Bijzondere gebeurtenissen op het gebied van oldtimers en youngtimers
Malcolm N. Bricklin (geboren op 9 maart 1939) is een Amerikaanse zakenman, algemeen bekend om een onorthodoxe carrière van meer dan zes decennia met tal van prominente mislukkingen en successen- voornamelijk het vervaardigen of importeren van auto's naar de Verenigde Staten- om uiteindelijk meer dan dertig bedrijven op te starten.
Auto Motor Klassiek is in print ons verdienmodel. De site www.amklassiek.nl is ons ‘dienmodel’. De site kost u niets en we hebben elke dag van het jaar wel weer wat ‘nieuws’ te melden. Daarbij hebben we schik in en het grote aantal dagelijkse bezoekers dat bewijst dat wij daar in niet de enigen zijn.
Een limousine is een verlengde luxueuze auto, waarin meestal meer dan vier personen vervoerd kunnen worden. Het woord limousine komt van oorsprong uit Frankrijk. De naam is ergens in de achttiende eeuw afgeleid van de provincie Limousin waar rijtuigen in zwang waren… Laat maar zitten. AMK is tenslotte geen paardenblad.
Voor de feestdagen werd er ook hier naar wat passende presentjes gezocht. Zo is er in de vriendenkring iemands dochter helemaal idolaat van Fiats 850 Sport Coupé. Ze is alleen pas zestien. Maar het gaat goed komen. En wat kun je zo iemand in de wachttijd dan beter geven dan een mooi schaalmodel?
Rond de jaarwisseling van 1972/1973 lanceerde Volkswagen op basis van de net uitgekomen 1303- de laatste sterk gemodificeerde Europese Kever met onder meer de panoramaruit, het veiligheidsdashboard en de 1302 techniek- de Gelb Schwarzer Renner.
We worden alweer een poos bestookt met retromodellen. Natuurlijk zijn er fabrikanten die helemaal uit de losse pols retro gaan. Dan kun je zoiets krijgen als de Nissan Figaro uit 1991. Daar zijn er – uitsluitend voor de thuismarkt – 20.000 van gemaakt. Maar intussen heeft hun dodderigheidsfactor ook een hoop Europese harten gestolen. Wat de Figaro ‘echt’ maakt? Dat is zijn formaat. En het feit dat hij geen 1 op 1 eerbetoon aan/een rip-off van een legendarische klassieker is.
Met mannen als The Boxerwhisperer en de fameuze Vlaamse (ex?) geheimagent Walter W. in de vriendenkring heeft Auto Motor Klassiek stevige links met Het Vlaamse, waar feitelijk een klassiekercultuur heerst die voor de wat uitbundiger soort Nederlanders wat low profile is.
Hoe nieuw en innovatief het idee van een elektrische auto ook gebracht wordt, niets is minder waar. Meer dan honderd jaar geleden reden er wereldwijd duizenden elektrische auto's rond. Na 1925 verdween de elektrische auto echter snel uit het straatbeeld. Waar kwamen die elektrische voertuigen vandaan en waarom verdwenen ze eigenlijk?
Doorgaans zijn onze klassiekers de motoren uit onze jeugd. En laten sommigen van ons nu zo omstreeks de zestig jaren eigen ervaring laveren, dan zie je wat we als onze klassiekers ervaren: de late Britten, de vroege Japanners, BMW en Harley.
DAFs. Echt Nederlandse auto’s met hun unieke transmissie. Auto’s die vooral populair waren bij mensen die nooit een rijbewijs hadden mogen krijgen. Die lieden bezoedelden het merk met een tragische reputatie. En de fabriek deed er van alles aan om daar wat tegen te doen. Maar zelfs het succes in de London-Sydney marathon wist het merk niet de glans te geven die het verdiende. Gelukkig heeft DAF het als vrachtautofabrikant wel glorieus overleefd.
Dat zou je zo tegen het einde van het jaar zomaar eens kunnen doen. En dan kom je van alles tegen. Voordat ik dit dus in een andere digitale lade leg wil ik met de feestdagen in zicht toch even…
Wij zijn er aan gewend dat onze hobby geld kost. Dat komt omdat hobbies nu eenmaal geld mogen kosten. Maar als je nu eens de mogelijkheid zou hebben om wat te verdienen aan je passie? De eerstelijnswerkers met die insteek zijn doorgaans de klassiekerhandelaren.
Klassiekerliefhebbers weten doorgaans wel hoe de hazen lopen. Ze kennen hun adresjes. Maar soms lopen er dingen mis. Er kan bijvoorbeeld een mondiale epidemie uitbreken. En als een van de getroffen landen daarbij wordt geregeerd door iemand die we vol afgrijzen ‘een waanzinnige koekwaus’ hoorden noemen…
Van 22 tot en met 28 januari 1976 toonde Mercedes-Benz haar langverwachte nieuwe loot aan de stam, de Mercedes-Benz W123. Onder de Zuid Franse zon werd- op het circuit Paul Ricard- de nieuwe Stuttgarter troef in de hogere middenklasse aan de vakpers getoond. De introductie vormde 40 jaar geleden de start van een succesvolle episode in de geschiedenis van Mercedes-Benz. De media zijn razend enthousiast en die gunstige roep blijft niet zonder gevolgen.
Alfa Romeo bracht in haar roemruchte historie fraaie auto's voort. Eén van die bijzondere auto's is de Alfa Romeo Giulia welke vroeg in de jaren zestig de Giulietta opvolgde. Tot in 1978 zou deze karakteristieke Italiaan in productie blijven, en in tal van varianten worden uitgebracht. De TI Super is de meest gewilde en gezochte versie van de nog altijd betoverende Giulia.
Hij staat bij vriend Richard die in Russische motorfietsen 'doet'. Een Minerva Jeep. In al zijn onbevangenheid was hij een beetje verliefd op de inruiler en hij dacht hem, na er zelf een poosje mee gespeeld te hebben wel weer vlot kwijt te raken.
Net als bij de Volvo’s waren bij Peugeot de breaks, de stationcars, een stevig deel van het verdienmodel. En waar er onder mensen nogal wat verwarring heerst over wat ons na ons definitieve vertrek op ons wacht, daar was het antwoord op de vraag als het Peugeots betrof: “Afrika”.
In het prettige gesprek met Steven Bosdijk over Yugo’s en Zastava’s ( en Urals en Dneprs) kwam het verschil tussen ‘Moskou’ en ‘de rest van de wereld’ ter sprake. Steven weet waar hij over praat. Moskou is een druk dampende metropool waar de nieuwste, de grootste en de snelste auto’s hun rodeospel spelen.
De Citroën C6 was een grote personenauto in de hogere middenklasse. De C6 werd voor het eerst gepresenteerd in 2005, op de Autosalon van Genève.
n 1968 maakt de Fiat 124 SportSpider zijn debuut binnen het internationale wedstrijdveld. De wedstrijdactiviteiten van Fiat bevinden zich in die jaren op een niveau waarbij private rijders hun auto door de fabrikant kunnen laten aanpassen.