Artikelen

1956 Chevrolet Bel Air. Wat een mooie vondst. Deel 2

By  | 

In maart van dit jaar kreeg ik naar aanleiding van een advertentie in Duitsland een mooi aanbod. Een 1956 Chevrolet Bel Air. Een auto die origineel in Nederland geleverd zou zijn in 1957, van eerste eigenaar, roestvrij en sinds 1985 gestald. 

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Door: Daniël Schop

In deel een kunt u lezen hoe de auto werd opgehaald, de eerste kennismaking met de auto en de eerste stappen om de auto weer tot leven te wekken. De auto werd geïnspecteerd op de brug. Onder andere de brandstoftank en -leidingen werden onder handen genomen. 

Lees ook: 1956 Chevrolet Bel Air. Wat een mooie vondst. Deel 1

Verder met de ontsteking

Inmiddels zijn we weer aan de slag gegaan met de Chevrolet Bel Air. Geen vonk, maar wel spanning op de bobine en de verdeler de kabels zijn oud. Na wat meten zijn we eruit. Er zit een breuk in de bobinekabel. Dus bestellen we alles nieuw. Daarvoor werd contact opgenomen met onze leverancier C en P USA Parts in Reuver. Dat zijn super vriendelijke gasten met verstand van zaken op het gebied van Amerikaanse auto onderdelen en ook kunnen die onderdelen ook leveren. We hebben altijd even een praatje en van het een komt het ander.

Onderdelen bestellen

In het telefoongesprek met C&P vertel ik enthousiast als altijd 😊, dat we bezig zijn met de Chevrolet Bel Air en vertel het verhaal van de herkomst van deze bijzondere klassieker. Maar ook dat we samen met AMK een leuk artikel willen schrijven. Waarna ik natuurlijk de nodige onderdelen voor de ontsteking bestel. 

Meer praktijk en techniek via deze link.

Tien minuten later belt Chris, vestigingsmanager van C&P USA parts, enthousiast over het feit dat het verhaal op Auto Motor Klassiek verschijnt. Vraagt me wat ik allemaal nog meer nodig heb en belooft een riante korting als ik ook wat reclame maak voor zijn bedrijf. Na overleg met de redactie van Auto Motor Klassiek blijkt dat geen enkel probleem. 

Inventariseren

Samen met Erwin ga ik aan de slag. We gaan inventariseren wat we allemaal nog meer nodig hebben om deze Chevrolet Bel Air weer lekker fris op de weg te krijgen. De brandstoftank was vies en aan de bovenzijde vertoonde deze toch behoorlijk roest. Na overleg werd ook deze nieuw besteld.

De radiateur hebben we weggebracht. Deze wordt voorzien van een nieuw koelblok. Ook hebben we een nieuwe waterpomp en thermostaat besteld en uiteraard vriespluggen.

Nu de radiateur eruit is kunnen we de koelkanalen van de motor goed doorspoelen dit gebeurt later.

Daarnaast hebben we vier nieuwe wielremcilinders, nieuwe remschoenen, alle riemen en een revisieset voor de carburateur en brandstofpomp besteld.

Nu is het wachten op de onderdelen en dan gaan we straks lekker verder aan dit super leuke project.

Het is wel te hopen dat dadelijk de motor mooi loopt natuurlijk. Worst case scenario is dat we de motor eruit halen en reviseren. Maar we lopen niet op de zaken voorruit. Als dat het geval is, dan is dat maar zo. Deze klassieker verdient het beste!

Via Facebook heb ik nog wat leuke foto’s ontvangen van de toenmalige Dealer Hogguer. De foto’s werden ter beschikking gesteld door R. Hogguer. Erg leuk.

Ook interessant om te lezen:
Vondst van een klassieker… Wederopstanding 2.0
Restaureren doe je voor je plezier
Sleutelen voor beginners
Onder de kap bekeken: de bougies
MG Midget restauratie

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *