in

Chevrolet Chevelle SS396. Beter dan nieuw na restauratie

Chevrolet Chevelle SS396

Zeven jaar lang is deze Chevrolet Chevelle SS396 uit 1970 niet op de weg geweest. Maar hij is herboren. Als nieuw. Of beter gezegd: beter dan nieuw. Want Robin Houtman heeft de auto tot in perfectie aangepakt en verbeterd.


Door: Max de Krijger

Robin kocht de Chevrolet Chevelle SS396 vanaf een plaatje in Nederland. Het was een redelijke auto, toch ging hij aan de slag. Lekkage aan de motor was de aanleiding. ‘’Want waarom zou ik hem niet helemaal body-off restaureren,” blikt hij terug op wat hij nu een grote puzzel noemt. Komt ook doordat Robin een perfectionist is. De deuren, klep en losse delen zijn chemisch ontlakt. Alle bouten en moeren zijn ook verzinkt of nieuw RVS. “De body heb ik helemaal kaal geschuurd en gestraald. Dat was wekenlang werk. Maar ik doe het zelf, want doet een straalbedrijf het wel goed?”

Niet origineel

Origineel? Nou nee. De Chevrolet Chevelle SS396 heeft onder andere elektrische koelvinnen en benzinepomp. “Opbouwen zoals ik dat wil hebben. Niet voor het circuit, geen stoplichtspurtjes. Maar wel goed ermee kunnen rijden,” aldus Houtman. Er is een extra oliekoeler voor de automaat geplaatst. De achteras ophanging is vervangen want de polyurethaan bussen zijn veel te stug. En er is een Momo stuur is geplaatst. In het middenconsole zijn extra klokken geplaatst. Het wormwiel van de handrem is uitgehoond omdat hij steeds vastliep. Vier grote en zware remmen zetten de auto weer stil.

Na zeven jaar – met een aantal momenten van pauze – is de Chevy beter dan destijds. Houtman blikt terug. “Eigenlijk moet je de auto vaker opbouwen. Helemaal strippen en dan weer opbouwen. Proefrijden en dan weer uit elkaar. Dan pas ken je de auto goed.”

Ook lezen:
1956 Chevrolet Bel Air. Wat een mooie vondst. Deel 1
1956 Chevrolet Bel Air. Wat een mooie vondst. Deel 2
Chevrolet Corvair. Eindelijk erkenning
De Chevrolet Corvette
Uniek restauratieproject: de Chevrolet Corvair Lakewood


Help ons mee deze website en de aangeboden artikelen gratis te houden. Abonneer uzelf op Auto Motor Klassiek en ontvang daarbij ook het blad 12x per jaar in de bus. Of doneer een gewenst bedrag op onze betaalpagina via deze link. We zijn u er zeker dankbaar voor.


Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 


One Comment

Leave a Reply
  1. Top werk. Zelf ben Ik al een ‘paar’ jaar bezig met een Volvo 142E, de Amerikaanse versie van de 142 ‘Grand Luxe’ uit 1971. Kennelijk durfde Volvo het niet aan deze auto als ‘Grand Luxe’ in Amerika uit te brengen. ‘Luxe’ is uiteraard wel leer, metallic lak
    overdrive (laycock) en getint glas. Maar geen airco, stuurbekrachtiging of elektrische ramen.
    Deze auto kostte in Amerika nieuw meer dan een Corvette..

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Wintertijd, sleuteltijd

Bimota, bijna altijd in de problemen