In 1966 ziet een bijzonder Frans sportwagentje het levenslicht. Het is de CG A1000, die de status van carrosseriebouwer Carrosserie Chappe Frères et Gessalin als autoproducent bevestigde. De oorsprong van het bedrijf lag in 1932. Na de Tweede Wereldoorlog legden de Fransen zich meer en meer toe op de vervaardiging van carrosserieën van aluminium en […] More
Tijdens de ergste Coronakriebels ging het ook over alle gevolgen voor het bedrijfsleven. Realisten dachten: “Er zullen er omvallen, en er zullen er wel bij varen.” Pessimisten dachten dat de hele economie om zou vallen en er waren experts en specialisten die praatten over bedrijven die ‘zo groot zijn dat ze niet om kunnen vallen’. […] More
Het waren roerige tijden. Simca werd Talbot. Moedercompany Chrysler Europe was geen succes en als je als auto in het collectief geheugen komt als ‘de auto van Bassie & Adriaan’, dan hoef je daar ook niet onverdeeld trots op te zijn. De Matra Rancho werd verkocht als Matra-Simca Rancho en Talbot-Matra Rancho. More
De Simca 6 fourgonette op de foto’s vonden we op die manier bij een internationaal opererende handelaar in klassieke motorfietsen. Een leuke ‘bijvangst’ die mee was gekomen met een andere handel. Ooit, in 1926, stuurde de directie van F.I.A.T. – toen nog met hoofdletters als in “Fabbrica Italiana Automobili Torino” – Henri Theodore Pigozzi naar […] More
Murena’s werden gemaakt van 1980 tot en met 1983 in de Matrafabriek te Romorantin. Door de samenwerking met PSA is de auto onder de merknaam Talbot verkocht als Talbot-Matra Murena. Feitelijk was de Murena een bluffertje. Hij zag er elegant en sportief uit, maar motorisch en qua prestaties was een Murena eerder een damesauto dan een circuitmonster. More
Vader en zoon duo redt Simca 1100 Ti Vader en zoon. Een ijzersterk duo om een deels verroeste Simca 1100 Ti nieuw leven in te blazen. Ze vonden er een in Zuid Frankrijk. En de auto die op hen wachtte was niet in de staat die ze gehoopt hadden. “Hij was mooi op de foto, […] More
De oorsprong van de Simca 1000 Rallye ligt niet in Frankrijk maar in Italië. Henri Pigozzi, president-directeur-generaal van Simca, was geboren in Turijn en kende de oprichter van Fiat, Giovanni Agnelli. Fiat zou tot 1963 de dominante aandeelhouder van Simca blijven. Pigozzi bleef een regelmatige bezoeker van Fiat’s fabrieken gedurende zijn tijd aan het hoofd […] More
De Chrysler Simca Horizon was bedoeld als een ‘wereldauto’ Dat betekent dat hij ontworpen was voor rijen kopers aan beide zijden van de Atlantische Oceaan. Maar in uitvoering bleken de Europese en Noord-Amerikaanse (Dodge en Plymouth) versies van het voertuig eigenlijk weinig gemeen te hebben. De Horizon was feitelijk geboren om de Simca 1100 in […] More
Talbot, ook zo’n ondergeschoven kind Ooit, in 1926 stuurde de directie van FIAT – toen nog met hoofdletters als in “Fabbrica Italiana Automobili Torino” –Henri Theodore Pigozzi naar Parijs om daar het FIAT importeurschap voor Frankrijk op poten te zetten. Drie jaar later had de ondernemende Italiaan dat zo goed voor elkaar dat hij in […] More
De Simca Océane en de Sport Plein Ciel zijn gebaseerd op de Simca Aronde P60 en beleefden hun introductie tijdens de Autosalon van Parijs in 1956. De koetswerken kwamen van Facel. Een Océane of Plein Ciel kostte bijna twee keer meer dan een gewone Aronde en bleek daardoor moeilijk verkoopbaar. Marketing De typeaanduiding stemde eveneens […] More
Wij hebben weer een aantal leuke wetenswaardigheden verzameld, voor aan de bar, op een feestje of bij de borrel over klassiekers. Ideale Borrelpraat! Matra-Simca-Bagheera Van de Matra-Simca-Bagheera zijn vanaf de introductie in 1973 in totaal 47.802 stuks gebouwd. De laatste jaargang (1980) heette de ‘baby Lamborghini Uracco’ Talbot-Matra-Bagheera. Bij aanschaf zijn er verschillende punten van […] More
Een luxe Chrysler Simca middenklasser met MPS En die meervoudige persoonlijkheidsstoornis was misschien ook niet zo vreemd. Want behalve het feit dat deze grote middenklasser als Chrysler, Simca én Talbot te boek had gestaan, was ook zijn ontstaansgeschiedenis op zijn zachtst gezegd nogal onoverzichtelijk. La pauvre enfant was en bleef een bastaard. Frans. Nee, toch […] More
Schrijf u gratis in voor onze dagelijkse update. En ontvang elke dag gratis verhalen over oldtimers in uw email!
