Pieter Visser heeft een overschot aan passie voor de Duitse Opel en dat niet enkele jaren, maar zijn hele leven lang. Hoe dat is ontstaan is gemakkelijk te verklaren. Zijn vader werd helemaal in beslag genomen door Opel vanaf zijn eerste Manta 16 S die hij in de jaren 70 kocht bij de dealer voor 10.000 Hollandse guldens. Daarna zouden er vele volgen. De Opelbeleving is door Pieter overgenomen met grote gevolgen.
De eigenaar van deze Italiaanse schone kocht de scooter niet met zijn portemonnaie, maar met zijn hart. Hij had ook geen plannen er tijd in te steken, maar direct de opdracht te gunnen aan Quiryn restauraties in de Westereen. Als u eerst even kijkt naar de staat waarin hij werd aangeschaft, dan wordt u vast overvallen door een gevoel van moedeloosheid. Je vraagt je af of de koper wel voldoende kritisch is geweest bij de aanschaf en dit wrak.
Voordat we het verhaal van Nico vertellen is het goed eens kennis te nemen van de adviezen die de FEHAC ons geeft als het gaat om het rijden in een oud voertuig met gedateerde eigenschappen. (FEHAC is de belangenbehartiger van onze historische voertuigen.)
Een Amerikaanse muscle car is gericht op prestaties. Dat betekent voor deze Plymouth GTX Coupe 500 een heel stevige motor met een groot vermogen. “Wat zijn de mooiste klassiekers?” Dat is voor Pieter Henk geen moeilijke vraag, want hij valt voor de Amerikaanse auto’s met 'spierkracht'.
Bij de speurtochten die Sander en Femme ondernemen op hun reizen in binnen- en buitenland naar klassieke Volkswagens duiken zomaar bijzondere auto’s op zoals deze Seat Ronda 1.2 GL. Wanneer heeft u er een voor het laatst gezien?
De kans is niet groot dat u deze bijzondere brandweerwagen aan zult treffen, want het type is inmiddels zeer zeldzaam. Als hobbysleutelaar heeft Pieter inmiddels de nodige kennis opgedaan over dit type vrachtwagen en wil ons graag informeren.
Op een zondags autoritje in de aantrekkelijke omgeving van Havelte (Drenthe) klonk plotseling overal het vertrouwde luchtgekoelde DAF-motorgeluid, gevolgd door een grote hoeveelheid DAF’s 33. Dat brengt ons als klassiekerliefhebbers nog altijd in vervoering. Iedereen heeft wel iets met DAF, het bracht een vaderlands stukje automobieltechniek even helemaal terug.
Maarten-Jan heeft een eigen blog waarin hij alles vertelt over zijn bijzondere projecten en zijn besmetting met het Italiaanse autovirus. Na het bezit van enkele bijzondere sportieve modellen viel zijn oog op deze Lancia Beta Montecarlo. De eye-opener was voor hem de ontdekking dat het Italiaanse raspaardje was ontworpen door Paolo Martin.
Deze 57-jarige Volvo is ijzersterk en door de bolle lijn van de carrosserie bijzonder charmant. Voor Harry Jansma meer een stuk gereedschap dan een klassieke rijmachine, want dagelijks is de Volvo op pad als bedrijfswagen voor zijn schilderwerken.
Bij de familie Cats – in de regio bekend als garage Cats – werd in de loop van de jaren veel tijd en energie besteed aan de restauratie van oldtimers en klassiekers. Het was een wat uit de hand gelopen hobby, want daarnaast hadden zij natuurlijk onze zakelijke beslommeringen in hun eigentijdse en moderne garage.
Soms kom je ze tegen, betoverende oldtimers en ga je met ogen, stralend van begeerte en opwinding naar de auto toe. Om een ambachtelijke delicatesse te kopen? Ja, maar meer nog om de fraaie Fiat 900 T te bekijken. We kunnen echt enthousiast worden bij deze kunststukken op wielen die we ditmaal vonden nabij Urk.
Bokke Jan was altijd al geïnspireerd door de charme van Jaguar. Hij laat bevlogenheid zien als hij over zijn Jaguar XJ6 (4.0) Supercharger praat, je voelt zijn opgetogenheid over het bezit en we weten natuurlijk als geen ander hoe belangrijk dat plezier is.
Gebrek aan aandacht heeft de Citroën 2CV nooit gehad, maar op de manier waarop de bijzondere en sympathieke lelijke eend aandacht krijgt in dit leerbedrijf is uniek. De wereld van klassiekers is toch al wonderlijk, maar het enthousiasme dat we aantroffen in Nijmegen moet een onstuitbare innerlijke kracht zijn die energie, creativiteit en productiviteit opwekt.
Kenners weten dan dat we het hebben over een luchtgekoeld type dat werd geproduceerd in Brazilië, en dat is natuurlijk onze vertrouwde degelijke VW Kever. Dit verhaal gaat over deze wereldauto die in werkelijkheid de oceaan is overgestoken (2008) en vanuit het tropische Brazilië – via Portugal – naar het koude Nederland is gekomen.
“The Toledo is one of the popular Triumph family, the design was by Giovanni Michelotti. The range of quality sporting saloons started with de Triumph 1300 and was in production from 1965-1980. In 1970 came the threedoor Toledo.”
Nico begon zijn carrière als verzamelaar van Opel nadat hij zijn liefde verklaarde aan zijn vriendin (die later zijn vrouw werd). Zijn schoonvader had een mooie Opel Blitz. Hij was er toen al van overtuigd dat wanneer hij de vaardigheden en technische kennis had om een auto te restaureren zou dat een Opel Blitz moeten zijn.
Ze zijn inmiddels misschien bijna uit het straatbeeld verdwenen, maar in het leven van vele liefhebbers spelen ze nog een belangrijke rol. De aandacht die de Volkswagen trekt is een extraatje. Mogelijk zal de nieuwe eigenaar het daar niet voor doen, maar het is wel leuk als je onderscheidend bent op de weg. Het blijft een perfecte tijdloze vormgeving en een natuurlijke schoonheid. Brengt dit model niet ook herinneringen bij u boven?
Misschien een beetje vreemd om dat nu zo te zeggen, want de Renault 16 TX staat al vele jaren stil als blikvanger in de 'etalage' van vakgarage Dijkstra. Maar de 16 TX had zich voor Henk allang bewezen. Het was in zijn tijd gewoon een auto met bijzondere eigenschappen.
Deze 'speelgoedauto' heeft dezelfde vormgeving als het origineel en dus ook de motor voorin en de aandrijving op de achterwielen. In dit geval uitgerust met een 110 cc luchtgekoelde eencilinder gekoppeld aan een semi-automatische versnellingsbak met drie versnellingen vooruit en een achteruit. Hiermee is een topsnelheid van circa 50 km/h mogelijk.
Wat bezielt Jan Gerrit om een klassieke Franse auto te kopen waar het roestduiveltje meer dan actief is geweest? De bodem is inmiddels zo krokant als een pizza en ook het plaatwerk van de kleine bestelwagen verdient de nodige aandacht. En dat terwijl je in Nederland nog wel een goede APK gekeurde Acadiane kunt kopen, waarmee je gelijk de weg op kunt.