Oké. Er zij briljanter woordspelingen gemaakt. Maar toch… Sachs dus. Voor de zestigplussers en vroege zeventigers was Sachs een mondiaal toonaangevende fabrikant van eencilinder tweetaktmotoren. Mogelijk herinneren wij/zij zich ook nog dat playboy Günther Sachs die een relatie had met Brigitte Bardot. Hij pleegde zelfmoord. Maar dat was niet uit liefdesverdriet. Hij leed aan Alzheimer en wilde dat vergeten. More
Ooit, toen op straat voetballende kinderen nog wegdoken als ze de lokale agent op zijn dienstfiets zagen naderen… Herstel: Ooit toen de bromfietsjeugd dikke schik had over de lokale agent op zijn ULM. More
Bij de lokale dumpmotorhandelaar komt er een klant binnen. Duidelijk iemand uit het Westen. Een Heertje. De keurige begin zestiger is wat schriel en heeft de looks van een ambtenaar die ‘Droogstoppel’ heet. More
Voor de begindagen van DKW moeten we terug naar begin 1900. Naar de vroegste dagen van de verbrandingsmotor. De firma RE (Rasmussen & Ernst) had in de Duitse plaats Zschopau een fabriek waar apparatuur voor stoommachines gebouwd werd. Mede-eigenaar Jörgen Skafte Rasmusen zette in 1916 zijn zinnen op het maken van een door stoom […] More
Ramon Bourguignon is een gepassioneerde verzamelaar van klassieke auto’s die uitgerust zijn voor sportieve rijders. Hij geniet van de grote kracht, van de techniek en van een krachtbron met veel temperamentvolle pk’s. Er is voor hem maar één beperking, er moeten op al zijn klassieke auto’s 4 ringen staan. Zo zijn er ook twee […] More
De BK 350 (de letters staan voor Boxer Kardan met 350 cc cilinderinhoud) was een motorfietsmodel van de VEB Motorradwerke Zschopau (MZ), die werd geproduceerd van 1952 tot 1959; aanvankelijk onder de naam “IFA BK 350”. De BK 350 werd aan het publiek gepresenteerd op de Leipziger Messe in 1951 als een DKW tweecilindermotor. […] More
Tweetakten zijn bijna uitgestorven. Ze worden al lang niet meer gemaakt voor moderne auto’s en motoren. Ondanks al hun voordelen. Maar toch: Honda heeft onlangs een tweetaktblok gepatenteerd. Natuurlijk niet zo’n simpele zuigergestuurde tweetakt, maar een ding met kleppen, pompjes en – natuurlijk – elektronica. Maar indertijd maakte DKW auto’s met tweetaktmotoren. Goede […] More
Een tweetakt boxertwin De MZ BK350 Na de oorlog werd Duitsland herverdeeld en kwam veel van de kennis en productie van DKW in communistische en/of socialistische handen. De IFA/MZ machines waren directe opvolgers in de bloedlijn van DKW. Maar gelukkig bleef het bij het klonen van voor oorlogse DKW modellen. De BK350 is […] More
Vondsten of verkeerd afgelopen ? Lubo Hrivnak – de Slowaak die gemerkt heeft dat klassieke Jawa’s hier goedkoper zijn dan in hun voormalige thuisland – zond een paar foto’s van ‘bij hem uit de buurt’. Vinden jullie dit een vonst of is het verkeerd afgelopen? Wij hebben zelf onmiddellijk een schop gepakt en […] More
DKW: Dat was ooit ‘s werelds grootste motorfietsfabrikant Maar voor die tijd waren er wel wat financiële hobbels genomen. De Zchopauer Motorenwerke AG (DKW) werd samen met de automerken Audi en Horch samengebracht in de Auto Union constructie. Doordat vanaf 1933 het nationaal socialisme voet aan de grond kreeg in Duitsland kwamen er […] More
DDR Fahrzeuge, ‘voertuigen uit de DDR’, het voormalige ‘Oost Duitsland’. Klinkt dat spannend of niet? We kennen allemaal wel de Trabantjes en MZ’s. Dat zij de confectie ikonen uit de tijd dat regeringen nog precies wisten hoe het moest. En hoe dat is afgelopen? Dat weten we. Intussen was het DDR voertuigpark schatplichtig […] More
Knutsel of prototype? Dat was de vraag die er in huize Voskuil speelde. En dan ging het over een ‘barnfind’, een schuurvondst. Over een motorfiets die tientallen jaren in een schuur van een verlaten Nederlandse boerderij had staan dromen. Vlak bij het huis en bedrijf van Teun Voskuil zelf. In Nederland dus, niet […] More
