Bijzondere gebeurtenissen op het gebied van oldtimers en youngtimers
Auto Motor Klassiek is in print ons verdienmodel. De site www.amklassiek.nl is ons ‘dienmodel’. De site kost u niets en we hebben elke dag van het jaar wel weer wat ‘nieuws’ te melden. Daarbij hebben we schik in en het grote aantal dagelijkse bezoekers dat bewijst dat wij daar in niet de enigen zijn.
Een limousine is een verlengde luxueuze auto, waarin meestal meer dan vier personen vervoerd kunnen worden. Het woord limousine komt van oorsprong uit Frankrijk. De naam is ergens in de achttiende eeuw afgeleid van de provincie Limousin waar rijtuigen in zwang waren… Laat maar zitten. AMK is tenslotte geen paardenblad.
Voor de feestdagen werd er ook hier naar wat passende presentjes gezocht. Zo is er in de vriendenkring iemands dochter helemaal idolaat van Fiats 850 Sport Coupé. Ze is alleen pas zestien. Maar het gaat goed komen. En wat kun je zo iemand in de wachttijd dan beter geven dan een mooi schaalmodel?
Rond de jaarwisseling van 1972/1973 lanceerde Volkswagen op basis van de net uitgekomen 1303- de laatste sterk gemodificeerde Europese Kever met onder meer de panoramaruit, het veiligheidsdashboard en de 1302 techniek- de Gelb Schwarzer Renner.
We worden alweer een poos bestookt met retromodellen. Natuurlijk zijn er fabrikanten die helemaal uit de losse pols retro gaan. Dan kun je zoiets krijgen als de Nissan Figaro uit 1991. Daar zijn er – uitsluitend voor de thuismarkt – 20.000 van gemaakt. Maar intussen heeft hun dodderigheidsfactor ook een hoop Europese harten gestolen. Wat de Figaro ‘echt’ maakt? Dat is zijn formaat. En het feit dat hij geen 1 op 1 eerbetoon aan/een rip-off van een legendarische klassieker is.
Met mannen als The Boxerwhisperer en de fameuze Vlaamse (ex?) geheimagent Walter W. in de vriendenkring heeft Auto Motor Klassiek stevige links met Het Vlaamse, waar feitelijk een klassiekercultuur heerst die voor de wat uitbundiger soort Nederlanders wat low profile is.
Hoe nieuw en innovatief het idee van een elektrische auto ook gebracht wordt, niets is minder waar. Meer dan honderd jaar geleden reden er wereldwijd duizenden elektrische auto's rond. Na 1925 verdween de elektrische auto echter snel uit het straatbeeld. Waar kwamen die elektrische voertuigen vandaan en waarom verdwenen ze eigenlijk?
Doorgaans zijn onze klassiekers de motoren uit onze jeugd. En laten sommigen van ons nu zo omstreeks de zestig jaren eigen ervaring laveren, dan zie je wat we als onze klassiekers ervaren: de late Britten, de vroege Japanners, BMW en Harley.
DAFs. Echt Nederlandse auto’s met hun unieke transmissie. Auto’s die vooral populair waren bij mensen die nooit een rijbewijs hadden mogen krijgen. Die lieden bezoedelden het merk met een tragische reputatie. En de fabriek deed er van alles aan om daar wat tegen te doen. Maar zelfs het succes in de London-Sydney marathon wist het merk niet de glans te geven die het verdiende. Gelukkig heeft DAF het als vrachtautofabrikant wel glorieus overleefd.
Dat zou je zo tegen het einde van het jaar zomaar eens kunnen doen. En dan kom je van alles tegen. Voordat ik dit dus in een andere digitale lade leg wil ik met de feestdagen in zicht toch even…