Zeven jaar lang is deze Chevrolet Chevelle SS396 uit 1970 niet op de weg geweest. Maar hij is herboren. Als nieuw. Of beter gezegd: beter dan nieuw. Want Robin Houtman heeft de auto tot in perfectie aangepakt en verbeterd.
Door: Max de Krijger
Robin kocht de Chevrolet Chevelle SS396 vanaf een plaatje in Nederland. Het was een redelijke auto, toch ging hij aan de slag. Lekkage aan de motor was de aanleiding. ‘’Want waarom zou ik hem niet helemaal body-off restaureren,” blikt hij terug op wat hij nu een grote puzzel noemt. Komt ook doordat Robin een perfectionist is. De deuren, klep en losse delen zijn chemisch ontlakt. Alle bouten en moeren zijn ook verzinkt of nieuw RVS. “De body heb ik helemaal kaal geschuurd en gestraald. Dat was wekenlang werk. Maar ik doe het zelf, want doet een straalbedrijf het wel goed?”
Niet origineel
Origineel? Nou nee. De Chevrolet Chevelle SS396 heeft onder andere elektrische koelvinnen en benzinepomp. “Opbouwen zoals ik dat wil hebben. Niet voor het circuit, geen stoplichtspurtjes. Maar wel goed ermee kunnen rijden,” aldus Houtman. Er is een extra oliekoeler voor de automaat geplaatst. De achteras ophanging is vervangen want de polyurethaan bussen zijn veel te stug. En er is een Momo stuur is geplaatst. In het middenconsole zijn extra klokken geplaatst. Het wormwiel van de handrem is uitgehoond omdat hij steeds vastliep. Vier grote en zware remmen zetten de auto weer stil.
Na zeven jaar – met een aantal momenten van pauze – is de Chevy beter dan destijds. Houtman blikt terug. “Eigenlijk moet je de auto vaker opbouwen. Helemaal strippen en dan weer opbouwen. Proefrijden en dan weer uit elkaar. Dan pas ken je de auto goed.”
Ook lezen:
– 1956 Chevrolet Bel Air. Wat een mooie vondst. Deel 1
– 1956 Chevrolet Bel Air. Wat een mooie vondst. Deel 2
– Chevrolet Corvair. Eindelijk erkenning
– De Chevrolet Corvette
– Uniek restauratieproject: de Chevrolet Corvair Lakewood
Top werk. Zelf ben Ik al een ‘paar’ jaar bezig met een Volvo 142E, de Amerikaanse versie van de 142 ‘Grand Luxe’ uit 1971. Kennelijk durfde Volvo het niet aan deze auto als ‘Grand Luxe’ in Amerika uit te brengen. ‘Luxe’ is uiteraard wel leer, metallic lak
overdrive (laycock) en getint glas. Maar geen airco, stuurbekrachtiging of elektrische ramen.
Deze auto kostte in Amerika nieuw meer dan een Corvette..