Categorie Artikelen

Reportages over oldtimers en youngtimers die we hebben gepubliceerd op de website.

X1 9 02

Auto Motor Klassiek van december, alvast een preview

Goed nieuws: het decembernummer ligt alweer bij de drukker. Nog beter nieuws: met de natte en koude dagen voor de boeg is het een lekker zomers nummer geworden. Maar liefst drie cabriolets sieren de omslag en twee Baja Bugs, waarmee u uzelf alvast kunt verheugen op de volgende vakantie. Lees snel verder en klik op de afbeelding aan het einde van dit artikel voor een preview van het decembernummer en alvast wat te lezen. 

Ford V8 Monoposto, vervaardigd in de werkplaats Marczak / Zatuszek (Buenos Aires)

Automobilia Auction in Ladenburg, 5 en 6 november

De automobiliaveilingen van Marcel Seidel Auktionen die enkele keren per jaar  in het Automuseum Dr. Carl Benz aan de Ilvesheimer Straße 26 in het Duitse Ladenburg worden gehouden, staan altijd bol van de interessante kavels. Dat is bij de najaarsveiling, die dit weekend op 5 en 6 november plaatsvindt, niet anders. 

SAV9

Suzuki Savage

Opeens zie je ze overal verzaagd en verlaagd aangeboden. Met uitlaatwrapping en een dappere open uitlaat. Nooit geweten dat er zoveel verkocht zijn. De Suzuki Savage heeft immers een beroerde reputatie?

Renault 4. Rijden met een glimlach.

De Renault 4. Iedere keer zorgt hij voor een verrassing. Als je met de bescheiden Franse evergreen onderweg bent, vallen comfort, een behoorlijk ruimteaanbod en aangename goedmoedigheid je ten deel. In grotere mate dan je vooraf verwacht. Wij mochten het ervaren in een exemplaar uit 1985.

knac interview peter staal

Peter Staal, directeur KNAC: “In de energietransitie is er zeker een toekomst voor onze klassiekers”

Om de klimaatdoelstellingen te behalen, wordt er volop geïnvesteerd in de ontwikkeling van duurzame energie. Maar de beoogde energietransitie heeft meer voeten in de aarde dan gedacht. De elektrificatie van ons wagenpark gaat vrij langzaam, de ontwikkeling van waterstof als brandstof staat nog in de kinderschoenen en de productie van synthetische brandstoffen is nog veel te duur. Peter Staal, directeur van de KNAC, ziet daardoor nog voldoende toekomst voor klassieke en moderne benzine- en dieselauto’s.”

Peugeot 504 coupé V6

Rijden met een oude bekende: de Peugeot 504 Coupé V6 TI

De vaste lezers van Auto Motor Klassiek zullen de auto op de afbeelding bij dit artikel herkennen. In AMK 1-2016 stond een fraaie reportage van Thomas Touw. Hij beschreef de Peugeot 504 Coupé V6 TI van Adriaan Kikkert. De voormalige eigenaar herstelde zéker in cosmetische zin de prachtige Franse coupé, die in 1980 in Turijn van de fabrieksband liep. Voormalige eigenaar? Ja, want tegenwoordig is de fraaie coupé ook in het bezit van Pieter Fokkema, de drijvende kracht achter de 2015 en 2016 edities van CLASSICSNL in Leeuwarden.

ZZ Top Eliminator

Ian Guy. Deze kunstenaar vangt klassieke auto’s in schilderijen

Ian Guy is een Britse kunstenaar die zich laat inspireren door klassieke auto's en motoren. Hij raakte onder meer in de ban van voertuigen die in films of videoclips verschenen en toont op zijn website een uitgebreide collectie schilderijen daarvan. Van de General Lee van The Dukes of Hazzard, tot speciale aandacht voor de Ford die beroemd werd dankzij de band ZZ Top. 

Chambord II

De grote Simca’s van de jaren vijftig

Toen Europa in 1945 opstond uit de puinhopen van de Tweede Wereldoorlog, was de situatie in Frankrijk er een van totale reddeloosheid. Niet alleen was het land in 1940 en 1944 een hevig strijdtoneel geweest, het was door Duitsland intensief geplunderd om aan de machines en materialen voor het Oostfront te komen. Wat achterbleef werd ingezet voor Duitse oorlogsproductie, maar op de vlucht voor de geallieerden namen de Duitsers mee wat ze konden en vernielden wat ze niet in handen van de vijand wilden laten vallen. Toen eindelijk de vrede kwam, was de productie van auto's en vrachtwagens gestopt

De luchtgekoelde Porsche Targa

In 2014 keerde de Porsche Targa met rolbeugel terug binnen het leveringsprogramma van het legendarische merk uit Zuffenhausen. Vanaf 1994 hadden de constructeurs het Merkmal van de Targa zorgvuldig opgeborgen in de magazijnen van de Porsche-fabrieken. De puristen begroetten de terugkeer van het veiligheidsitem met een glimlach.