Nieuwste artikelen

  • in

    Ford Duitsland, de Taunus

    Op twee oktober 1930 werden Henry Ford en Conrad Adenauer, die toen nog burgemeester van Keulen was en later eerste minister werd, even bouwvakkers. Ze legden de eerste steen voor de nieuwe Ford fabriek in – jawel – Keulen. Ford was niet nieuw in Duitsland, de vestigingsplaats Keulen wel. Al vanaf 1925 waren er namelijk in Berlijn T Fords en A Fords geassembleerd. Meer

  • in

    Hoe de Taunus Transit werd

    De meeste Taunussen/Transits werden gezien en gebruikt als gereedschap. En waar ze al zorg kregen, daar ontbrak het aan TLC. In hun latere leven moesten ze het vaak doen met veel slaag en weinig vreten. Tel daarbij dat er indertijd vanuit de fabrieken domweg geen aandacht aan roestpreventie werd gedaan en je snapt waarom er veel meer Ferrari GTO’s zijn overgebleven dan – vroege – Transits. Meer

  • in

    Ford Galaxie 500 Fastback uit 1967 (390ci). Een blokje om…

    Pure beleving. Albert Meijer van Cars van Cola and Coins belooft het in optima forma wanneer hij ons aanbiedt om een blokje om te gaan met één van de vele Amerikaanse exoten, die groots het terrein van het prachtige Friese bedrijf beslaan. “De Ford Galaxie 500 Fastback is zo’n auto die veel Amerikaanse karaktertrekken in zich verenigt”, zo zegt hij. Meer

  • in

    AC Cobra. Een soort van…

    Cobra’s zijn geen bedreigde diersoort. Het wemelt ervan. Voor veel mensen is zo’n Cobra alleen al vanwege zijn looks de ultieme sportwagen. En voor de originele exemplaren met V8 blokken worden tegenwoordig bedragen met zeven cijfers afgetikt. Meer

  • in

    Ford Scorpio gezocht en sneller gemaakt

    Ford Scorpio: “De lelijkste auto ooit.” De vormgeving van de grote Fords kon niet iedereen bekoren. De eerste serie leek te ‘goedkoop’. Want voor wat hij was leek hij teveel op een Sierra. De opvolger, de ‘bolle’ versie, werd dus niet door iedereen even goed gewaardeerd. En dat terwijl het koninklijk huis er in reed. Meer

  • in ,

    Ford Granada 2.0 V6 L. Rijden met een sublieme klassieker

    In augustus 1977 presenteerde Ford de nieuwe troef voor de zakelijke markt. Meer specifiek: het publiek maakte kennis met de Ford Granada die onder regie van Uwe Bahnsen in een nieuw pak was gestoken. Onderhuids waren de wijzigingen ten opzichte van de eerste Granada generatie beduidend minder ingrijpend. Het onderstel bleef nagenoeg gelijk, de Britse […] Meer

  • in ,

    Ford Escort Mk 3. Kortstondige liefde, blijvende sympathie

    In 1980 presenteerde Ford de derde generatie van succesnummer Escort. In wezen was de nieuwe Escort een volstrekt anders geconstrueerde auto dan zijn voorgangers van de eerste en de tweede generatie. Voor zijn tijd was het bovendien een modieus vormgegeven model. In de geest van de tijd kreeg hij hatchback vorm, tamelijk scherpe lijnen en […] Meer

  • in

    Ford Mustang: een 1986’er. Geen 1968’er

    Met mannen als The Boxerwhisperer en de fameuze Vlaamse (ex?) geheimagent Walter W. in de vriendenkring heeft Auto Motor Klassiek stevige links met Het Vlaamse, waar feitelijk een klassiekercultuur heerst die voor de wat uitbundiger soort Nederlanders wat low profile is. Meer

  • in

    Taunus 12m en 15m Weltkugel. De voorliefde van Dimitri Corveleijn

    Onlangs stuurde Dimitri Corveleijn ons een heel leuk bericht. Hij vertelde ons enthousiast over zijn voorliefde voor de Taunus 12m en 15m. Nu zijn er meerdere (Ford) Taunus generaties geweest waarbij de m een belangrijk onderdeel van de typenaam was. Maar in dit specifieke geval gaat de voorliefde van Dimitri over de wereldbol. Hij is […] Meer

  • in

    Hotchkiss M201: Jeeps uit Frankrijk

    In het kader van de bevrijding, nu alweer 75 jaar geleden, hebben we een heel interessant Jeep verhaal in de planning. Maar er zijn ook minder heel interessante Jeeps. Tenminste. Dat waren ze tot voor kort. Ze werden als ‘niet echt’ gezien. Toch waren en zijn de Hotchkiss Jeeps best heel erg echt. Meer

Meer laden
Gefeliciteerd. Je hebt het einde van het Internet bereikt.