Het is niet alleen het bijzondere geluid (het V4-roffeltje), maar ook de herinneringen aan de vader van Wim, die een speciale magie aan deze SAAB 96 V4 uit 1969 geven. Het geluid brengt hem meteen terug in de tijd; de…
Dit rallykanon is voor de echte race enthousiast, voor de man die geniet van snelheid en ervan houdt om de machtige motor z’n wil op te leggen. En die krachtbron in deze NSU is een Backes & Schürgers 1300 cc…
De BX-XL met een substantieel vermogen en dito neus. Jammer genoeg kwam hij nooit echt uit de verf en al helemaal niet uit de showroom, deze Citroën BX 4TC. Ook deze rallyversie van de normale BX was uitgerust met het…
Onder grote belangstelling van de internationale auto pers werd in 1969 de opvolger van de Fiat 1100 R onthuld: De Fiat 128. De Italiaan was het eerste model van het Torinese merk dat van voorwielaandrijving werd voorzien. Ook de dwars geplaatste motor voorin, de uitstekende rij-eigenschappen en het uitgewogen concept vielen in goede aarde. De Fiat 128 werd verder geroemd vanwege zijn 'value for money gehalte'. In maart 1971 werd hij aan de wereld getoond. Hij volgde indirect de 850 Sportcoupé op, samen met de latere X1/9 en 128 Sportcoupé.
Deze maanden besteedt Auto Motor Klassiek aandacht aan de rallyhistorie van Toyota. In een tweeluik beschrijven wij de wortels, de oorsprong en de achtergronden van het hedendaagse wedstrijdsucces van de grootste fabrikant ter wereld. Een successtory, die in België begon.…
n 1968 maakt de Fiat 124 SportSpider zijn debuut binnen het internationale wedstrijdveld. De wedstrijdactiviteiten van Fiat bevinden zich in die jaren op een niveau waarbij private rijders hun auto door de fabrikant kunnen laten aanpassen.
We hebben het gezien bij de 2CV’s: de prijzen zijn door het dak heen (en beschadigden daarbij de zonnepanelen). We weten momenteel een ZGAN 2CV te staan met een prijskaartje van € 24,500. En de verkopende partij verklaart blij van zin dat er maar bar weinig onderhandelingsruimte in die vraagprijs zit. Zulke bedragen voor zulke autootjes zijn waanzin. De Renault R4 is echter de 'betere' Eend. Een echte rij-auto. En zo wordt hij vaak ook nog gebruikt. Dus wat zou er daarmee gebeuren?
Als je wel eens een klassieker wegdoet, ben je dan een handelaar? Als je een klassieker al meer dan veertig jaar hebt, ben je dan een verzamelaar? Het maakt Jan Tinga uit Ter Aar niet uit. Hij is erg prettig bezig. Hij heeft niet een Ford Cortina, maar hij heeft er twee. Maar je kunt nu eenmaal niet alles hebben.
Een heel dynamische Rolls-Royce De Rolls-Royce Silver Cloud was het belangrijkste model voor de fabrikant van 1955 tot 1966. Rolls-Royce Silver Clouds waren niet geprepareerd voor rallyritten. Deze Rolls-Royce Chinese Eye is dat wel. Er zit een tripmaster en een…
De 4L Trophy is een traditie vanaf die in Frankrijk wereldberoemd is. Een stoet Renault 4’s rijdt, beladen met in Frankrijk niet meer actueel sportschool en ziekenhuisspul, naar Marrakech. Dwars door de Marokkaanse woestijn. De deelnemers zijn studenten tussen de…