Reportages

Simca 1100 Ti restauratie

By  | 

Vader en zoon duo redt Simca 1100 Ti

Vader en zoon. Een ijzersterk duo om een deels verroeste Simca 1100 Ti nieuw leven in te blazen. Ze vonden er een in Zuid Frankrijk. En de auto die op hen wachtte was niet in de staat die ze gehoopt hadden. “Hij was mooi op de foto, maar het was bagger.”

Tekst en fotografie: Max de Krijger

Zoon Vincent en vader Willem Schippers zijn echte sleutelaars. Vader werkte vanaf zijn 17e bij de Simca en Mercedes dealer. “De liefde voor Simca is altijd blijven hangen. Als monteur is hij een tijd lang opzoek geweest naar een Simca 1100 Ti met schade, maar dit is nooit gelukt. De wens om ooit een Ti te hebben bleef dus altijd hangen. 

Een mooie Simca 1100 Ti?

Na twee jaar zoeken was het raak. Een mooie Simca 1100 Ti stond te koop en zag er op de foto mooi uit. Maar geloof niet altijd wat je op het plaatje ziet. De auto was in slechte staat, maar toch deden ze de aankoop. Eerst met de gedachte om er een donorauto van te maken, maar al ter hoogte van Parijs wisten ze het: “We gaan de auto restaureren.” 


De eerste rit in Nederland, in ongerestaureerde staat weten ze nog goed te herinneren. “Het motortje liep perfect, maar na een paar kilometer begon het koelwater van de Simca 1100 Ti steeds harder langs de kachelkraan te stromen. We zijn dus snel weer naar huis gegaan.” 

Alles demonteren en alles opknappen was en is bij hen de enige optie. En dat deden ze vol passie. Ieder onderdeeltje van deze Simca 1100 Ti is door hun handen gegaan. En met uiterste precisie, zonder concessies. 

Streven naar perfectie

Een leuk detail aan hun manier van werken die bij de kruiskopjes goed is te zien. Alle kopjes zijn in gelijke stand. Ook bijvoorbeeld bij de handrem, terwijl het daar niet meer te zien is. Perfectie in optima forma. 

Ze weten ook dat het restaureren van een Simca niet zonder risico’s is. Alles aan de auto is 40 jaar oud en er worden geen nieuwe onderdelen meer gemaakt. “Er zijn inderdaad wel veel Simca’s gebouwd. Maar het glas blijft heel en alles eromheen roest weg,” is hun ervaring.

De gele Simca 1100 Ti is nu weer als nieuw. Veel duimen zijn al omhoog gegaan tijdens de ritjes die ze maken wanneer de weersvoorspellingen zonder twijfel goed zijn. 

En nu klaar? Nee hoor. De restauratie van een Talbot Tagora staat op het programma bij de Simca-liefhebbers. En daarna een 1510. “Die konden we echt niet laten lopen. Een Nederlandse auto van de eerste eigenaar. Hij heeft 20 jaar stilgestaan, met 48.000 kilometer op de teller.” Vader en zoon smullen nu al bij het idee om zich hierin vast te bijten. 

Simca 1100 Ti

Simca 1100 Ti

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *