in

Universelen. Passie voor techniek. En de toekomst

ER Classics Desktop 2022

Onlangs waren we voor een klus in Zaandam. Na afloop kwamen we langs een garagebedrijf waar op de eerste verdieping een paar klassiekers achter glas stonden. We zetten de auto veilig onder een parkeerverbodsbord, liepen mild vertederd langs wat elektrische Randstad autootjes en gingen naar binnen bij Autovink, een echte, klassieke universele garage met oog voor de toekomst.

Universeelgarages en de toekomst

Vrijwel direct na de verkoop van de eerste twee auto’s ooit moet de eerste garagist zijn ontstaan. Dat fenomeen groeide uit tot professionele autoherstel en -onderhoudsbedrijven. Toen kwamen er dealerschappen en kon je terecht bij merkspecialisten. Maar kleinere garages waar er aan alle merken werd gewerkt, de ‘universeeltjes’ hadden tientallen jaren een dapper bestaansrecht.


Het verdienmodel was niet de showroom, maar de werkplaats. En de uitbaters daarvan hadden vaak een bovenmodale technische kennis, veel ervaring en een trouwe klantenkring. Dat ze ook auto’s verkochten was daarbij mooi meegenomen.

Hinderlijke onderhoudsintervallen

Intussen is het alweer een poosje niet meer zo dat auto’s om de 2500 km een kleine, en om de 10.000 km een grote beurt nodig hebben. Bovendien is elke recente auto zo elektronisch ondersteund dat het toetsenbord beter en sneller storingen opspoort dan een echte monteur kan doen. Maar daar zitten twee haken aan het verhaal: niet elke storing kan opgelost worden door resetten middels het toetsenbord of het vervangen van een printplaat. Die software (en de bijbehorende hardware) is trouwens ook een heel stevige kostenpost voor een klein bedrijf. Daarbij hebben de softwareleveranciers bedacht dat je de koe nog meer kunt uitmelken door een milde toestroom van updates.

Met liefde voor het verleden en de blik op de toekomst

Erwin Vink (natuurlijk genoemd naar zijn al meer dan 50 jaar bestaande bedrijf) is een old school autotechnicus. Maar hij bijt zich niet vast in het verleden. Hij kijkt naar de toekomst. En de nabije toekomst in de Randstad? Die is elektrisch. In Amsterdam is het ontmoedigingsbeleid te opzichte van auto’s met verbrandingsmotoren weer zo’n wonderlijke spagaat tussen ‘groen babbelen’ en ‘stevig verdienen’. We spraken een Amsterdammer die zei: “Dan zet ik mijn auto ’s ochtends neer. En ik koop hem ’s avonds weer terug.”

Amsterdam e.o. zijn er aan toe

Erwin Vink heeft intussen een paar mooie dealerschappen voor dat Randstedelijk kleinvervoer. De markt is nog steeds niet ‘booming’, maar de verkopen? Daar zit een duidelijke groei in. Daarbij telt ook dat jonge ondernemers in de Randstad beseffen dat een dikke leasebak in 020 en de omgeving daarvan intussen bijna stigmatiserend is. En je Tesla parkeren? Dat is net zo’n ramp als het wegzetten van je Jaguar E-type.

Als je je positief wilt onderscheiden, dan is zo’n kittig ‘urban’ elektrisch transportmiddel erg handig. Erwin had ons gezien. Hij liep met twee mensen rond. We maakten gebaren dat we geen haast  hadden en wezen ‘naar boven’. “Ga maar kijken. Ik kom zo.”

Het jonge dynamische koppel kocht hun nieuwe company car. En Erwin kwam naar boven. Naar zijn collectie klassiekers.

Een hartverwarmende collectie

Waar elektriciteit op korte termijn de toekomst is, daar genoten wij van het verleden. Een dubbel gespierde Fiat 850 met Fiat 131 techniek, een Land Rover, een 190’er Benz, een Scirocco in een heel zeldzame ‘Tropic’ uitvoering, een BMW 2002 en een Dafje. Allemaal heel gave auto’s.

Dus mocht u bij Autovink een handige, elektrische stadsauto willen kopen, dan zouden wij in het onderhandelingsgesprek toch een excursie naar de eerste verdieping claimen. Ook universeel garages hebben toekomst.

Als de uitbater ten minste niet alleen een goede techneut, maar ook een ondernemer is. En mocht u niet in Zaandam of Amsterdam wonen: er zijn gelukkig nog meer bedrijven als Autovink. Kleine bedrijven met respect voor het verleden, liefde voor techniek. En de blik naar de toekomst.

5 Reacties

Geef een reactie
  1. volgens mij heb ik deze 850 al jaren terug voor mijn toen malige maat helemaal uitgebouwd in plaat staal , graag had ik meer foto,s ervan gezien ,altijd leuk om terug te kijken

  2. Kees vd Endt Classics is Goes is ook een aanrader. Een man met enorme ervaring, kennis van zaken en gewoon eerlijk en realistisch. Van jaren ’50 tot ’90, maar ook modern.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het augustusnummer, met daarin:

  • Fiat 127 uit 1972
  • Heemskerk V-twin, de beste motorfiets die BSA nooit gebouwd heeft
  • Restauratie Mini Traveller 1963
  • Peugeot 104, een feestje
  • Volkswagen Golf Country liep te ver op zijn genre vooruit
  • Rijden met een Yamaha R5 (1971-1972)
  • Verslag Wemeldinge Classic Races
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen- Deel XVI
omslag 8 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Simca Rallye. Geliefde verjongingskuur voor een beproefd recept

Dezelfde onderdelen voor een lagere prijs