Bijzonder

De prijzen van klassiekers

By  | 

De prijzen van klassiekers zijn de afgelopen paar jaar enorm gestegen. Ze zijn zo duur geworden dat echte liefhebbers ze niet meer kunnen betalen. Het is omdat de rente zo laag is. Alle kapitalisten investeren nu in klassiekers.

Wat moet je ermee, met die verhalen?

Als het over de prijzen van klassiekers als absolute topstukken gaat, dan is het waar. In dat segment zijn klassiekers tot beleggingsinstrument geworden. Maar dan gaat he over de types die al vanaf hun eerste dag in de showroom erg duur of voor ’ de gewone liefhebbers’ onbereikbaar waren. 25 Jaar geleden vond ik een AC Cobra, een heel mooie auto. En ik kon hem toen niet betalen. Momenteel vind ik AC Cobra’s nog steeds verschrikkelijk mooi. En ik kan ze nog steeds niet betalen. Maar omdat je over sommige dingen beter kunt blijven dromen, heb ik toch nog plezier van het niet hebben van een AC Cobra.

En het feit dat voormalige leger Harley’s , de WLA en WLC’s  momenteel tussen de 12.000-14.000 kosten? En dat je zo’n ding – echt waar – in 1961 met zijspan kocht voor 110 gulden? Ach, in 1961 was een bruto modaal JAARsalaris iets van 7800 GULDEN. Dat alleen maakt die 110 gulden anders… Maar als je het maar hard genoeg wilt, dan is zo’n Harley nog te betalen.

Betaalbare klassiekers

En wanneer je Sotheby en Pebble Beach even links laat liggen en achter in elke AutoMotorKlassiek of op speurders kijkt, dan zie je dat er enorm veel leuke klassiekers voor overzichtelijk geld worden aangeboden. Je ziet ook gekke dingen. Zo hielp ik drie jaar geleden een kennis bij de aanschaf van een Jawa 250 cc. Dat ding was stoffig, had erg lang geslapen, maar er was weinig op aan te merken. Zelfs het notoir slechte chroom was nog goed. Voor hoeveel die steenrode tweetakt naar zijn nieuwe baasje ging? Voor 350 euro. Dit weekend ging ik uit nostalgische overwegingen eens kijken bij nog zo’n ding. Feitelijk had het het tweelingbroertje van die vorige kunnen zijn. Net zo stoffig en ook alleen lopend ‘op goed vertrouwen’. En de absolute bodemprijs? Die was 750 euro. Want “Voor een mooie, rijdende wordt tot 1500 euro gevraagd. De koop ging niet door. Maar thuis ben ik eens in die materie gedoken. Prijsontwikkelingen beginnen ergens. En dankzij Internet kunnen ze zich dan verspreiden als en strovuur.

De Tsjechen en Slowaken willen hun spullen terug

Ik denk dat het daarmee, met dat gerucht, is begonnen. Dat snap ik. Na de val van het communisme wilden de Tsjechen en Slowaken van alles af wat ze aan het oude regime herinnerde. En ze hadden geen flauw benul van de markt. Alles werd door Nederlandse, Duitse, Scandinavische en Britse handelaren en liefhebbers weggehaald voor kleingeld. Ook de Jawa’s.

En nu gaat het weer wat beter in Tsjechië en Slowakije en de locals denken weemoedig aan hun vettig walmende verleden. Ze hebben intussen ook Internet en gaan op zoek. Daarbij ontdekken ze wat wij Nederlanders nog steeds niet beseffen: In Nederland vind je doorgaans nette klassiekers voor weinig geld. En kijk eens: een nette Jawa kost in Nederland minder dan in Tsjechië of Slowalijke. Dat soort dingen gaat daar dan rondzingen op Internet. En na een poosje wet iedereen: “In Nederland kan je voor een prikkie Jawa’s scoren”. En Nederlanders krijgen het idee “Mijn Jawa is toch geld waard” Dat stimuleert de dromen. En er zijn Tsjechen en Slowaken die wat geld achter de hand hadden en daar een handelsmodel in zagen. Maar voor de meeste Tsjechen waren en zijn zelfs die legendarische lage Nederlandse Jawa prijzen onhaalbaar. Want iemand die daar bruto 800 euro in de maand verdient, die heeft het in de ogen van veel van zijn landgenoten al dik voor elkaar. Ook als hij drie kinderen heeft.

Maar dromen gaan door, en linksom of rechtsom zijn er nu al een stuk of vier mensen in België en Nederland professioneel bezig de markt af te harken om oude Jawa’s te scoren. Daarbij houdt hun interesse op bij de 634 types. Maar voor de voorgangers er van, de beplate Jawa’s wordt voor een mooie 250 cc door de Nederlandse aanbieders die zich ook op de gedroomde Internetprijzen baseren nu al 1500-1750 euro gevraagd.

Zeg dat zo’n machine dan in Tsjechië of Slowakijje zo’n 3.000 euro moet opbrengen. Dan is hij daar voor de meeste liefhebbers net zo onbereikbaar als die AC Cobra het voor mij is.

En hoelang het duurt voordat de Jawa prijzen en die van AC Cobra’s stabiliseren of dalen?
Maar voorlopig wil je niet weten wat er momentel voor een 350 cc Jawa twin wordt gevraagd.

Kijk maar eens op https://motocykle.bazos.sk

 

De jongere types hebben nog ouderwetse prijzen. Deze kostte 300 euro

Dolf Peeters, huurwoordenaar, automotive journalist, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

X
X