Erwin Roosink kocht een paar jaar geleden een bijna afgeschreven matzwarte Opel Rekord 1700 uit 1971. En wat doe je dan wanneer je een groot fan bent van de televisieserie Dukes of Hazzard? Juist. Dan geef je die Opel de looks van de oranje Dodge Charger uit 1969.
Volvo 340. De auto die eigenlijk een DAF was. Een auto die gelanceerd werd inclusief kinderziektes die je bij Britse of Italiaanse auto’s zou verwachten. De auto met de doorontwikkelde traploze aandrijving van de DAFjes van voor die tijd. Deze ‘zo goed als Volvo’s’ overleefden hun moeilijke jeugd en werden braaf burgerlijke compacte middenklassers.
Plechtig beloofde Mike van Leeuwen aan de weduwe Violetti dat hij de volgende vijftig jaar voor de ‘baby’ zou zorgen. “Toen liepen haar tranen nog harder en gaf ze me een dikke knuffel.” Aandoenlijk, dat typisch Italiaanse sentiment als herinnering aan een rijk gezinsleven. Nu mag de Fiat 850 Familiare een nieuwe generatie gelukkig maken.
Femko de Jong liet zich als verstokte Golf-rijder inpalmen door een BMW 318i Cabrio in de kleur van de liefde. Het avontuur liep danig uit de hand en mondde zelfs uit in restauratiewerk.
Wanneer een reportage dag gloort met een Triumph TR6 in de hoofdrol dan weet u het wel. Zo’n dag is goed voor bakken met voorpret. En wanneer dat uitkomt is het terugkijken erop minstens zo plezierig. Wij gingen op bezoek…
Hij was in de jaren zeventig het privilege van topindustriëlen en andere lieden die belangrijke posities bekleedden. Tegenwoordig schept de Mercedes-Benz S-Klasse W116 niet zo’n afstand meer en kunnen meer mensen genieten van de exclusiviteit van weleer. De prestigemobiel uit Stuttgart vraagt daar wel wat zorg voor terug, wil hij zijn gratie niet verliezen.
Er zijn Volvo-liefhebbers die gruwelen van deze custom uitvoering. Maar veel mensen kunnen de auto ook wel waarderen.
Als je op een andere schaal denkt, kun je excellente dingen realiseren met deze Suzuki Cappuccino. Dat bewijzen de ingenieurs achter deze minisportwagen als geen ander. Een supercompact formaat betekent van nature al minder massa. Zeker als je ook nog eens de motorkap, kofferklep en dakconstructie in aluminium uitvoert. Dan hoef je geen lompe, zware wielophanging te monteren en haal je genoeg voortstuwingspotentieel uit een driecilindermotortje van 657 cm3. Mits je het een beetje kietelt.
Als je wel eens een klassieker wegdoet, ben je dan een handelaar? Als je een klassieker al meer dan veertig jaar hebt, ben je dan een verzamelaar? Het maakt Jan Tinga uit Ter Aar niet uit. Hij is erg prettig bezig. Hij heeft niet een Ford Cortina, maar hij heeft er twee. Maar je kunt nu eenmaal niet alles hebben.
‘Doe maar gewoon, dan doe je al gek genoeg.’ Dat is de lijfspreuk van de Opel Rekord, een pretentieloze working class hero. Hij schoort een rapport vol zevens en zevenenhalven. Zonder uitschieters naar boven en onderen. Oké, in deze Opel…