Rond de jaarwisseling van 1972/1973 lanceerde Volkswagen op basis van de net uitgekomen 1303- de laatste sterk gemodificeerde Europese Kever met onder meer de panoramaruit, het veiligheidsdashboard en de 1302 techniek- de Gelb Schwarzer Renner. More
De Volkswagen Polo ontwikkelde zich na zijn geboorte in 1975 tot een publiekslieveling. De Polo werd als goedkoper broertje van de Audi 50 gepositioneerd, maar als snel bleek hij deze in populariteit te overvleugelen. De eerste serie van de Polo werd goed verkocht en legde een basis voor het huidige Polo-succes. De Spartaanse Audi 50 […] More
In 1968 was de Kever hoogst gedateerd en smeekte de markt om een grotere, luxere en moderner auto. En volgens VW moest die nieuweling ook nog eens serieus concurreren met bijvoorbeeld de Opel Rekord, waarvan Opel er op jaarbasis zo’n 300.000 van verkocht. Ook de Ford Taunus 17M en de Peugeot 504 waren duidelijk auto’s […] More
Feitelijk betekent tuning ‘afstemmen’ (tot op het optimale). Bij ons klinkt het als ‘sneller maken’. De zoon van een kameraad had zijn Suzuki laten tunen… Chiptunen. De Swift was er duidelijk beter door geworden Hij groeide van 125 naar 141 pk. Het koppel steeg van 148- naar 166 Nm. En dat allemaal zonder zwarte handen […] More
Nou ja. Met de wind op de kop van een 2CV is het wel zo dat je nu even wat extra reistijd moet inplannen. Zo’n 2CV’tje heeft zijn beperkingen. Maar Volkswagen maakte Kevers, Porsche 911’s, Tatra luchtgekoelde V8’s en de Chevrolet Corvairs hadden luchtgekoelde zescilinder boxers. En nu maakt bijna niemand ze meer, de luchtgekoelde […] More
Er worden regelmatig klassiekers aangeboden met ‘het stuur aan de verkeerde kant’. Dat stuur aan de rechterkant was ooit vrij normaal. De splitsing der geesten kwam pas later. De insteek is dat klassiekers uit landen waar rechts worden gereden het stuur links hebben. Alleen in myramar is het blijkbaar anders. Linksrijders hebben het stuur rechts. […] More
In de augustus 2019 uitgave van Auto Motor Klassiek is weer een uitgebreid arsenaal aan nieuwsberichten, columns en te koop aangeboden klassiekers opgenomen. En natuurlijk biedt de uitgave tal van mooie reportages. In één daarvan staan Richard van der Bijl, zijn Siku verzameling en voorál zijn VW 1200 Export centraal. Zijn nieuw in Zweden geleverde […] More
Deze week stond Volkswagen stil bij een gebeurtenis, die eigenlijk al zestien jaar geleden plaatsvond. In Mexico liep deze week de laatste Beetle, feitelijk een retroversie van VW’s Typ 1, van de band. Die gebeurtenis werd aangekondigd als het einde van een tijdperk. Het NOS journaal berichtte in de week van 8 juli 2019-14 juli […] More
In 1966 zette de Amerikaanse Kathleen Brooks haar handtekening onder het bestelformulier voor de auto, die zij nog steeds in eigendom heeft. Zij kocht haar Kever in december 1966 in Riverside, Californië. Sindsdien heeft ze met Annie – zoals ze de rode Volkswagen noemt – meer dan 560.000 kilometer gereden. Ofwel, zo’n veertien keer de […] More
Hoe groot is de kans dat de vrouw van ‘Reichskommissar’ Seys Inquart ergens tussen 1940-1945 rond heeft gereden in een Kever uit 1948? Kever of broodje aap? Toen Eef Peeters, eigenaar van het Arnhemse Oorlogsmuseum 40-45 in Zeeland tegen de auto van – volgens zeggen en volgens diverse papieren – de vrouw van de voormalige […] More
Als onze verkoper Marc mij verheugd meldt dat we een geweldige, 45 jaar oude 7-zits stationwagen mogen gaan veilen dan kan dat Duits, Frans, Zweeds of Amerikaans zijn maar in elk geval iets moois. Wanneer ik enkele dagen later in een wijk in Amstelveen sta waar een garagedeur langzaam een puntige neus met een gesplitste […] More
Zeventig jaar geleden haalde Pon’s Automobielhandel de eerste lichting van zes Volkswagens naar Nederland. Het eerste exemplaar van die lichting Kevers (de Kever 337) bestaat nog steeds. De eerste levering aan Pon’s Automobielhandel, dat op 8 augustus 1947 de allereerste importeur van Volkswagens ter wereld werd, bestond uit zes ‘familieauto’s’ die vanwege hun kenmerkende ronde […] More
