Artikelen

Verzekeringsperikelen?

By  | 

Is uw klassieker verzekerd tegen schades tijdens ritten of rallies? Dat hangt er nogal van af. Doorgaans staat er een duidelijke uitsluitingsclausule in de verzekeringsvoorwaarden.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Tijdens de laatste Motormarkt Hardenberg raakten we er over aan de praat met Steven Gerrits van Vetera (voorheen Van Maarseveen). Steven vertelde dat ‘sportieve inzet’ van klassiekers vaak een moeilijk punt is.

Deelname aan een klassiekerrit wordt probleemloos gedekt. Maar in het kader van het spelelement moeten dat dan wel  ritten met een gemiddelde snelheid van minder dan 50 km/u zijn. En dan moet die beperking wel schriftelijk zijn opgenomen in de voorwaarden, en bekend zijn aan alle deelnemers.

De controle van de voorwaarden door de organisatie maakt de zaak voor de verzekeraar dan ‘legaal’.

Concluderend kunnen we stellen dat deelname aan toerritten voor klassiekers en veteranen geen verzekeringsproblemen geven zolang er maar geen sprake is van een wedstrijd element en als de gemiddelde snelheid onder de 50 km/u blijft.

We tekenen aan dat deze informatie van uit maar 1 (weleenswaar erg bekende) klassieker verzekeraar komt. En dat het dus met het komende seizoen voor de deur handig is uw verzekeringspapieren nog eens rustig door te lezen.

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *