Nieuwste artikelen

  • in

    Restaureren is investeren in verlies

    Nou ja… bijna altijd. En we moeten er natuurlijk rekening mee houden dat de wereld gek is geworden. Maar toch. Toen ik de advertentie over de – natuurlijk weer – in een schuur gevonden Moto Guzzi V7 zag was ik meteen verliefd. Uit ervaring wijs geworden heb ik hem echter direct in het vergeetboek gestopt. Hij zal intussen zonder twijfel verkocht, of geadopteerd, zijn. Meer

  • in

    Column – Marktplaats? Laat maar…

    Mijn Triumph en Hercules K125BW verschenen tamelijk onverwacht via de tamtam en kennissen, ‘uit het netwerk’. Dus zat ik opeens met ruimtegebrek. De insteek was dat de Triumph voor werk en zondagse ritten gebruikt ging worden en dat de Hercules de lokale boodschappenfiets en vervoer voor ritjes met mijn 125 cc zoon mocht worden. Meer

  • in

    The Italian way

    Recentelijk is er dus een boodschappenklassieker bijgekomen. De meeste boodschapjes worden gedaan met het Ural zijspan. Maar voor snellere boodschapjes heb je natuurlijk iets rappers nodig. Met mijn jarenlange voorkeur voor oude grote Guzzi’s (ze zijn simpel en betrouwbaar, en rijden prima) leek het zinnig om Guzzi maar trouw te blijven. De misvatting was dat een […] Meer

  • in

    Een Guzzi jiffy en andere Italiaansheden

    Een van mijn vorige Guzzi California’s was even ziek Bij Goos Bos kocht ik voor zeshonderd euro een Yamaha Diversion 600 omdat ik toch vervoer nodig had. Motor Guzzi Cali’s hebben zijstandaards die voor de Amerikaanse politie zijn gemaakt. Je schopt de stok met je linkerbeen naar voren en hij ‘valt in het slot’. Terwijl […] Meer

  • in

    Handig met honderd: Lichtere motoren

    “Een kleine die steigert is beter dan een grote die weigert.” En dan dus:  ‘Size does not matter”. En iets minder beladen: “Een zware is je ware”. Natuurlijk heb ik het over motorfietsen. Ten eerste omdat motorfietsen de belangrijkste bijkomstigheid in het leven zijn en ook omdat motorrijders bewezen sneller zijn dan welk Coronavirus dan […] Meer

  • Klassiek rijden
    in

    Klassiek rijden en TLC

    Dat TLC is natuurlijk ‘tender loving care’, de ‘knuffelfactor. Onze klassiekers bestaan bij de gratie daarvan. En daarin zit hem een heel verschil met de berijders van moderne motorfietsen die om de 12.000 km hun kleppen eens gecontroleerd moeten hebben en hun smartphone en mobiliteitsgarante koesteren als hun hoogste goed. Het is ook de reden […] Meer

  • Zomer
    in

    Herinnering aan een fantastische zomer

    Deze zomer was fantastisch Lekkere tochten gemaakt en even Italiaans ijs gehaald in korte broek en wapperend shirt. Ongelukken gebeuren immers alleen anderen? Een Arnhemse wijkagent zag dat anders: hij ‘deelde’ de foto die hij van een gevallen motorrijder had gemaakt met zijn buurtgenoten. En die buurtgenoten deelden de plaatjes weer met hun vrienden en […] Meer

  • Moto Guzzi
    in

    Op de Moto Guzzi in Antwerpen. Een vreemde ervaring

    Een klassieker is om op te rijden. Toen ik dus onlangs naar Antwerpen moest, maakte ik die rit op mijn trouwe Moto Guzzi V7. En natuurlijk verliep die trip probleemloos. Na de afspraak liep ik naar mijn motor. Ik ben goed van vertrouwen Wat aan de luie kant ook. Mijn helm en handschoenen laat ik […] Meer

  • Moto Guzzi V11
    in

    Youngtimer met potentie: de Moto Guzzi V11

    De Moto Guzzi V11 : Traditiegetrouw Met de legendarische, in lengterichting gemonteerde, luchtgekoelde 90-graden 1.064 cc stoterstangen, V-twin, was de Moto Guzzi V11 een duidelijk eerbetoon aan de vroege, sportieve V twins van het merk uit Mandello. De motor van de Moto Guzzi V11 met twee kleppen per cilinder produceerde een zeer stevige 90+ pk […] Meer

  • Moto Guzzi 859 T4
    in

    De Moto Guzzi 859 T4. Een T3 met stuurkuip

    In 1982 evolueerde de Moto Guzzi 850 T3 tot Moto Guzzi 850 T4 De Moto Guzzi V twins met ‘ronde koppen’ zijn heel officieel klassiekers. Ze hebben de betrouwbaarheid van oude Mercedes Diesels en het karakter van dynamische tractoren. Als klassieker hebben ze ongekende gebruiksmogelijkheden. Het onderhoud is simpel, er zij specialisten en een hoogst […] Meer

  • Yamaha XJ600 Diversion
    in

    De Yamaha XJ600 Diversion. Een heel goedkope klassieker

    Basic, effectief, enorm leuk en goedkoop. Dat was de Yamaha XJ600 Diversion in 1992. En dat is hij nog steeds. De motor werd gepresenteerd in de tijd dat steeds meer en steeds sneller en groter al de norm was. De Yamaha XJ600 Diversion werd een verkoopknaller. Oh ja: Als Yamaha XJ600S had hij zelfs een […] Meer

Meer laden
Gefeliciteerd. Je hebt het einde van het Internet bereikt.