Als er pientere kinderen zijn die vragen: “Waar komen kindjes vandaan?”, dan is dat duidelijk “Die worden gebracht door de ooievaar.” Maar waar klassiekers vandaan komen? Dat wordt moeilijker. Klassiekers komen vaak bij particulieren en handelaars vandaan. More
In onze hobby gaat iedereen – behalve ik – er eigenlijk vanuit dat prijzen vraagprijzen zijn. Dat betekent dat de verkopende partij een prijsidee heeft. Maar onder de streep geldt – als je tenminste geen doorgewinterde handelaar bent – “Wil ik het hebben en kan ik dat betalen?”. Op Internet wemelt het van de mensen die bij elke genoemde prijs harder huilen dan de acht wolven op de Veluwe samen kunnen doen. More
Auto Motor Klassiek is in print ons verdienmodel. De site www.amklassiek.nl is ons ‘dienmodel’. De site kost u niets en we hebben elke dag van het jaar wel weer wat ‘nieuws’ te melden. Daarbij hebben we schik in en het grote aantal dagelijkse bezoekers dat bewijst dat wij daar in niet de enigen zijn. More
Klassiekerliefde is doorgaans te herleiden tot je jeugd, jongensdromerijen en nostalgie. De motor van een familielid, een buurman of de motor uit een verhaaltje uit wat toen nog het enige Nederlandsse motorblad was: Het Weekblad Motor. Dat blad was in zwart-wit op krantenpapier gedrukt de 57ste jaargang, nummer 50 van 11 december 1970 kostte 65 cent. En op de omslag stond een close up van het motorblok van een Kawasaki 500 cc driecilinder. Daar achter zat zo’n indertijd hoogst naar waarde ingeschatte lezerstest onder de kop ‘538.908 km met de 500 cc Kawasaki Mach III. More
Recent werd ik benaderd of if ik een militaire BMW R75 combinatie wist te staan. Het moest binnen twee weken. Ongeacht de kosten. Ik weet er drie te zitten. More
Bij onverwachte dingen zijn er drie reacties: vluchten, vechten of bevriezen. Bevriezen lijkt met het voorjaar op komst de mist prettige reactie. Vluchters kopen tweehonderd rollen WC papier en beseffen niet dat je daar vrij weinig aan hebt als je geen eten in huis hebt. Dat hele WC papier verhaal is blijkbaar wereldwijd […] More
Dat is misschien net zo kort door de bocht als de kreet dat ze onbetaalbaar zijn geworden. Maar tijdens een van de eerste serieuze gesprekken in het nieuwe jaar – en de beste wensen nog! – kwam het idee toch strak naar voren. Klassiekers kunnen tegenwoordig best serieus geld kosten. Maar dat maakt […] More
De prijzen van klassiekers zijn de afgelopen paar jaar enorm gestegen. Ze zijn zo duur geworden dat echte liefhebbers ze niet meer kunnen betalen. Het is omdat de rente zo laag is. Alle kapitalisten investeren nu in klassiekers. Wat moet je ermee, met die verhalen? Als het over de prijzen van klassiekers als […] More
De BX is back! (En K1’s worden ook duur) De BX is back! De Citroën BX was ooit een absolute verkooptopper en ook de koploper is het leasesegment. Zag je een witte BX 1400, dan zag je een vertegenwoordiger. Zag je een zilvergrijze, dan keek je naar een 1600 (of 1900D) van een […] More
Klassiek: What is in a name? Dat is vrij naar Shakespeare. Erg vrij. Maar het is een overweging na de berichten over het stoppen van de productie van de V-Rod, de huidige bodemprijzen van vroege Buells en het einde van de Victory motorfietsen. “Onze klassiekers” zijn doorgaans de voertuigen uit nostalgie, uit onze […] More
Klassiekers en hun prijzen. Nachtmerries of dromen? Klassiekers en hun prijzen. Dat is wel een dingetje. Op tv programma’s zien we klassiekers geveild worden voor miljoenen. En als en eens berichtgeving is, dan horen we ook alleen maar over topprijzen van topstukken. De huidige rente is de reden is dat iedereen klassiekers als […] More
Tijd gaat snel. Net als motorfietsen vroeger deden. Want toen reden we onbegrensd en altijd vol gas. De klassiekerprijzen gaan ook snel. En voor ons helaas niet snel omlaag. Nu is dat prijzengedoe natuurlijk voor een del de waan van de dag. En als we klassiekerprijzen nu eens vergelijken met de huidige nieuwprijzen? […] More
