Nieuwste artikelen

  • in

    Eindelijk een vondst voor mezelf! – column

    Meisjes en vrouwen smelten vaak als ze jonge katjes/puppies of vergelijkbaar grut zien. Ik heb dat bij doorleefde, verweesde motorfietsen. Daarbij rij ik de laatste kwart eeuw privé Moto Guzzi (en Ural). Die insteek was blijkbaar opgevallen aan AMK-lezer PJ uit W. die we even zo noemen uit privacy overwegingen. Want je moet tegenwoordig met van alles rekening houden en in de schuur in W. staat nog meer leuks dan de verlaten Moto Guzzi Florida. Meer

  • in

    Klassiekerrijders zijn anders – column

    Wij klassiekerrijders zijn toch anders dan moderne motorrijders. Hoe vriendelijk die ook kunnen zijn, rijden ze doorgaans braaf achter het pijltje van hun GPS aan op hun welhaast perfecte motoren. Tijdens lunchstops eten ze broodjes gezond en drinken ze Spa of cafeïnevrije koffie. Roken doen ze ook al niet meer. We hoorden van iemand die een trip van een week gepland had tot en met de locatie en tijd van lunchstops aan toe. Meer

  • in

    Dnepr met Guzziblok: Improving the breed

    Verbouwde motoren zijn van alle tijden. En ze werden nooit gemaakt door bebaarde trendsetters, influencers en genieën. Motorfietsen werden doorgaans verbouwd uit oprechte armoede. Het blok was kapot. En er moest iets in dat wel liep, voorhanden en betaalbaar was. Meer

  • in

    Modern times, ouwe mannenpraat

    Of onze hobby over 25 jaar nog nieuwe aanwas kent? Geen flauw idee. Maar ik vrees het ergste. Ik heb de persmappen van 2021 gehad en de eerste complete tests gelezen. Motorrijden anno nu gaat blijkbaar voor 80% over electronica, hulpsystemen, connectiviteit en communicatie. En over het feit dat je onder de 100 pk toch wat minnetjes gemotoriseerd bent. Want je leest dan mild verbaasd: ‘Ondanks het feit dat deze motor slechts 105 pk heeft, heb je nooit het gevoel dat je vermogen tekort komt’. Meer

  • in

    Pech en hulp

    Motorrijden in de Randstad? Een must! Geen files, alleen dolle pret! Ook als de herfst van 2020 in december valt. En zo vertrek je dan vrijdagmiddag van uit Dieren naar Amsterdam. De Guzzi denkt er niet over na dat hij een officiële klassieker is. Hij doet gewoon braaf waar hij voor geleerd heeft. Hij is oud en moet gewoon werken voor de kost. Net als zijn baasje. En we hebben er gelukkig schik in. Meer

  • in

    Vroeger hadden we nog winters – column

    Het is koud, nat donker. Het stormt en er komen natte klodders sneeuw omlaag. Mijn verstralers prikken verwijtend in de witte smurrie. Het is kwart voor elf als in ’22.45 uur’. Ik ben moe en helemaal alleen onderweg en op twintig minuten van huis. En ik moet enorm plassen. Het water staat me tot de lippen, maar voordat ik in deze ellende achter vijf lagen textiel mijn kouwelijke onderduiker heb gevonden? Ik moet er niet aan denken en geef wat meer gas. Meer

  • in

    Moto Guzzi V35: de kleinvee twin

    In de milde trend ‘kleiner is fijner’ hebben we al meer kanttekeningen gemaakt omtrent het feit dat meer dan 1000 cc en (veel) meer dan 100 pk natuurlijk erg indrukwekkend kunnen zijn. Als je op zo’n dikke klassieker het gas opentrekt, nou… dan gebeurt er wat. Even alle emoties van het beheersen en bespelen van dat brute geweld daargelaten: Je wordt geflitst en bent de Sjaak. Meer

  • in

    Restaureren is investeren in verlies

    Nou ja… bijna altijd. En we moeten er natuurlijk rekening mee houden dat de wereld gek is geworden. Maar toch. Toen ik de advertentie over de – natuurlijk weer – in een schuur gevonden Moto Guzzi V7 zag was ik meteen verliefd. Uit ervaring wijs geworden heb ik hem echter direct in het vergeetboek gestopt. Hij zal intussen zonder twijfel verkocht, of geadopteerd, zijn. Meer

  • in

    Column – Marktplaats? Laat maar…

    Mijn Triumph en Hercules K125BW verschenen tamelijk onverwacht via de tamtam en kennissen, ‘uit het netwerk’. Dus zat ik opeens met ruimtegebrek. De insteek was dat de Triumph voor werk en zondagse ritten gebruikt ging worden en dat de Hercules de lokale boodschappenfiets en vervoer voor ritjes met mijn 125 cc zoon mocht worden. Meer

  • in

    The Italian way

    Recentelijk is er dus een boodschappenklassieker bijgekomen. De meeste boodschapjes worden gedaan met het Ural zijspan. Maar voor snellere boodschapjes heb je natuurlijk iets rappers nodig. Met mijn jarenlange voorkeur voor oude grote Guzzi’s (ze zijn simpel en betrouwbaar, en rijden prima) leek het zinnig om Guzzi maar trouw te blijven. De misvatting was dat een […] Meer

  • in

    Een Guzzi jiffy en andere Italiaansheden

    Een van mijn vorige Guzzi California’s was even ziek Bij Goos Bos kocht ik voor zeshonderd euro een Yamaha Diversion 600 omdat ik toch vervoer nodig had. Motor Guzzi Cali’s hebben zijstandaards die voor de Amerikaanse politie zijn gemaakt. Je schopt de stok met je linkerbeen naar voren en hij ‘valt in het slot’. Terwijl […] Meer

Meer laden
Gefeliciteerd. Je hebt het einde van het Internet bereikt.