in

Lancia Fulvia en het nieuwe nummer van AMK.

Lancia Fulvia Coupé

Is dat geen geweldig mooie Lancia Fulvia, die de cover van het allereerste nummer van 2022 siert? Jawel, de nieuwe AMK is in productie en ligt inmiddels bij de drukker. We hebben er weer wat moois van proberen te maken. Of dat is gelukt? Dat laten we graag aan onze lezers over. We hebben in ieder geval weer een preview van dat nummer online gezet en die kunnen jullie onderaan dit bericht weer even lekker inbladeren. 

De Fulvia op de omslag

De Lancia Fulvia op de omslag is het resultaat van de allereerste restauratie van de 25-jarige Justin van der Vlist. Hij is er maar liefst drie en een half jaar mee bezig geweest, zo’n 15 uur per week. En het resultaat mag gezien worden, het is alsof hij zo uit de showroom is komen rijden. De auto is dan ook helemaal uit elkaar geweest, nadat Justin hem in 2018 vanuit Italië naar Nederland bracht. In het januarinummer lees je het hele verhaal, en hoe de restauratie verliep.

Vier maal eight

Anders, maar op zijn minst net zo bijzonder, is het verhaal van Hermann Egges. Zijn eerste Austin Eight kocht hij pas in 2010, dat was een 1939 Austin 8, two door, four light saloon. Inmiddels is Hermann registerbeheerder van de club en staat bekend als de belangrijkste man in de wereld van de Austin Eight. De collectie van Hermann uitgebreid naar vier verschillende uitvoeringen van de Eight. Zoals de titel al zegt: “Een Eight voor iedere gelegenheid”. De hobby van Hermann is inmiddels ook een heuse familiegelegenheid en dat zien jullie wel terug in de prachtige foto’s die het artikel vergezellen.

Zwaaien naar vriendje en vriendinnetjes

Jawel, Bassie en Adriaan. Ze reden een Honda Prelude. Hetzelfde model als in het januarinummer van Auto Motor Klassiek staat, maar niet helemaal. Klopt, want de Honda Prelude die we beschrijven is een cabriolet. Die zijn natuurlijk niet door de fabriek geleverd, maar kwam in dit geval van Con-Moda. Het carrosseriebedrijf uit Keulen maakte er een open versie van, en dat was nog niet zo makkelijk. Een verhaal van de jaren tachtig, de jaren dat de carrosseriebedrijven gouden zaken deden en de allermooiste dingen konden maken van gewone huis-tuin-en-keukenauto’s.

Volvo 122S

Theo Hoekstra uit Heerenveen is een Volvo liefhebber, heeft er een hele historie mee en bezit er op dit moment verschillende. Daaronder ook de 122S, die Erik van Putten mocht rijden en beschrijven in een uitgebreid artikel. Een artikel dat de liefde van Hoekstra beschrijft, maar ook de Volvo in al zijn facetten. 

Besneeuwde bergtoppen

Het weerbericht heeft het alweer over een witte laag die onze straten spoedig zal bedekken. Hoe actueel zijn dan ook de besneeuwde bergtoppen, waarover het artikel van l’Alpine Classique schrijft. Kunt u het zich al voorstellen? Een groep klassiekerliefhebbers die met klassieke auto’s en motoren het skidorpje Chamrousse opzoekt en in stijl – met een al net zo klassieke skiuitrusting  – van de wintersport daar gaat genieten. Alsof je decennia wordt teruggegooid in de tijd, want het hele dorpje ademt intussen die klassieke sfeer uit. Yuri Colman en Boudewijn van de Bogaert hebben er al een paar keer aan meegedaan. Een keer met een Nekaf Jeep en recent nog met een Mercedes-Benz 190 Heckflosse. Waarbij de laatste zich blijkbaar beter weet te redden in de sneeuw. Een verhaal dat u helemaal in sfeer brengt naar de jaren dat de wintersportvakantie alleen was weggelegd voor de beter gesitueerden.

Sunbeam B24

De Sunbeam B24 was een kwalitatief perfecte motorfiets. Eentje met goede rijprestaties en nog mooi ook. Toch is het nooit een succes geworden. Overnames en oorlog duwden het merk Sunbeam de afgrond in. Er zijn dan ook niet veel exemplaren overgebleven. Gert Holmersma heeft er een gevonden en wij hebben hem gefotografeerd en in dit nummer gezet. 

Ducati Indiana

Ook de Ducati Indiana was geen succes. Een poging om een nieuw marktsegment aan te boren leidde tot de custom bike van Ducati, de Indiana. Onder andere door de hoge aanschafprijs en de noodzaak tot onderhoud (desmodromische koppen) om de 5000 km werd de Indiana door de consument direct met de nek aangekeken. Hoe kon de beroemde firma uit Bologna een dergelijk onsportief gedrocht afleveren? Toch een motor die op de meeste fronten superieur was aan zijn concurrenten. Een cruiser die ook nog eens goed stuurde en behoorlijk accelereerde. Toch werd het met maar enkele duizenden exemplaren een flater voor de motorfietsfabrikant.

Genoeg te lezen

In ieder geval hebben jullie met het januarinummer van AMK weer genoeg te lezen, om naast de uren in de garage, ook op de bank de donkere dagen goed door te komen. Bent u (nog) geen abonnee, dan heeft u tot donderdag de tijd om u in te schrijven via de bon hieronder om dit nummer nog in huis te krijgen. Of het na te bestellen als proefnummer via deze link. Oh… en klik op de cover hieronder voor de preview.

omslag 1 2022 Page 01

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het meinummer, met daarin:

  • Chevrolet Corvair Monza Sport-Sedan
  • Fiat 238
  • Honda TL250
  • Renault Mégane Coupé
  • Revisie van hydraulisch bedienbare remklauwen – Deel 1
  • Volkswagen 411
  • Volvo Duett restauratie.
omslag amk 5 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Eigenbouw 6

Friedl deed het beter

Een Norton met kreukelzone – column