De winterperiode binnen de MRB overgangsregeling voor oldtimers is alweer voorbij. Dat betekent dat eigenaren van benzinevoertuigen, die onder de regeling voor 2022 vallen, vanaf 1 maart tot en met 30 november de weg weer op mogen. Wanneer een personenauto,…
Onlangs vroegen we ons af wat wij, vanuit klassiekerkringen, dachten dat de technisch puike, riant van patina voorziene 2CV besteleend van Hans op zou moeten brengen. Na verkoop zit Hans nog niet zonder eenden. En hij heeft zijn oog toch weer op een vers project laten vallen. Maar hij twijfelt nog. Want dan heeft hij weer een eend te veel.
En daar om de hoek staat dan een DAFJE 33 in werkkleding. Het ziet er ingebouwd door hoog gras wat 'verkeerd afgelopen' uit. Navraag bij de vriendelijke autopoetser leerde anders. Het Dafje is niet vergeten, noch te koop. Het is van scooterspecialist Welbie. En het bedrijfsautootje staat op het punt om gered te worden. Bij dezelfde alternatieve route door mijn eigen woonplaats zag ik trouwens nog drie klassiekers staan die zo te zien serieus veel achterstallig onderhoud vereisten.
En via onze Canadese vriend Bas van der Hoek hoor je dan weer over John Anthony MacGregor, Citroëns eigen Profeet in Canada. Ergens in het verhaal zit dan ook nog de set alu velgen die Bas voor zijn CX scoorde en waar hij speciale wielbouten voor moest hebben. Dat is gelukt. De lokale onderdelenvoorziening van klassieke Citroëns is binnen de Canadese liefhebberskringen blijkbaar dik voor elkaar.
Nu kunnen we er met zijn allen over blijven mopperen dat de klassiekerwereld is gegijzeld door kapitaalkrachtige, opportunistische neoliberalen. Maar ja: als je bijvoorbeeld opeens 9.000.000 aan een dealtje met wat maskertjes hebt gescoord, dan moet je toch wat. Want op de bank zetten schiet niet op. Dan schiet je met wat pech er zelfs bij in. Dus daarom zijn klassiekers onbetaalbaar en worden ze in geacclimatiseerde kluizen bewaard. Volgens de verhalen…
Cobra’s zijn geen bedreigde diersoort. Het wemelt ervan. Voor veel mensen is zo'n Cobra alleen al vanwege zijn looks de ultieme sportwagen. En voor de originele exemplaren met V8 blokken worden tegenwoordig bedragen met zeven cijfers afgetikt.
De meest indrukwekkende onzin wijsheid die ik ooit hoorde: 'Geld is het belangrijkste ter wereld. Daarom heet het ook geld.' En in de handel gaat het om ‘geld’. Dat idee brengt sommige denkers 1.0 tot woede.
De Austin 8 is een kleine auto die tussen 1939 en 1948 door Austin werd geproduceerd. Soms zijn vondsten domweg onwaarschijnlijk. In Drempt vonden we een Austin 8 die zeker niet smetteloos, maar wel hartveroverend mooi is. Bovendien heeft de Austin een fantastische, bijna geheel gedocumenteerde historie.
De Matra Djet is een Franse beeldschone, ranke sportwagen die oorspronkelijk is ontworpen en verkocht door René Bonnet. Als Bonnet Djet was het 's werelds eerste productiewagen met middenmotor.
Buiten heersten de afgelopen weken 50 tinten grijs. Het regende. Al dagen. Het was niet echt koud, maar onaangenaam nat. Nu is het koud. Er wordt natte sneeuw verwacht. Het ziet ernaar uit dat het nog wel even zo blijft. Kortom: prima weer om een cabriolet of laat het een convertible zijn te kopen.