Je zou eigenlijk moeten beginnen met de historie van de auto en dan bedoelen we de persoonlijke geschiedenis van Theo. Het is bekend dat veel liefhebbers van nu een zwak hebben voor auto’s die je hebt zien rijden tussen je twaalfde en achttiende. Dat is bij Theo ook het geval. Bovendien reed zijn Meer
Pure emotie. Dat is het gevoel dat klassiekerliefhebbers verbindt, zowel onderling als met hun oldtimers. Of dat nu klassieke auto’s, klassieke motoren, vrachtwagens, bromfietsen of wat dan ook zijn. Laat de gemiddelde oldtimerliefhebber de foto’s van deze fraaie Simca Aronde P60 Etoile uit 1962 zien en zie hoe hij of zij reageert. Dat is ook het gevoel dat Sander en Femme verbindt met hun auto. Meer
The French Dispatch is de nieuwe film van producent Wes Anderson. De verse en atypische productie beeldt verhalen uit van redacteuren van een gelijknamig Amerikaans tijdschrift. Het magazine wordt uitgebracht in een fictieve 20e-eeuwse Franse stad met de naam Ennui-sur-Blasé. Die stad symboliseert het Frankrijk door de jaren heen. De film gaat op Meer
In 1966 ziet een bijzonder Frans sportwagentje het levenslicht. Het is de CG A1000, die de status van carrosseriebouwer Carrosserie Chappe Frères et Gessalin als autoproducent bevestigde. De oorsprong van het bedrijf lag in 1932. Na de Tweede Wereldoorlog legden de Fransen zich meer en meer toe op de vervaardiging van carrosserieën van Meer
Tijdens de ergste Coronakriebels ging het ook over alle gevolgen voor het bedrijfsleven. Realisten dachten: “Er zullen er omvallen, en er zullen er wel bij varen.” Pessimisten dachten dat de hele economie om zou vallen en er waren experts en specialisten die praatten over bedrijven die ‘zo groot zijn dat ze niet om Meer
Het waren roerige tijden. Simca werd Talbot. Moedercompany Chrysler Europe was geen succes en als je als auto in het collectief geheugen komt als ‘de auto van Bassie & Adriaan’, dan hoef je daar ook niet onverdeeld trots op te zijn. De Matra Rancho werd verkocht als Matra-Simca Rancho en Talbot-Matra Rancho. Meer
De Simca 6 fourgonette op de foto’s vonden we op die manier bij een internationaal opererende handelaar in klassieke motorfietsen. Een leuke ‘bijvangst’ die mee was gekomen met een andere handel. Ooit, in 1926, stuurde de directie van F.I.A.T. – toen nog met hoofdletters als in “Fabbrica Italiana Automobili Torino” – Henri Theodore Meer
Murena’s werden gemaakt van 1980 tot en met 1983 in de Matrafabriek te Romorantin. Door de samenwerking met PSA is de auto onder de merknaam Talbot verkocht als Talbot-Matra Murena. Feitelijk was de Murena een bluffertje. Hij zag er elegant en sportief uit, maar motorisch en qua prestaties was een Murena eerder een damesauto dan een circuitmonster. Meer
Vader en zoon duo redt Simca 1100 Ti Vader en zoon. Een ijzersterk duo om een deels verroeste Simca 1100 Ti nieuw leven in te blazen. Ze vonden er een in Zuid Frankrijk. En de auto die op hen wachtte was niet in de staat die ze gehoopt hadden. “Hij was mooi op Meer
De oorsprong van de Simca 1000 Rallye ligt niet in Frankrijk maar in Italië. Henri Pigozzi, president-directeur-generaal van Simca, was geboren in Turijn en kende de oprichter van Fiat, Giovanni Agnelli. Fiat zou tot 1963 de dominante aandeelhouder van Simca blijven. Pigozzi bleef een regelmatige bezoeker van Fiat’s fabrieken gedurende zijn tijd aan Meer
De Chrysler Simca Horizon was bedoeld als een ‘wereldauto’ Dat betekent dat hij ontworpen was voor rijen kopers aan beide zijden van de Atlantische Oceaan. Maar in uitvoering bleken de Europese en Noord-Amerikaanse (Dodge en Plymouth) versies van het voertuig eigenlijk weinig gemeen te hebben. De Horizon was feitelijk geboren om de Simca Meer
Talbot, ook zo’n ondergeschoven kind Ooit, in 1926 stuurde de directie van FIAT – toen nog met hoofdletters als in “Fabbrica Italiana Automobili Torino” –Henri Theodore Pigozzi naar Parijs om daar het FIAT importeurschap voor Frankrijk op poten te zetten. Drie jaar later had de ondernemende Italiaan dat zo goed voor elkaar dat Meer
