in

Biezen (or not to biezen’. That is the question)

P1130691
Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 

Biezen trekken is een makkie. Ik heb het mensen in een noodtempo, en uit de vrije hand zien doen. Open hartchirurgie is ook een makkie. Je hoeft alleen maar wat te snijden en er staat een heel stel hulpjes om je heen.


Maar het is allemaal wel mooi een zaak van vakpersoonschap en ervaring

Tot nu toe blijft mijn bieswerk zover onder de maat dat ik de openhartchirurgie nog even met rust laat. Ondanks dat er in dat veld aardig wat bij te klussen valt omdat allerlei hart- en kankerpatiënten nu gewoon op afpeigeren worden gelegd omdat de IC bedden… Nou ja, je zult maar antivaxer zijn. Voor je het weet zit je in een discussie die je niet wilt. Biezen dus.

Dat uit de vrije hand lijntrekken wordt het hem dus even niet

Niet alleen vanwege de benodigde soepele pols, vaste hand en een timmermansoog. Biezen trekken werd trouwens in Duitsland en Rusland door vrouwen gedaan. Dat biezen probleem speelt al een poos en is terug van weggeweest. Er zijn vaklui zoals Theo Terwel die nog wel uit de voeten – of handen – kunnen met zo’n marterharen sleeppenseel. Maar Theo’s kwaliteitsnormering begint bij ‘perfectie’. En daar zat ik bij mijn Chang Jiangproject echt niet op te wachten. Het feit dat we heel origineel BMW bieswerk hebben gezien dat verre van perfect is daar gelaten, Daar zijn ook hele discussies over gehouden. Tussen vroeger en iets later kon je bij elke autoshop biestape in alle kleuren en breedtes kopen. Die tijd is om onduidelijke redenen helemaal voorbij. Een oproep binnen de vriendenkring leerde dat er nog wel een paar man waren die een paar meter over hadden. Ergens.

Ik wilde ze het zoeken besparen

Toen kwam er hulp uit onverwachte hoek. Mijn Lief had voor iets textielachtigs ‘krijtstiften’ gekocht.  Markerstiften die een ca. 4 mm brede, goed dekkende, matwitte streep trokken.  Het resultaat leek me niet erg weerbestending, dus sprayde ik het af met blanke acryllak. Dat leidde tot een vervagen van de lijn en dat gaf een heel mooi patina effect. Maar het was niet wat ik zocht. Maar als er markerstiften in alle kleuren zijn? Dat verdient aandacht. Dat Internet, waar je tegenwoordig zo veel over hoort, bracht uitkomst. Zo kwam ik digitaal terecht bij 123inkt. Daar – maar zonder twijfel ook elders – hadden ze witte, dekkende weerbestendige markeerstiften met een vulling op acrylbasis.

Een gouden tip zonder al te veel keus uit de bandbreedte

Typex correctietape. Het spul om over typevouden te plakken zodat je op het nieuwe maagdelijk wit heel nieuwe dingen kunt typen. Als biestape werkt dat aardig. Maar het resultaat moet wel met blanke lak gefixeerd worden.

Puur goud!

Vanuit Zeist kwam edelsmederij docent/ouwe motorliefhebber Ben van Helden met een nog mooiere oplossing: twee (stanley) mesjes net iets van de gewenste biesbreedte er tussen aan elkaar plakken. Dan heb je een tweebladig mes. Waar de bies moet komen plak je rafelrandvrije schilderstape. Je snijdt je bies en trekt hem tussen de overgebleven tape weg. Daarna kan je met een willekeurig penseel en lak naar wens de uitgesneden strook inkleuren. Even wachten tot de lak niet meer uitloopt. De rest van de tape ook wegtrekken. En hoppa! Daar heb je een heel nette tot perfecte bies. Met dank aan alle meedenkers en tipgevers.


Bent u klassiekerliefhebber en bevallen u de gratis artikelen? Overweeg dan ook eens een abonnement op Auto Motor Klassiek, het gedrukte tijdschrift. Dat ploft voor een luttele jaarbijdrage elke maand bij u op de deurmat. Boordevol interessant leesvoer, speciaal voor de klassiekerliefhebber. Genoeg om u dagenlang van de straat te houden. En alsof dat niet genoeg is, draagt u ook nog eens bij aan het hele platform voor en door klassiekerliefhebbers. Daarbij heeft zo’n abonnement nog meer voordelen. Kijk maar eens op de link hierboven voor meer informatie. Een preview van het actuele nummer vindt u trouwens via deze link. Dan heeft u alvast wat te lezen, want daarin staan pagina’s van diverse artikelen.


 


P1130688
P1130689
P1130690
Afstandblokje voor een instant vaste hand
P1130696
Met Typex dus…

6 Reacties

Geef een reactie
  1. Heeel lang geleden, was ik op excursie in de Raleigh fietsenfabriek (Nottingham 1965), waar behalve het Raleigh merk ook Rudge, BSA en natuurlijk de SA-naven werden gemaakt. Bij de eindmontage zaten een stel oude vrouwtjes (maar op die leeftijd vind je iedereen al gauw oud) in een ongelofelijk hoog tempo, met kwastjes kaarsrechte biezen te trekken op de fietsframes.
    Die hele Nottingham zooi zit nu allemaal in het verre oosten.

  2. Zo’n 35 jaar terug heeft m’n broer dat op een BMW R35 (Nog steeds in zijn bezit met de toen aangebrachte biezen)gedaan met een aperaatje waarin jewieltjes van verschillende diktes kon zetten. Bestond uit een kunststof kokertje waarin de verf ging. Dit kwam gedoseerd op het wieltje en dat gaf mooie lijnen. Op de tank en andere grote vlakken eerst een kartonnen geleiding geplakt om te kunnen volgen. Weet niet of zoiets nog bestaat.

    • Ik hoorde dat vriend Theo Terwel ook zo’n dingetje heft liggen. Zoland je ‘vlakke’lijnen trekt gaat het blijkbaar goed. Maar als het wieltje niet over zijn volle breedte ‘draagt, wordt het al snel knooeierig hoorde ik

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Chevrolet Coupé Monte Carlo (1984)

Chevrolet Monte Carlo Coupe (1984) van Jacco. No particular place to go

Renault 12 TS (1975)

Renault 12 TS (1975) van Bram Kloosterman: Douze points …