Iedereen kent hem, want het was een gewilde auto uit vervlogen tijden, en nu in de klassiekerwereld zie je hem gelukkig nog veel als hobbyauto. Voor velen was het de eerste auto, betaalbaar en praktisch! Het werd een fenomeen, een echte auto met ruimte voor vier passagiers en met zijn vijfde deur een 'stationcar'. Zo ook bij Nol, hij is in het bezit van een Renault 4 TL uit 1976 in rallykostuum.
Als je de foto’s ziet dan word je overvallen door een diep gevoel van bewondering. Voor de liefhebbers die aantrekkingskracht voelen met de jaren 80/90 zal deze BMW 320i coupé uit 1992 in concoursstaat zeker nostalgische gevoelens oproepen. We hebben toch allemaal wel de neiging om alles prachtig te vinden uit de tijd van onze jeugd?
De Moretti Mini Maxi is een speciaal model op basis van de Fiat 500. De 500 vormde een inspiratiebron voor diverse autobouwers in Italië, een groot aantal koetswerken is verbonden aan de 500. Kent u de Vignale Gamine? De Autobianchi Bianchina Cabrio? Maar ook de namen Gianni, Lombardi, Weinsberg en Steyr en niet te vergeten Abarth zijn verbonden aan de kleine bambino. De Moretti is gekocht in Siena (Italië) en staat sinds 2010 op de naam van Edwin, zijn vader Tonnie was de vorige eigenaar.
Daarmee wordt direct duidelijk dat deze prachtige coupé een aparte plaats heeft in het autoleven van Eeltje. Deze Bertonecreatie is inmiddels een zeer populaire en gezochte klassieker onder liefhebbers van oldtimers. Toen Eeltje de auto kocht in 1977 was het niet zo moeilijk om een Alfa te vinden, ze werden redelijk veel aangeboden bij de Alfa dealers, zo ook bij Alfa Romeo dealer Braaksma aan de Harlingersstraatweg in Leeuwarden. Deze Alfa Romeo Giulia Sprint GT uit 1964 is maar een paar jaar gemaakt, en nu zeer gezocht. Dat het een toevalstreffer was bleek vele jaren later.
“Tijdens mijn studententijd was de Citroën Dyane mijn eerste auto", vertelt Edwin tijdens onze Toevallig Ontmoeting met hem. "Indertijd waren de auto’s minder goed tegen roest beschermd en was er sprake van een korte levensloop, versleten en met onderhuids tekenen van verval ging de laatste rit vaak naar de sloop."
Kunt u begrip opbrengen voor Olger die de betrouwbare metgezel van vroeger – de Fiat 600 – weer op de weg probeert te krijgen? En dat niet alleen na een totale restauratie maar ook nog eens met een elektrische aandrijving? Begrijpt u dat? Is daar een verklaring voor?
Het is nauwelijks voor te stellen dat deze fraaie Citroën DS al meer dan 50 jaar oud is. De revolutionaire DS is nog steeds oogstrelend! En Dick was zeker niet de eerste die getroffen werd door het lijnenspel van de Fransman, want dat was ook het geval bij de eerste eigenaar.
Het woord Kever klinkt bij veel mensen vertrouwd in de oren. Veel mensen associëren het woord onmiddellijk met de Volkswagen, die roept immers bij veel mensen herinneringen op. Herinneringen aan een verdwenen straatbeeld. Dat geldt niet voor David Halbersma, want hij is pas 19 jaar oud en wil deze Volkswagen Kever 1303 uit 1973 graag op de weg houden als hobby auto. David is een van de jonge enthousiaste klassiekerliefhebbers die graag zijn klassieker in de omgeving laat zien.
Voor de kenners van deze oldtimer is dat duidelijke taal. Het is niet alleen de naam, de auto heeft velen jarenlang met toewijding gediend en was van grote waarde. Zoals de Opel B Kadett van Arnold.
Harry is in het bezit van drie klassieke rijmachines uit Zweden. Zijn werkpaard is een klassieke Volvo Pickup die dagelijks wordt ingezet binnen zijn bedrijf voor onderhoud van Zweedse boten en vooral het schilderwerk en bootreparaties. Als zelfstandig ondernemer, en vooral Volvo liefhebber houdt hij zich ook bezig met de koop en verkoop van Zweedse boten onder de firmanaam Svenskip Fryslân. Ditmaal gaat het echter over zijn Zweedse schoonheid, een Volvo Duett.
Pure emotie. Dat is het gevoel dat klassiekerliefhebbers verbindt, zowel onderling als met hun oldtimers. Of dat nu klassieke auto's, klassieke motoren, vrachtwagens, bromfietsen of wat dan ook zijn. Laat de gemiddelde oldtimerliefhebber de foto's van deze fraaie Simca Aronde P60 Etoile uit 1962 zien en zie hoe hij of zij reageert. Dat is ook het gevoel dat Sander en Femme verbindt met hun auto.
In het kader van de politiek om het gamma te vernieuwen kwam Peugeot in de jaren 80 met een nieuwe troef op de markt: de Peugeot 309.
Albert is een man met echt enthousiasme voor leuke auto’s en pure interesse voor bijzondere voitures. De auto’s waar zijn belangstelling naar uitgaan zijn geen gebruikelijke auto’s, maar kunststukken op wielen. Deze bijzondere creatie, een Velorex driewieler uit 1970, zag hij voor het eerst in Tsjecho-Slowakije bij een oude houtzagerij staan.
Als het woord Citroën valt dan verschijnt op het gezicht van Edwin een grote grijns, want hij is verslingerd aan Citroën. De hobby is zijn allergrootste passie. Dat zie je nog sterker aan zijn 'Petit Musée', want daar staan nog meer voitures te glanzen. Naast de door Carrier gebouwde Citroën Type H Ambulance staan er een Traction Avant 11 B (1952), een Citroën Dyane D 6 (1968) en een Citroën AZU (1961), waarmee het verhaal uiteindelijk voor Edwin begon.
Op de laatste oldtimershow in Leek stond deze fraaie blauwe Fiat 1500 Confort te pronken, opvallend door zijn strakke lijnen en de dubbele koplampen in een voor die tijd modern uiterlijk. (In grote lijnen kwam de vormgeving overeen met de modellen van andere merken uit de sixties.)
Door het leven van Jan van der Heide loopt een duidelijk herkenbare rode draad, waarbij hij eigen baas en dus zelfstandig wilde zijn. Het begon voor hem op 16-jarige leeftijd, toen hij in loondienst was bij de melkboer. Later werd hij eigenaar van een rijdende winkel die een begrip werd in het dorp. Toen hij de kans kreeg de SPAR winkel in het dorp over te nemen was dat zijn volgende geslaagde missie. Waarom deze weergave van zijn zakelijke activiteiten? Dit omdat hij dezelfde daadkracht toonde bij een zoektocht naar zijn ultieme auto: een Citroën DS.
Hoe zou je Leendert, de eigenaar van deze nieuwe 34-jarige Citroën 2 CV kunnen typeren? Het is een kleurrijke man die elke dag uren, elke week dagen en elk jaar maanden te kort komt. Door: Dirk de Jong Als bevlogen…
Het springlevend houden van een oldtimerclub is niet eenvoudig, net zo min als het rijden in een klassiek voertuig. Als voorzitter van de Commer club is Henk heel blij dat er nog 40 Commers in de club rijwaardig zijn en nog eens 40 met een slapend of een geschorst kenteken. Henk is inmiddels 'bevorderd' tot pensionado dat zou vooral moeten betekenen dat er meer tijd is voor de klassiekerhobby.
Eberhard is van de nieuwe generatie (33 jaar) oldtimerbezitters die het stokje overnemen van de oudere generatie. Wat wel gelijk blijft door de generaties heen, is dat de achterliggende gedachte vaak de besteding is van vrije tijd die genoegen en…
Het bijzondere van deze motor is wel duidelijk natuurlijk. Het is een uitzonderlijke zelfbouw van een man die niet alleen verknocht is aan Citroën, maar ook gouden handjes heeft. Motorliefhebbers herkennen de Moto Guzzi Florida, maar de krachtbron is duidelijke…