Wetenswaardigheden

DDR Fahrzeuge

By  | 

DDR Fahrzeuge, ‘voertuigen uit de DDR’, het voormalige ‘Oost Duitsland’. Klinkt dat spannend of niet?

We kennen allemaal wel de Trabantjes en MZ’s. Dat zij de confectie ikonen uit de tijd dat regeringen nog precies wisten hoe het moest. En hoe dat is afgelopen? Dat weten we.

Intussen was het DDR voertuigpark schatplichtig aan DKW en BMW

Nadat de vrede was uitgebroken werd de voertuigproductie  aan de Oost Duitse kant eerst eens opgestart met de duitse modellen uit de tijd voor WOII. De productiefaciliteiten, of de resten daar van, lagen nu immers ook in Oost Duitsland. De BMW R 35 werd na protesten van BMW als snel ‘EMW’. En de IFA DKW RT 125/0 was eigenlijk nog helemaal een DKWeetje. dE Awo eenpitter had ook erg veel BMW genen. MZ en Simson werden sterke ‘eigen’merken.


Op autogebied Waren BMW en DKW ook de grote voorbeelden, zo vlak na WOII. Merken als Sachsenring en AWZ kwamen hier een stuk minder in het voetlicht. Trabant en wartburg zorgen voor vervoer voor de beter bedeelde Genossen. De wachttijden op die sobere vervoermiddelen was trouwens indrukekkend.

Bussen vrachtwagens en landbouwvoertuigen werden er ook vol op gemaakt. Allemaal nogal grofstoffelijk, eenvoudig en simpel te repareren/onderhouden. De legervoertuigen uit de DDR waren ook  best indrukwekkend.

Al dat Oost Duitse spul was heel lang iets waar we onze schouders voor optrokken. Het was niets waard. Die tijd is voorbij. Ex DDr voertuigen kennen een groeiende groep liefhebbers. Uit gegroeid historisch perspectief. Uit nostalgie en omdat de voormalige Oost Duitse brigade een betaalbaarheidsfactor heeft gehouden die bij heel veel andere klassiekers zo hemelhoog is gegaan dat de ze voor gewone liefhebbers onbetaalbaar zijn geworden.

Begin maar eens met de aanschaf van DDR-Fahrzeuge van uitgeverij Garant . ‘Von AWO bis Wartburg’ Het boek staat op internet nieuw en gebruikt te koop. Of raadpleeg uw lokale boekhandelaar…

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van maart ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Citroën 2CV. Het is de basisversie, die anno 1969 in onder meer Nederland en België als 2CV AZ werd verkocht. Op de omslag prijkt een Trabant 601 uit 1965 van Martin de Jong die de auto al zes jaar in bezit heeft. Het is een origineel Nederlandse auto en Martin is dan ook op zoek naar de historie. Heel bijzonder is ook de schuurvondst van een heus BMW R75 Wehrmachtsgespann, waarover u in deze editie een reportage vindt. Schets je het ideale Alfa Romeo GTV-plaatje, dan is de bejubelde Busso V6 present. Toch? Volgens de Vlaamse radiopresentator Guy De Pré wel, die een 2.0 inruilde op een ‘6’. Wetende dat Alfa Romeo decennialang een verdomd prettige Nord-viercilindermotor in het gamma had, prikkelt zijn afdankertje onze nieuwsgierigheid. Wordt het behelpen of onverwacht genieten?

En verder:

Verder ook nog: de VW Golf 2 van Djess, hij paste de Volkswagen aan naar eigen smaak. Een artikel over de Mondial 200 Sport. Het ranke tweewielertje hoeft niet in de garage te worden gestald, maar past in zelfs de minimale Amsterdamse huiskamer. De bescheidenheid ten top, de Nissan Cedric uit 1965 in deze Auto Motor Klassiek, want buiten het typeplaatje op het schutbord draagt hij nergens fier zijn merknaam uit. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER
Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *