Categorie Bijzonder

Bijzondere gebeurtenissen op het gebied van oldtimers en youngtimers

Dromen en dropshippers

Dromen doe je in bed. Toch? Want waar zou je anders een puike 2CV Sahara voor € 7.500 vinden? Nou ja: op het internet dus. En ergens is er vast wel een sukkelaar die dat bedrag alvast heeft overgemaakt met de belofte van de verkoper van de mega-eend dat de auto hem franco thuis bezorgd zou worden. NOT!  De laatste Sahara die we zagen was in de markt gezet met “Bieden vanaf € 120.000". Dat is net zo’n raar bedrag, maar het komt dichter bij de waanzin die momenteel ‘De Markt’ heet.

Automatische concepten

Nog meer sportkleding voor een burgerman: VW Overdevest (?)

In het juninummer van AMK – de kiosken zijn weer open, maar u kunt natuurlijk ook zo'n spotgoedkoop abonnementje nemen – staat het hartveroverende verhaal over de Martaré Sportscar. Dat is een VW Kever onderstel in atletiekoutfit. Hij doet manhaftig of hij een neefje van de Ford GT40 is. Maar dat is alleen maar de kunststofkant van het verhaal.

ASA 1000 GT

ASA 1000 GT. Kunstwerk van Italiaanse grootmeesters.

Lang, heel lang beriep Enzo Ferrari zich op het standpunt dat een aantal van twaalf cilinders de minimumnorm was voor de auto's die zijn naam mochten dragen. Toch herzag de Italiaanse autogrootmeester zijn uitgangspunt. Ferrari wilde een stabiele inkomstenstroom genereren om zijn core-business blijvend te ondersteunen. Voor de race-activiteiten van de Italianen zocht Ferrari aanvullende financiën. Het dwong de Italianen ertoe om een auto met een kleinere cilinderinhoud te ontwikkelen. Die stap vormde de voorbode voor het merk ASA, dat van 1962 tot en met 1967 bestond.

Rondritten in Arnhem en Chisinau en andere plaatsen

Mihai Cecan uit Chisinau, Moldavië is een van de weinige goed geschoolde jonge mannen die het land niet hebben verlaten om ergens anders een betere toekomst te vinden. Moldavië en de meeste andere ex-Sovjet Republieken zijn om een toekomst op te bouwen suboptimaal. Zelfs zo dichtbij als in het beschaafde Tsjechië heeft iemand het dik voor elkaar als hij € 800 in de maand pakt. De burgers zijn vriendelijk en gastvrij. Links en vooral rechts is er een hang naar nationalisme zoals wij dat niet kennen.

Burton. Klassiek of niet?

In Nederland heb je de preciezen en de rekkelijken. Dat heeft natuurlijk een religieuze achtergrond, maar werkt hier ‘kamerbreed’. Er zijn mensen die oprecht vinden dat alleen auto’s met een afzonderlijk chassis ‘klassiek’ zijn. Er zijn mensen die hun bijna nagelnieuwe moddervette Mini Countryman blij en trots als klassieke Mini zien.

BMW vs Chang Jiang: Bijna alles past

Het is onderzocht: Als je iets koopt, dan blijft het voor je gevoel 6 weken ‘nieuw’. Daarna zit het in je systeem. Daarmee moet rekening gehouden zijn met het concept van de wittebroodsweken. Van die zes weken moet je dus optimaal genieten. En genieten van een Chang Jiang? Verbazen komt eerst.

Le Mans Steve Mcqueen Helmet Fred Haltiner Johann Ritter

Bijzondere automobiliaveiling op 7 en 8 mei met Motor Racing Legends en zeldzame onderdelen voor bijzondere klassiekers

Liefhebbers van klassieke auto's en bijzondere automobilia vinden tijdens de komende Automobilia Spring Auction een bijzonder alternatief voor de meest extravagante klassieke automarkten. Op 7 en 8 mei zal het gerenommeerde veilinghuis Automoblia Ladenburg een grote hoeveelheid bijzondere onderdelen veilen voor klassieke auto's, waaronder onderdelen voor diverse Ferrari's, Mercedessen en Porsches.

GM small blocks: The best V8 ever!

Het ‘kleine’ motorblok van Chevrolet, het small block, is een legendarische serie V8-automotoren die tussen 1954 en 2003 in productie was bij de Chevrolet-divisie van General Motors. De hele lijn maakte gebruik van hetzelfde basismotorblok. En dat werd aangeduid als een ‘small-block’ vanwege de geringe afmetingen ten opzichte van de fysiek veel grotere Chevrolet big-block-motoren.

Canada, netwerken en een Porsche

Canada is een soort Amerika, maar dan beschaafder. Canada is een soort Europa, maar dan iets avontuurlijker. Canada is ook veel meer op Europa gericht dan de States die voornamelijk gericht zijn op de min of meer United States of America. En – ook niet onbelangrijk – in Canada zijn veel meer Europese klassiekers dan in The States, de VW Kevers en busjes even daargelaten. Daarbij is Canada zelfs nog groter en weidser dan Gelderland en de Achterhoek.