BMW R68. Ook gebrek aan kwaliteit heeft zijn prijs
Met de productie van de BMW R68 kwam de motorfabrikant in 1952 tegemoet aan de internationale vraag om weer een zeer sportieve machine te bouwen. De op de R67/2 gebaseerde…
Volvo Duett (1966) van Harry. Een vrijetijdsklassieker
Harry is in het bezit van drie klassieke rijmachines uit Zweden. Zijn werkpaard is een klassieke Volvo Pickup die dagelijks wordt ingezet binnen zijn bedrijf voor onderhoud van Zweedse boten en vooral het schilderwerk en bootreparaties. Als zelfstandig ondernemer, en vooral Volvo liefhebber houdt hij zich ook bezig met de koop en verkoop van Zweedse boten onder de firmanaam Svenskip Fryslân. Ditmaal gaat het echter over zijn Zweedse schoonheid, een Volvo Duett.
Breed rijden – column
In mijn diensttijd kreeg ik rijles van een drankzuchtige, overspelige beroepskorporaal. Het eerste fenomeen bleek uit de grijpvoorraad sterke drank die hij ook onder de rijlessen masseerde. Het tweede moest ik maar op zijn woord geloven. Hij praatte er constant over. Een breed en fier armgebaar naar een stel dames op een terras dat gepasseerd werd: “Ik heb ze allemaal gehad!” Misschakelen werd bestraft door een klap met een houten balkje op de helm. Dat galmde de les er wel in. Het slagen voor de hellingproef werd geïnspireerd doordat de chauffeur in opleiding zijn horloge achter een achterwiel moest leggen. Iemand moet na zo’n exercitie op het idee zijn gekomen dat extra platte horloges een prima verdienmodel moesten zijn.
Lada Niva. De onsterfelijke Rus
Hij behoort tot een bijzondere categorie van auto’s, die grondvormelijk in haast ongewijzigde vorm meerdere decennia werd gebouwd. Liever gezegd: Togliatti bouwt hem nog steeds. De aaibare terrein-Rus is een…
Hercules (DKW) Wankel
In de jaren zeventig van de vorige eeuw leek de wankelmotor door te breken in motorland. Er waren op een gegeven moment meer dan 30 licentiehouders. NSU was de eerste licentienemer van de ‘Drehkolbenmotor’ en maakte daar de eenvoudiger 'Kreiskolbenmotor' van. En die werd wereldberoemd als ‘wankelmotor’. Fichtel & Sachs werd de tweede licentiehouder en maakte steeds betere 'wankelmotorblokjes' en blokken.
Fiat 500, de nieuwe en betaalbare Fiat
Fiat gaf in het midden van de jaren vijftig de opdracht om een model onder de Fiat 600 te ontwerpen. Het leidde tot een auto die vandaag de dag een ongekend populaire klassieker is: de Fiat 500. In het begin sloeg het ontwerp van de nieuwe en betaalbare Fiat niet aan. Uiteindelijk bleek Fiat zichzelf – na enkele belangrijke modificaties – te overtreffen. De 500 werd alsnog door een groot publiek omarmd.
Een halve eeuw jong. De nieuwe auto’s van 1972. Deel drie
Dit jaar viert een aantal auto’s de vijftigste verjaardag. Dat is een behoorlijk aantal, want 1972 bracht veel nieuwe automodellen. Traditiegetrouw zetten wij een aantal nieuwelingen van weleer in de…
Fiat 600 Savio Jungla
Op basis van de Fiat 500 en Fiat 600 hebben al heel wat speelse geesten hun gedachten de vrije loop gegeven. Omdat Italianen nu eenmaal Italianen zijn, was de eerste insteek deze (heel) compacte achterwielaandrijvers met de motor achterin … zo snel mogelijk te maken. Dan denken we direct aan de legendarische Abarths en alle dappere dreumesen die in elk geval de looks van een Abarth hadden. Maar de Fiat 500-600 inspireerde ook mensen met een zakelijker levensvisie. Zoals de makers bij Savio, die bedachten dat zo’n Fiatje een prima basis voor een overheidsautootje zou zijn. De Fiat 600 Savio Jungla.
Simca Aronde P60 Etoile (1962) van Femme en Sander. Met plezier achter het stuur.
Pure emotie. Dat is het gevoel dat klassiekerliefhebbers verbindt, zowel onderling als met hun oldtimers. Of dat nu klassieke auto's, klassieke motoren, vrachtwagens, bromfietsen of wat dan ook zijn. Laat de gemiddelde oldtimerliefhebber de foto's van deze fraaie Simca Aronde P60 Etoile uit 1962 zien en zie hoe hij of zij reageert. Dat is ook het gevoel dat Sander en Femme verbindt met hun auto.
‘Klonk !’ is niet altijd de de goede ‘klonk’ – column
Ik rijd mijn klassieke motor als dagelijks vervoer. En soms maak ik best kilometers. Dat leidde ertoe dat mijn oude trouwe Moto Guzzi toch wat achterstallig onderhoud had. En eigenlijk ook een beetje moe was.
Citroën Type H. Niets was onmogelijk.
De Citroën Type H was de legendarische bestelauto van Citroën en maakte gebruik van veel bestaande en al beproefde Citroënonderdelen. De Type H werd in 1947 als opvolger van de voorwielaangedreven – en onder andere met de Traction Avant ontwikkelde – TUB gepresenteerd.
Fiat 125. De Italiaanse volume sportsedan.
In de tweede helft van de jaren zestig ondergaat het sedangamma van Fiat een grondige vernieuwingskuur. In het middensegment lanceren de Italianen in 1966 de Fiat 124, een jaar later volgt de hoger gepositioneerde en grotere Fiat 125. En die combineert moderniteit met conventionele techniek. Toch wordt hij gedurende zijn looptijd steeds vaker als revolutionair beschouwd.
BMW K1. Droomfiets of nachtmerrie?
BMW maakte ‘ouwe lullenmotoren’. Dat was na de komst van de grote, snelle Japanse viercilinders duidelijk de beleving van de meer dynamische motorrijders. Maar ook stevige blonde techneuten met vierkante voorhoofden boven hun blauwe ogen kunnen natuurlijk ook helemaal uit hun dak gaan. Ook bij BMW. Als je ze de kans maar geeft. De BMW K1 dus.
BMW E23, de eerste 7-serie
In mei 1977 werd de E23 geïntroduceerd, beter bekend als de eerste BMW 7-serie. Daarmee introdeerde BMW een auto die in alle opzichten zijn hoge positionering waar wist te maken.
Matra Rancho
In 1977 toont Chrysler dochter Matra op de Salon van Genève een nieuw concept. De Matra Rancho geeft invulling aan een nieuwe vorm van autogebruik.
Peugeot 309 GTI16 1,9 (1992) van Fedde Jan Cats. Een troefkaart.
In het kader van de politiek om het gamma te vernieuwen kwam Peugeot in de jaren 80 met een nieuwe troef op de markt: de Peugeot 309.
Kennen van mensen … daarom gaat het – column
Ik heb niet veel geld, maar ik ken veel mensen. Aan de andere kant: Ik hecht niet echt aan geld. En geld hecht niet echt aan mij. Maar met veel mensen kennen kun je blijkbaar geld verdienen. Vriend Jan – hij is Slowaak en werkt vanuit Londen – is makelaar haalt zijn inkomen uit zijn netwerk. Het kan dus wel.
Een halve eeuw jong. De nieuwe auto’s van 1972. Deel twee
Dit jaar viert een aantal auto’s de vijftigste verjaardag. Dat is een behoorlijk aantal, want 1972 bracht veel nieuwe automodellen. Traditiegetrouw zetten wij een aantal nieuwelingen van weleer in de…
Triumph Trident. What is in a name?
Een drietand. Een speer met een persoonlijkheidsstoornis. Of bestek voor een liefhebber van five pound steaks. En van oudsher het wapen uit de PSU van Poseidon, een God uit de tijd dat mensen nog in Goden geloofden. En de weinig fantasievolle. Maar dramatisch geladen type naam voor driecilinder verbrandingsmotoren. De Triumph Trident dus.
Uniek. De enige Audi Super 90 Karmann Cabriolet ter wereld
We gaan nog even terug naar de Bremen Classic Motorshow van 2016, toen er nog geen lockdown was en de wereld Corona vooral kende van het bier en de auto. Tijdens de Bremen Classic Motorshow kon het in groten getale opgekomen publiek van de unieke gelegenheid gebruikmaken om enkele bijzondere modellen en prototypen van Karmann te aanschouwen. Het hoofdthema stond in het teken van een zeldzame collectie. Niet ver van de Sonderschau stond een auto, die daar zeker tussen had gepast. Hij maakte echter geen onderdeel uit van de Karmann verzameling, maar was eigendom van de Duitser Stephan Wöber: de Audi Super 90 Karmann Cabriolet.