in

Dromen, herinneringen en prijzen

Auto Motor Klassiek is in print ons verdienmodel. De site www.amklassiek.nl is ons ‘dienmodel’. De site is gratis en we hebben elke dag van het jaar wel weer wat ‘nieuws’ te melden. Daarbij hebben we schik in en het grote aantal dagelijkse bezoekers dat bewijst dat wij daar in niet de enigen zijn.

We hopen natuurlijk wel dat alle bezoekers van de site zo’n spotgoedkoop abonnement op Auto Motor Klassiek nemen als waardering voor de door ons geïnvesteerde tijd. Zet dus alsjeblieft zo’n abonnement op je lijstje van goede voornemens voor 2021.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Een stukje inzicht in de markt

Zo’n dagelijkse site vullen heeft zijn beperkingen qua productietijd en ruimte. Gelukkig krijgen we veel ‘inspiratie’ uit de lezers- en adverteerdershoek. En die info kan variëren tussen de vondst van een Chang Jiang project met een vraagprijs van 750 euro tot de tip over een Mercedes 600 limo, waarvan de eerste gedachte was dat hij van Idi Amin geweest zou zijn. Toen die auto werd gevonden was hij trouwens net verlaten door een rockband die hem als bedrijfswagen had gebruikt. Via onze buitenlandse contacten kregen we de tip dat er in the States een unieke Bentley in Mercedes looks te koop stond (en staat).

Leuk kan betaalbaar zijn

Grappig genoeg zijn de berichten die de meeste reacties trekken niet die over onbereikbare droomklassiekers. Een hoop van onze emoties zitten hem, vertederend genoeg, blijkbaar in de hoek van de auto’s en motoren die familieleden en wijzelf vroeger gereden hebben.

En daarmee halen we direct de angel uit het verhaal dat klassiekerrijden onbetaalbaar is geworden. Want soms lijkt in onze wrevel over klassiekerprijzen alsof Rolls-Royces, Ferrari’s en Shelby Mustangs ooit wel betaalbaar waren voor ‘gewone’ mensen. Natuurlijk zitten we daarbij nu in een tijd dat er gewoon teveel mensen met zinloos veel geld zijn die hun frustratie over de lage rente omzetten in een ‘investeringsmodel’ en daarmee marktsegmenten uit elke vorm van redelijkheid trekken. Ex-studenten die vroeger Eenden van honderd gulden reden snappen daarbij echt niet waarom er nu zomaar € 25.000 wordt afgetikt voor een 2CV. En zo’n bedrag voor een Eend is natuurlijk volkomen daas. We moeten in dat opzicht dus maar gewoon blij zijn voor klassiekerhandelaren en ons troosten met het idee dat investeerders en beleggers domweg geen schik van hun spullen hebben.

Het aanbod is groot

Maar er is nog steeds een enorm aanbod van leuke, betaalbare klassiekers. Dat zijn dus de genoemde exemplaren die wij, toen we nog minder ervaren in het leven waren, gewoon op straat zagen rijden of hadden. Ze zaten toen doorgaans in het lagere tot middelhoge marktsegment en het waren voertuigen die dan misschien wel tot ‘Auto van het Jaar’ werden uitgeroepen, maar die niet vanuit een hoogstaand historisch besef voor de eeuwigheid waren ontworpen. Met de trotse winnaars van de toenmalige Auto van het Jaar concept liep het overigens qua verkoopsuccessen nogal eens aardig mis. Er waren zelfs mensen die de titel als een vloek zagen.

De wet van de grote getallen

Van de verkoopsuccessen uit onze jongere jaren zijn er veel gemaakt. Maar omdat ze feitelijk vaak pretentieloos waren, zijn er bijna net zoveel verdwenen in de nevelen der tijd. Grappig en gelukkig genoeg zijn de redelijk schaarse overlevenden daarbij niet onbetaalbaar geworden. Doorgaans is hun techniek (tot ca.1990) prettig begrijpelijk en is de onderdelenvoorziening ervan nog op een redelijk tot goed niveau. En dat is een prettige conclusie.

Bovendien is er aan de ‘onderkant’ van de markt een aantal mensen opgestaan die gewoon leuke klassiekers voor weinig geld aanbieden. Een nette Vauxhall Viva voor 1.450 euro. Een Yamaha RD250 voor 1.250 euro. Dat soort dingen. Die mannen hebben daarbij gekozen voor kleine winst en snelle omzetten. Dat lijkt aardig te werken.

De redactie van Auto Motor Klassiek wenst jullie allemaal een voortreffelijk 2021. Bedankt voor het lezen afgelopen jaren en tot volgend jaar.

 

 

 

15 Reacties

Geef een reactie
  1. Alle lof voor jullie dagelijkse publicaties. Ik koop de nummers soms los, als ik zie dat er iets voor mij “koopwaardigs” in te lezen valt. Bijna altijd gaat het dan om auto’s die ik zelf heb gereden, (of mijn vader!) Ja, en die bewaar ik dan… Als jongetje vond ik auto’s al erg boeiend, en later, als sleutelaar, ook de techniek.
    Prachtig blad en leuke columns, hoop dat je zo doorgaat de komende jaren. Voor het nieuwe jaar in ieder geval alle goeds gewenst.

  2. Een maand of 5 geleden heb ik een uaz bukhanka besteld en ging ik wat googelen naar info betreffende dit apparaat. Tijdens dat googelen stootte ik op een artikel over de bukhanka die mij naar amk leidde. Het ging over de ‘modderbruine’ uaz die Dolf zo mooi beschreef.
    Sindsdien lees elke dag de prachtige verhalen en herken ik erg veel gebeurtenissen waar iedere klassieker liefhebber mee te maken krijgt. Ronduit heerlijk om te lezen!

    Vanaf heden heb ik een abonnement genomen op het blad en ben ik erg nieuwsgierig want de papieren versie heb ik nog nooit kunnen bemachtigen.

    Doe zo verder jongens!!
    Bedankt, vanuit België.

  3. Ook ik lees jullie “dagelijksen” graag, ik spaar ze graag op voor uren lees- en af en toe schrijfplezierl. Ik werk en train in zwembaden, dus de afgelopen tijd veel hier gelezen.
    Nu praktisch alle winkels gesloten zijn is het moeilijk een losse AMK te kopen om eens in te bladeren. Morgen moet ik in de Loosduinse Hoofdstraat zijn in een tabak-zaak, misschien kan ik er daar één wegkapen.
    Bedankt en 2021 komen we wel door met jullie stukken!!

  4. De stelling AMK in Print is ons verdienmodel en digitaal, dagelijks ons dienmodel, geef tot op heden weer hoe de lakens zijn verdeeld.
    Maar als oud- uitgever van ‘special interest magazines’ zie ik ook dit ‘dienmodel’, als verdien model.
    In mijn 40 jarige loopbaan bestond ons verdienmodel uit eenzijdige communicatie met de lezer uit drie inkomsten bronnen, dé abonnee, de adverteerder en de z.g.n. ‘Losse verkoop’ via de reguliere boekhandels en kiosken.
    Juist deze laatste pijler, losse verkoop, was jarenlang onze visvijver naar abonnees. Maar… door monopolisering van de distributeurs, beperkte schapruimte bij boekhandels en… niet te vergeten supermarkten, werd hier zeer sterk geselecteerd op omzetsnelheid en niet meer op een samenhangend aanbod. De gevolgen zien we nu terug!
    Om een goed aanbod in de ‘losse verkoop’ te genereren stuurden wij met alle collega’s aan op een retourpercentage van minder dan 50%!!! – want – lag je er niet, was je er niet!

    En dan nog… de ‘potenciele’ abonnee moest eerst na een keuze in een oerwoud van aanbod zijn ‘knip’ trekken.
    In dit licht bezien, is het omschreven ‘dienmodel’ toch omgevormd naar ‘verdienmodel’, waarbij ‘wij’ als uitgevers niet meer onder curatele staan van; distributeurs, boekhandels etc, maar ‘laagdrempelig’ onze potenciele abonnees kunnen informeren en interesseren.
    Naast mijn print ervaring met jullie, verblijden jullie mij óók dagelijks nog eens digitaal.

    Geeft ook een gevoel van onafhankelijkheid van distributeur, boekhandels en supermarkten, maar doet recht aan de ‘echte’ doelgroep die niet altijd de vaste bezoeker is van de boekhandel.

    Waar ik wel mee worstel in de belangstelling van de “Jeugd” in onze prachtige hobby.

    Als doorwinterde oldtimer enthousiast, bezitter van een Jaguar XJ8 exclusive en een Landrover S1 deed het mijn afgelopen kerstdagen zeer dat mijn kleinzoon (10) mij thuis liet zien in alle digitale mogelijkheden van de door vader aangeschafte Tesla…

    AMK – ga zo door – is onze “Visvijver”!

  5. Zo, net even mijn klassieker (een Eend) even een kwartiertje op de oprit laten warmdraaien en toen weer verder met de winterslaap. Daarna weer een vermakelijk stukje in de dagelijkse digitale versie van jullie blad gelezen.

    Dat van die 25 mille voor een Eend vind ik ook van de gekke, maar dat komt omdat er bedrijven zijn die eigenlijk een economisch onverantwoorde restauratie uitvoeren en dat moet zich natuurlijk wel terug verdienen, maar nog bezopener is dat er dus blijkbaar mensen zijn die deze 25 mille vervolgens betalen.

    Ik geniet van de artikelen en ben dit jaar abonnee geworden. Zal binnenkort ook eens wat foto’s insturen.

    Fijn jaar allen en hopelijk veel mooie kilometers en leuke beurzen, en blijf gezond!

  6. iedere avond is het lezen van deze artikelen een adempauze in de hectische wereld .Mooie documentatie en prachtig geschreven .
    Stuur ook regelmatig artikelen door naar familie of bekenden , bij de gedachte dat die dat op prijs stellen ( meestal bij een auto die ze zelf ook in bezit hebben gehad )
    Eind 2020 abonnee geworden en dat voelt goed .
    Hoop op het mooi zo doorgaan in 2021 .

    Groeten Anne van Vaals , Berltsum

  7. Ik lees ook altijd graag de dagelijkse columns en woon gelukkig wel op “postafstand” van Ulft. Daarom staat de AMK samen met “Het Automobiel” vanaf nr. 1 bij mij in de kast.
    Het Automobiel is helaas gestopt, maar AMK blijf ik met plezier lezen.
    Groeten en veel schrijf inspiratie voor 2021

  8. Ik lees de dagelijkse columns en artikels met veel plezier. Hartelijk dank voor de informatieve en vaak vermakelijke inhoud! Een abonnement zit er niet in helaas, aangezien de postbezorging naar Nigeria op z’n zachtst gezegd ‘onbetrouwbaar’ genoemd mag worden. Alle goeds voor een hopelijk beter 2021!

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *