zelf ook nog niet van gehoord. Onze internationale auto detective en makelaar Jan Kurty. Maar toen hij de zoekopdracht kreeg ging hij aan de slag. En hij vond er eentje. Een IAME Justicialista, een van de 167.
Ford Galaxie 500 Fastback uit 1967 (390ci). Een blokje om…
Pure beleving. Albert Meijer van Cars van Cola and Coins belooft het in optima forma wanneer hij ons aanbiedt om een blokje om te gaan met één van de vele Amerikaanse exoten, die groots het terrein van het prachtige Friese bedrijf beslaan. “De Ford Galaxie 500 Fastback is zo’n auto die veel Amerikaanse karaktertrekken in zich verenigt”, zo zegt hij.
Ford Custom (1967): Een ‘stopteken’ voor Han Holman
De bewondering voor Amerikaanse auto’s werd aangewakkerd door de reizen die Han Holman maakte door de USA. Hij houdt van de cultuur van de fifties & sixties en importeert inmiddels ruim bemeten USA classics. De virusellende houdt hem nog even thuis, maar hij kan nu wel genieten van zijn asfaltbrede auto’s die hij thuis heeft staan. Een goed voorbeeld is zijn 'police-interceptor' uit Arizona.
Wat geven we ervoor?
Op de huizenmarkt is de vraag blijkbaar veel groter dan het aanbod. Als er voor een hut € 650.000 gevraagd wordt is het dus blijkbaar al zinnig om een ton boven de vraagprijs te bieden: ‘de jubelton’. Je zult maar een huis zoeken. Je zult maar veel te besteden te hebben.
Opel Kadett B Coupé. Onderweg met een geliefde klassieker
In 1965 presenteerde Opel op de IAA in Frankfurt de Kadett B. De auto werd een succesnummer en werd tot in 1973 in tal van uitvoeringen gebouwd. Wij vonden bij…
Bianchi MT 61 legermotorfiets
Moderne legermotorfietsen zijn doorgaans wat lager gecomprimeerde, niet al te zware all roads in een groen jasje. Ze zijn er zelfs in dieseluitvoering. De motorfietsen tijdens WOII waren aan 'onze' kant ook meestal heel herkenbare burgers die onder de wapenen werden geroepen. Het waren nogal vaak eencilinder viertakt zijkleppers, omdat die insteek betrouwbaarheid aan eenvoud koppelden. Aan de Duitse kant lieten de ontwerpers zich nogal eens meeslepen door hun 'voorsprong door techniek' genen. Dat leidde tot indrukwekkende en ingewikkelde machines als de BMW R75 en zo. En zoals bleek: Daar win je geen oorlog mee.
GM small blocks: The best V8 ever!
Het ‘kleine’ motorblok van Chevrolet, het small block, is een legendarische serie V8-automotoren die tussen 1954 en 2003 in productie was bij de Chevrolet-divisie van General Motors. De hele lijn maakte gebruik van hetzelfde basismotorblok. En dat werd aangeduid als een ‘small-block’ vanwege de geringe afmetingen ten opzichte van de fysiek veel grotere Chevrolet big-block-motoren.
BMW 2002 Touring (1972). Voor René uitsluitend het blauw-witte embleem.
De mening van BMW-rijders is uitermate belangrijk als het gaat om indrukken te geven over de prestaties van hun BMW. Aan zijn Inka kleurige BMW 2002 geeft René hoge cijfers voor wegligging, veiligheid en betrouwbaarheid. Het hoog in het vaandel staande ”Freude am fahren” van BMW zelf zegt genoeg. Door het bezit van zijn Inka BMW 2002 kwam de BMW 02-club al snel in het vizier, want bij de autohobby hoort een gedeelde passie voor hetzelfde model.
Opel Elektro GT. Elektrisch experiment met zes wereldrecords in 1971
Opel laat er momenteel geen gras over groeien. De huidige Stellantis dochter zet met volle kracht in op het elektrificatieprogramma. Onlangs lichtte men een tip van de sluier op met…
Het is allemaal emotie
De motor uit je jeugd, van een familielid of uit je dromen. Er zijn heel veel redenen om klassiek te rijden. Zelfs als je kickt op motorfietsen die op insecten of zetpillen met weerhaken lijken, of aangeprezen worden als ‘Het ideale platform voor je smartphone’. Maar nostalgie is een heel goede reden. Dus als in de motorfiets van je vader.
AC Cobra. Een soort van…
Cobra’s zijn geen bedreigde diersoort. Het wemelt ervan. Voor veel mensen is zo'n Cobra alleen al vanwege zijn looks de ultieme sportwagen. En voor de originele exemplaren met V8 blokken worden tegenwoordig bedragen met zeven cijfers afgetikt.
ŠKODA 105 L (1980). De fascinatie voor pretentieloze klassiekers van Quiryn
Quiryn Spannenburg is docent wiskunde, verzorgt wiskundelessen en begeleidt daarnaast projecten voor studenten. Naast zijn werkzaamheden als docent heeft hij ook een eigen bedrijf in werkbouwkundige toepassingen en … restauratie van oude voertuigen. Dat laatste is waar onze interesse begint. Zijn restauraties hebben een hoog niveau en hij heeft daardoor een goede reputatie in klassiekerland.
Canada, netwerken en een Porsche
Canada is een soort Amerika, maar dan beschaafder. Canada is een soort Europa, maar dan iets avontuurlijker. Canada is ook veel meer op Europa gericht dan de States die voornamelijk gericht zijn op de min of meer United States of America. En – ook niet onbelangrijk – in Canada zijn veel meer Europese klassiekers dan in The States, de VW Kevers en busjes even daargelaten. Daarbij is Canada zelfs nog groter en weidser dan Gelderland en de Achterhoek.
Renault 4 Safari (1976). De vrolijke dimensie aan het autorijden voor eigenaar Henk
Henk is een Renaultman in hart en nieren. Hij heeft al lang geleden toegegeven aan zijn verlangen om een Renaultverzameling op te bouwen. En als je nu even komt snuffelen aan zijn nostalgische stalen kindjes, dan werkt dat heel verkwikkend en het verhoogt je hartslag onmiddellijk.
Voorjaar! – column
Motorfietsen zijn tegenwoordig beter en betrouwbaarder dan ooit. Maar wat meer dan een beetje speelt is dat de verjonging in de motorwereld toch voornamelijk zit in de engineers en de marketeers. Engineers maken het liefst alles wat op het randje van mogelijk is. Marketeers fluisteren ons in dat dat nu nèt is waar we altijd op gewacht hebben.
Toen we nog op vakantie mochten… – column
Na vierhonderd kilometer door de regen ben je minimaal blij, hoe goed moderne motorkleding ook is. Bij onze gîte liep het regenwater van de stenige oprijlaan omlaag als een dapper bergbeekje. We reden stroomopwaarts en stalden onze paarden in de stal. Het echte paard dat daar blijkbaar ook voor de regen schuilde bekeek het geheel argwanend.
DKW Munga (Auto Union) (1964). De cult-klassieker.
In een klein buurtschap aan de rand van het IJsselmeer werd hij in een boerderij gevonden, dit bijzondere karretje, dat je zelden ziet rondrijden. De geniale eenvoudige en robuuste constructie zullen vele dienstplichtige militairen nog kennen uit de jaren 60. Over de naam DKW werden grappen gemaakt, zoals de positieve omschrijving: Das Kleine Wunder. In Duitse dienst was het wat minder aangenaam: Das Krankenhaus Wartet.
Internet is een schimmige wereld
Er was niet zo lang geleden iemand uit het buitenland die op de site van iemand anders uit het buitenland de BMW van zijn dromen zag staan. De tekst bij de foto's maakte duidelijk dat het ging over zijn absolute droommotor in een onberispelijke droomstaat. De prijs was heel stevig. Maar perfectie kost nu eenmaal geld.