Categorie Praktijk en techniek

Vintage Racing Cars

Motorbanden onder een auto

Motorbanden onder een auto? Omgekeerd kennen we de aanpak. Maar lezer Rob Gunsing ziet het anders. Hij is bezig een dertiger jaren replica te maken. Iets met een enorme Chevrolet zes in lijn en een fragiel Peugeot chassietje. Omdat het…

Verschillen Fiat 500

’t Is bijna niet te geloven, maar er bestaan verschillen tussen de ‘gewone’ Fiat 500 en drie jaar later geïntroduceerde en de toch zeker 10 centimeter langere stationcar uitvoering die wij kennen als Giardiniera! Nog afgezien van het plaatwerk, moet er technisch ook rekening worden gehouden met veel niet uitwisselbare delen.

Gelaagd glas

Terwijl in de Verenigde Staten alle auto’s al decennia geleden met een gelaagde voorruit (laminated windscreen) werden geleverd, kon in Nederland tot ver in de jaren zeventig nog gekozen worden voor gehard glas. U weet wel, één steentje of andere ongerechtigheid tegen de ruit en floep, het viel uiteen in tienduizenden kleine stukjes glas

Warm gelopen VW Kever

Regelmatig wordt door ‘experts’ verteld dat er tegenwoordig met een VW Kever of Bus met luchtgekoelde motor niet meer langdurig op de snelweg kan worden gereden en niet in files gestaan kan worden. Klimmende bergtrajecten zijn helemaal uit den boze, omdat de koeling van zo’n motor daar niet tegen bestand zou zijn… Hoe

Minerale en synthetische motorolie?

Minerale en synthetische motorolie: De motor van uw klassieker dient te zijn afgevuld met minerale olie. Helemaal als de machine al wat avontuur achter de rug heeft. Nu kan het zijn dat u onderweg bent en het busje met de reserveolie al heeft opgerookt, kom je aan bij een hedendaags pompstation en dan verkopen ze daar alleen maar

antiblauw

Antiblauw voor chroom

Chroom uitlaatbochten en dempers kunnen niet echt goed tegen heel hoge temperaturen.

En de temperatuur van uitlaatgassen kan heel hoog oplopen; een goed afgestelde viertaktmotor heeft een uitlaatgastemperatuur van meer dan 600 graden. Wordt het brandstofmengsel heel arm gaat het er nog veel heter aan toe.. En verkleuren de pijpen, eerst naar een fraai doffe goudkleur, daar na naar blauw

Spuitbussenleed

Spuitbussenleed

Een leuke klus, een rustige voorbereiding. Een tevreden mens. Met nog 1 blik over het vers in de spuitbuslak gezette deel deed de amateur spuiter het garagelicht uit en de schuurdeur dicht. De volgende ochtend zag hij dit

Slangklemmetjes!

In de afgelopen jaren hebben wij u er diverse malen op geattendeerd om vooral de flexibele brandstofleidingen van uw klassieke vervoer goed te controleren en tijdig te vervangen. Monteer in zo’n geval dan meteen de juiste slangklemmetjes

Becker 1

Een Becker vetkast?

Lezer Rob Dijkhuizen heeft een leuke klassieke Honda gescoord. Het bijzondere aan die machine is dat hij met een – indertijd best dure – Becker vetrkettingkast is uitgerust./ We spreken over de tijd dat motorkettingen het nog best zwaar hadden…

Lief zijn voor de koppeling

Koppeling: ‘Starten’ van de motor doet u – met een klassieker – in tegenstelling tot wat vele experts (…) willen beweren, nooit met ingetrapte koppeling. Naast het overmatig en onnodig belasten van druklager en drukgroep, ‘drukt’ u de krukas tegen de axiale lagers die dan nog geen smering hebben (gehad). Controleer of er nog voldoende