Johan behoort tot de mensen die aan de dagelijkse drukte ontsnappen met een rit in zijn Ford Capri uit 1981. Zijn 2 liter 6-cilinder is voor hem meer dan vervoer: het is een jongensdroom die eindelijk werkelijkheid werd.
Tjerk heeft zijn Studebaker Lark uit 1961 nog maar kort, maar de cabriolet trekt onderweg al de nodige aandacht. De auto met Nederlands kenteken FK 10 79 werd jarenlang bewaard en krijgt nu eerst een technisch onderzoek en een schoonheidsbehandeling.
In motorland heerst nogal eens een ‘vroeger was alles beter’-romantiek. Dat is geneuzel. Motoren zijn nog nooit zo goed geweest qua betrouwbaarheid en weggedrag. Met de komst van fietsen zoals…
Abonnees hebben de nieuwe Auto Motor Klassiek uitgave al in huis, en voor de niet-abonnees geldt: hij is verkrijgbaar op de bekende verkooppunten. Deze maand staat het blad weer boordevol…
Niels Feenstra en Sietze Papma bouwden in Friesland een compleet militair konvooi rond een Dodge WC-51 uit 1942 en een Harley-Davidson WLC uit 1943. De voertuigen en aanhangers zijn gerestaureerd en worden ingezet bij veteranentreffens, oldtimermeetings en evenementen als Camp Liberty.
We hebben een keer per jaar een uitje. We gaan dan naar Zeeland of naar de westrand van de Ardennen. De voorlaatste keer waren het de Ardennen. Via de Maasvallei…
Klassiek rijden roept vaak beelden op van ontspannen toertochten, glimmend plaatwerk en pure beleving achter het stuur. Toch kiezen steeds meer mensen ervoor om een klassieker ook zakelijk te gebruiken.…
De Volvo 780 is het meest exclusieve model uit de geliefde 700-serie. Geproduceerd tussen 1986 en 1991, was deze luxe tweedelige wagen het resultaat van een bijzondere samenwerking met het…
Durk vond in deze Volkswagen 1500 S Ponton uit 1965 de opvolger van zijn Baja Kever. De auto had werk nodig aan dorpels, wielranden en kachelpotten, maar bleef bewust herkenbaar als klassieker met levenservaring.
Ad raakte als jongen geïnteresseerd in Ford door de Taunus van zijn vader. Jaren later vond hij via een krantenadvertentie de Ford 20 M Coupé uit 1971 die hij zocht, al kostte het nog flink wat speurwerk voordat de auto bij hem terechtkwam.
‘Life begins at 40’, zeggen ze. Zou dat ook voor motorfietsen gelden? Voor veel liefhebbers uit de begindagen zijn motorfietsen uit de jaren vijftig, zestig en zeventig ‘de klassiekers’. Maar…
Een Volvo 940-lijkwagen camper is minder vreemd dan hij op papier lijkt. Nilsson bouwde decennialang verlengde Volvo’s voor uitvaart, zorg en vervoer, en juist die ruimte maakt de 940 bruikbaar als mooiweercamper.
De Škoda 120 GLS uit 1978 laat zien hoe ver een eenvoudige basis met de juiste details kan komen. Aart van der Haagen reed nabij slot Loučeň met het exemplaar dat sinds 2012 in bezit is van het Škoda Museum.
Op 19 februari 1976 presenteerde Volvo Cars de nieuwe 343. Het moest de auto worden waarmee Volvo definitief zou doorbreken in het populaire middensegment. Maar achter de introductie schuilde een…
Wie regelmatig lange afstanden rijdt, weet hoe vermoeiend het constant aanpassen van de snelheid kan zijn. Een voet die uren op het gaspedaal rust, een been dat stijf wordt, concentratie…
Deze Vincent-HRD begon voor Miriam Schils als een gesloten kist met BOVEN erop. Pas na de pensionering van haar vader kwam eruit wat hij al die jaren had bewaard: een Vincent Rapide in onderdelen.
Cor en Winnie rijden een Mercedes 240 D uit 1972 met een persoonlijk verhaal. De auto kwam in 2008 via Gouda uit Nice, waarna Cor er samen met zijn broer Wiep veel werk aan kon doen.
Voor Eric en Marian was hun Citroën ID uit 1967 geen noodzakelijk vervoermiddel, maar een vakantieauto die vrijheid en onafhankelijkheid bracht. Frankrijk, Noorwegen en straks nog de Duitse Eifel horen bij het verhaal van een klassieker die vanwege emigratie naar een volgende liefhebber mag.
De Europa-rit van 1931 was een dertien dagen durende betrouwbaarheidsrit van ruim 10.000 kilometer door Europa. Nico Went reed achterin een Ford Tudor mee en zag hoe Jacques van der Meulen en Jan van Abbe met startnummer 91 zonder strafpunten finishten.
Het is voorjaar… Dus kan het zorgeloze genieten beginnen. En dat begint dan met het feit dat de sigarenhaalfiets start, stopt en vervolgens niks meer doet. Gelukkig is de Ural/Dnepr/Chang-klassieker…