Reportages over oldtimers en youngtimers die we hebben gepubliceerd op de website.
Op 9 augustus 1965 startte Ford in het Engelse Langley de productie van een nieuwe bedrijfswagen. De Ford Transit volgde de Duitse Taunus Transit en de Britse Thames 400 E op. In vijftig jaar tijd ontpopte de besteller van Ford…
Fiat Panda. De auto waarmee je iedereen uitlachte verbaasde de wereld in 1980. Een goedkoop, vlot, praktisch en heel handig karretje voor weinig. Bedoeld voor de automobilist die eenvoudig van A naar B wilde. Maar wel zo slim ontworpen dat menigeen zag hoe groot de meerwaarde van vernuft in zijn meest eenvoudige vorm kon zijn. De Panda werd een kraker, en de laatste van de Mohikanen die lieten zien hoe verbluffend leuk basisvervoer kon zijn.
Met een BMW Z1 plaats je jezelf al riant in de schijnwerpers, maar volgens sommigen kan het nog een tandje gekker. Wat te denken van deze diepblauwe met een vuurrood interieur? Dan krijg je een Superman-combinatie en precies die bijnaam draagt hij al sinds zijn show(room)functie bij de Nederlandse importeur. O ja, hij is enig in zijn soort.
Bij allerlei studierichtingen horen afstudeeropdrachten. Eén zo’n afstudeeropdracht ging blijkbaar over het leven van freelance automotive journalisten.
Het is even terzijde omdat we hier ook wat jongere auto’s meepakken. Onze insteek is namelijk een Chevrolet Silverado van nog net geen dertig jaar jong. Die is met een AMK lezer en zijn partner mee naar Frankrijk.
Carlo Abarth richtte in 1949 samen met Guido Scagliarini de firma Abarth & C op en stond hiermee aan de vooravond van een revolutie. Uit ogenschijnlijk kleine motoren in dito auto’s zou hij veel extra PK’s peuren. En dat allemaal…
Zeven jaar lang is deze Chevrolet Chevelle SS396 uit 1970 niet op de weg geweest. Maar hij is herboren. Als nieuw. Of beter gezegd: beter dan nieuw. Want Robin Houtman heeft de auto tot in perfectie aangepakt en verbeterd.
In 1972 introduceerde Peugeot de kortste sedan ter wereld. De Fransen brachten de hoekig vormgegeven 104 en die was af fabriek standaard uitgerust met vier portieren en een schuine achterzijde. Niet met een vijfde deur, maar met een aparte kofferbak.…
Een collectie klassiekers die in dertig, of zelfs vijftig jaar is opgebouwd… Die kan indrukwekkend zijn. En verregaand ‘onzichtbaar’. We weten van een verzamelaar die tweehonderd antieke fietsen heeft waar zijn vrouw niets van weet. Een inmiddels 94 jarige weduwe…
In 1970 baarde Simca opzien door de 1000 Rallye te introduceren. Simca ontwikkelde deze sportieve 1000-versie zelf, en het tijdstip van lancering was op zijn minst opvallend. Het 1000-concept liep al negen jaar mee en voldeed volgens de heersende opinie…
We hadden onlangs een ‘gecustomisede’ Yanktank in AMK. Daaruit bleek dat Auto Motor Klassiek lezers m/v (maar toch vooral ‘m’) een prettig groot denkraam hebben. Toen zo’n metamorfose ooit een keer werd beschreven in een clubblad brak er zowat een…
Auto’s associëren met muziek. Zelf heb ik dat altijd, en vooral onbewust, gedaan. Het leidde soms tot merkwaardige combinaties die dankzij het programma Het Beste van 50 jaar TopPop nieuw elan kregen. Later meer, en zoals gezegd: in het magazine.…
De Ford Cortina’s waren Britse Fords en in mijn herinnering was het mooiste exemplaar dat van Corgi Toys. Dat schaalmodel had een luxe metallic lak en gefacetteerde koplampen. Net diamanten. Ik kreeg mijn Cortina voor Sinterklaas toen ik daar nog…
Vandaag de dag buitelen de autofabrikanten over elkaar heen om zoveel mogelijk nieuwe modellen en uitrustingsniveaus daarop te ontwikkelen. Ja, de ratrace is door een zekere pandemie een halt toegeroepen. Maar toch: er zijn zóveel ontwikkelingen. Neem nou Mercedes-Benz. Een…
De Opel Kadett C Coupé is in de klassiekerwereld een heel geliefde auto. In augustus 1973 was hij bij de lancering van de Kadett C direct leverbaar. En zoals het een Opel uit die tijd betaamde: in diverse uitvoeringen.
Ik wandel over het terrein van een bijzonder Frans museum. Het gemotoriseerde Frankrijk van toen komt niet dichterbij dan in Salviac-Pepy. Patina van voor- en na de Tweede Wereldoorlog draagt verschillende namen en emblemen. En die namen zijn voor het…
Het is onlangs geconcludeerd: Als je kickstartenkel even stuk is, dan ben je gezegend met een klassieker met een startknop. En heb je eindelijk tijd om een ander motorblok in de ‘aantrapper’ te zetten. Een leuker motorblok. Dat past allemaal…
Naar aanleiding over ons bericht over de Rizovari kregen we via Martin Spoelstra het adres van de maker. Daar trekken we achteraan! Maar het bericht zette ook het fenomeen kit cars weer eens in het zonnetje. En omdat kit cars vaak open waren, komt zo’n zonnetje altijd wel van pas.
De DDR is geschiedenis maar de Trabants hebben het overleefd. De belangstelling neemt toe. Zeker in Duitsland wil men opnieuw ‘mit Abenteuer leben’ en de originele DDR-Flitser op de weg houden. Na de val van de muur was de Trabant niet meer populair en er kwamen een flink aantal de grens over naar Nederland. Soms voor een appel en een ei. Men wilde in de DDR indertijd veel liever naar een Westerse auto overstappen.
Albert vormt een duo met zijn zoon Roy als het om klassiekers en oldtimers gaat. Beide genieten zij van het sleutelen aan klassiekers. Ze kwamen er al gauw achter dat er veel meer enthousiaste mensen zijn met deze leuke hobby.