Praktijk en techniek

Topvermogen door de jaren heen

By  | 

honda_cb450_black_bomberIn het toenmalige weekblad ‘Motor’ stond medio jaren ’60 in de kop van de eerste test van de Honda CB450 Black Bomber – met een vermogen van 44 pk -: “Alleen geschikt voor zeer ervaren motorrijders met circuit ervaring”.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

In 1969 presenteerde BMW de /5 serie waarvan het topmodel, de R 75/5 een wetenschappelijk onderbouwd vermogen had van 50 pk. De onderzoekwetenschappers en technici van BMW hadden serieus doorgerekend dat 50 pk het nominaal BMW R75-Rside-Tank-Lampveilige vermogen was voor motorfietsen voor op de openbare weg.

Nog wat later stond er in ‘Motor’ een juichend artikel over de Guzzi 850 GT. Dat was de eerste machine die puur op koppel een zwarte streep op het asfalt zette. Toen ik dertig jaar later weer het nummer vond waar die test in stond, zag ik duidelijk wat ik als twaalfjarige niet had gezien: de zwarte streep op het asfalt was duidelijk ingetekend. Een soort gefotosjopt o.1

Guzzi GT 850Intussen kun je gewoon een wegmotor kopen van 200 pk. En dat dat ding dan is afgeladen met elektronische regelneefjes die ervoor moeten zorgen dat al dat vermogen niet direct dodelijk voor de bestuurder is.

Het voorlopige hoogtepunt in deze ontwikkelingen is de nieuwe Kawasaki H2R. Die kun je de komende Motorbeurs zien en horen. Het ding wordt elke middag op de testbank open getrokken en levert 326 pk.

Ik lees het en zucht. Sta op. Loop naar de garage en klop daar mijn 50 pk krachtpatser op zijn tank. Ik spreek hen kalmerend toe: “Joh, het is net zo als wanneer je enorm geschapen bent. 40 Centimeter lijkt heel indrukwekkend, maar wat kan je er nog mee?”

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *