in

De Fridolin. Slimme luchtgekoelde postbesteller van Volkswagen

Volkswagen had in de jaren zestig binnen het bedrijfswagensegment al een aantal jaren succes met de Transporter. De T1 werd uitstekend verkocht. Hij werd voor verschillende doeleinden en binnen diverse bedrijfstakken ingezet. In 1964 presenteerde Volkswagen naast de multifunctionele T1 ook een Spezialkleintransporter. De Fridolin zag het levenslicht en werd het Duitse synoniem voor klein posttransport.

Optimale inzet bestaande onderdelen en techniek

Volkswagen maakte bij het construeren van de Fridolin handig gebruik van het inmiddels omvangrijke onderdelenmagazijn. De voor de Deutsche Bundespost ontwikkelde Fridolin kreeg de aandrijving, de assen, de transmissie en de 34 PK 1.192 cc motor van de Kever aangemeten. Verder werd hij uitgerust met de koplampen van de Typ 3, terwijl aan de achterzijde de verwantschap met zijn grotere bestelbroer- de T1- zichtbaar werd. De koets werd bevestigd aan het chassis van de VW Karmann Ghia. Een belangrijk kenmerk van de Fridolin werd gevormd door de ruimtebesparende schuifdeuren aan beide zijden. Postbestellers- en assistenten konden zo overal sneller uitstappen.

Fridolin speelde in op behoefte

VW had bij het ontwikkelen van de Typ 147- de officiële naam van de Fridolin- goed gekeken naar de behoefde van de Deutsche Bundespost. De T1 was te groot, de Kleinnutzfahrzeuge van Glas uit Dingolfing te klein. De Typ 147 voldeed aan de specificaties van de opdrachtgever. Hij bood plaats aan 2,9 kubieke meter aan post en pakketten. In totaal was het maximale laadvermogen 410 kilogram. De Typ 147 werd Spartaans uitgerust. Achter de bestuurdersstoel bevond zich een veiligheidsnet. Extra laadruimte kon gegenereerd worden door de passagiersstoel schuin weg te klappen. De wanden van de laadruimte waren afgewerkt met hout. In alles was de markante Fridolin op functionaliteit ingericht.

Ook voor Zwitserland

De Deutsche Bundespost was niet de enige grote postdienst die in de markt was voor de door Karmann ontwikkelde Fridolin. Ook de collega’s uit Zwitserland deden een beroep op de betrouwbare Volkswagen techniek. De Schweizer Post bestelde iets luxueuzer uitgeruste Fridolins. De Typ 147 werd voor het Alpenland onder meer geleverd met schijfremmen vóór, een dakluik en de 44 PK motor uit de Volkswagen 1300. De voor Zwitserland gebouwde Fridolin kreeg spiegels op de spatborden, omdat in het Alpenland met geopende schuifportieren gereden mocht worden.

7.340 keer slim en dienstbaar

Ook Lufthansa maakte gebruik van de diensten van de Typ 147. In totaal werden 7.340 exemplaren van de sympathieke VW door Westfalia gebouwd in Rheda-Wiedenbrück. Vandaag de dag zijn er naar verluidt nog 200 exemplaren over van de auto, waarmee VW liet zien óók uitstekend in te kunnen spelen op een specifieke behoefte. De Fridolin was bovendien een schoolvoorbeeld van efficiënte inzet van bestaande technieken, systemen en onderdelen door een fabrikant.

MIS GEEN ARTIKEL MEER

REGISTREER GRATIS

EN WE STUREN U ELKE DAG ONZE NIEUWSBRIEF MET DAARIN DE LAATSTE VERHALEN OVER KLASSIEKE AUTO'S EN MOTOREN

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

We sturen je geen spam! Lees ons privacybeleid voor meer informatie.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here




Nu in de kiosk

Bekijk de bijna veertig pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het decembernummer, met daarin:

  • Alfa Romeo Giulia 1300 Super
    Erik van Putten verkent de tijdloze charme van de Alfa Romeo Giulia 1300 Super, met beelden van Bart Spijker en hemzelf. Het verhaal duikt in de wereld van Alfa-liefhebber Koen de Groot, wiens familie diep geworteld is in de Alfa Romeo-cultuur. Koens' bijzondere relatie met zijn Giulia, een auto die hij al jaren koestert en die binnenkort een indrukwekkende upgrade krijgt, wordt uitgelicht. De Giulia symboliseert autoliefde en erfgoed, een passie verrijkt door Koens vader Frans, een Alfa Romeo-expert en -liefhebber.
  • Dubbel Gebruikte Typeaanduidingen
    Peter Ecury ontrafelt fascinerende verhalen uit de autowereld in de 32e aflevering van zijn serie over dubbel gebruikte typeaanduidingen. Deze editie biedt een update over de geruchten rond Peugeot en Porsche en duikt in de geschiedenis van de typeaanduiding '142', gebruikt door merken als Volvo en Austin. Ecury bespreekt ook de evolutie van de term 'GT' en het controversiële gebruik van de letters 'SS' in autonamen na WOII, met voorbeelden als de Chevrolet Impala SS en de Alfa Romeo Giulietta SS.
  • Ducati 750GT, 860GT en 900GTS
    Hans Smid belicht de Ducati rondcarters, geproduceerd van 1972 tot 1974, die minimalistische schoonheid combineren met unieke techniek. Dit artikel beschrijft Ducati's innovatiedrang en de creatie van deze modellen, benadrukt de uitdagingen en kosten bij het verzamelen ervan, en toont Ducati's reis van bijna ondergang naar iconische status.
  • Horex Imperator
    Marina Block vertelt het verhaal van de Horex Imperator, een iconische motorfiets uit de jaren 50, bekend om zijn sportiviteit en geavanceerde techniek. Ondanks de sluiting van de fabrieken bleef Horex bekend, mede door stripfiguur Werner en recente heruitgaven. De Imperator, met zijn innovatieve parallel twin en bovenliggende nokkenas, inspireerde latere ontwerpen en wordt geprezen om zijn kwaliteit en design, ondanks beperkte verkoopsuccessen.
  • KlassiekerPost
    Lezers van Auto Motor Klassiek delen hun ontdekkingen en ervaringen. Eddy Joustra ontdekt een Peugeot 203 pickup in Heerenveen, terwijl Robert Reessink in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets fotografeert. Verhalen variëren van Chris van Haarlems Schotse scooteravonturen tot Bram Droogers vondst van een Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man vindt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland, en lezers delen correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen.
  • Nissan Silvia 1.8 Turbo
    Aart van der Haagen onthult de geschiedenis van een zeldzame Nissan Silvia 1.8 Turbo, oorspronkelijk als bedrijfswagen geregistreerd. De eerste eigenaar transformeerde de auto naar een gezinsvriendelijk voertuig, en Jan Manenschijn koestert nu deze ongerestaureerde parel met slechts 67.000 kilometer op de teller.
  • Peugeot 205-collectie Team VCC Twente
    Aart van der Haagen belicht de verzamelpassie van Team VCC Twente voor Peugeot 205-modellen. De broers Peter en Niek Olde Veldhuis verzamelden unieke exemplaren zoals de GTI en CTI, en zelfs een zeldzame 1.9 GTI Dimma. Hun collectie toont de transformatie van een ooit gewoon model naar een bijzondere klassieker.
  • Volvo en Klassieke Auto's
    Alain Pondman van Volvo Lotte spreekt over de echte waarde van klassieke auto's. Hij bekritiseert de trend van goedkope, slecht onderhouden klassiekers op Marktplaats, benadrukt het belang van het maken van herinneringen met oldtimers, en adviseert kopers om te investeren in kwaliteit en duurzaamheid.
  • Volkswagen Kever 1955 - Tweede leven
    Max de Krijger vertelt het verhaal van Hendrik Jan Hofman, een gepassioneerde Kever-restaurateur. Hofman bracht een zwaar beschadigde 1955 Kever weer tot leven met een toewijding aan perfectie en detail. Deze groene Kever, compleet met handgemaakte kinderstoel en open dak, weerspiegelt zijn vakmanschap. Hofman overweegt nu de verkoop van de Kever om zich op een nieuw project te richten.
  • KlassiekerPost
    In de KlassiekerPost-rubriek van Auto Motor Klassiek delen enthousiaste lezers hun unieke vondsten en persoonlijke ervaringen. Eddy Joustra stuit op een zeldzame Peugeot 203 pickup in Heerenveen. Robert Reessink legt in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets vast op camera. Chris van Haarlem deelt zijn Schotse scooteravonturen, inclusief een onverwachte ontmoeting met een Austin A30 op het eiland Skye. Bram Drooger spot een elegante Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man ontdekt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland. Deze rubriek illustreert de diversiteit en diepgewortelde passie van klassieke auto- en motorliefhebbers, met verhalen die variëren van lokale ontdekkingen tot internationale schatten. Daarnaast bieden lezers waardevolle correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen, zoals P.B.T.M. Matthijssen's input over de Ardie/Dürkopp Dianette, wat bijdraagt aan de rijke en veelzijdige inhoud van het tijdschrift.
  • Opnieuw bijna twintig pagina's korte berichten over van alles en nog wat, wat met klassiekers heeft te maken
  • En natuurlijk onze rubriek 'Klassiekertjes' waarin u lekker rond kunt shoppen op zoek naar uw volgende klassieker.

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens veel goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Kentekens, de RDW en de Coop...

Kentekens, de RDW en de Coop…

Terug naar toen