Vandaag is het nog mooi weer. Dit weekend wordt ook top! En het weekend daar op! Maar de tijd dat mijn vader zaliger zei: “De zomer is over zijn hoogtepunt heen”, die hebben we al ver achter ons gelaten. Het is herfst. En de winter komt er aan. Dan mogen we vaak niet eens meer rijden met onze klassiekers. Dan moeten onze auto’s en motoren in de winterstalling. En laat dat geen voormalige varkensstal zijn. De ammonia uit de varkensurine dampt nog jarenlang uit. En is dodelijk voor chroom. De winterstalling dus. En de voorbereiding daar toe.
De carrosserie
Controleer de carrosserie op eventuele roestvorming en behandel dit meteen. Dit is ook een goed moment om kleine lakschades bij te werken.
Was de auto met veel water en een goede shampoo grondig schoon. Laat de auto met open deuren en deksels goed drogen. Ook in de naden en kieren van motor- en kofferdeksel en de binnenzijde van de portieren en de portieropeningen. Heeft uw auto een schuif- of schuifkanteldak? Reinig dan ook de naden en gleuven van het dak en zorg ervoor dat de afvoerpunten voor regenwater niet verstopt zijn. Let ook op de afvoeropeningen voor condens of water aan de onderzijde van de portieren en de dorpels. Zorg ervoor dat die openingen niet verstopt zitten. Prik ze voor de zekerheid even door met een nylon kabeltrekker van de Praxis of zo.
Poets de lak en het chroom met een goede was
Portier- en ruitrubbers kunnen licht bepoederd worden met talk. Vaseline gebruiken is een minder goed idee omdat vaseline aardolie gebaseerd is en daar zijn niet alle rubbersoorten gek op. De man die ooit zijn ruitenwisserbladen in de vaseline zette? Dat was een uitzondering. Net als de Suzukipiloot die de schijfremmen van zijn tweewieler in het vet zette.
Reinig het interieur. Afhankelijk van de stallingsplek die je hebt kun je in het interieur een zogenaamde vochtvreter plaatsen. Ventilatie van het interieur is geen fout plan. Maar bedenk dat muizen en marters in de winter graag comfortabel wonen. En knaagdieren zijn de pest voor bekleding.
Te techniek
Motor: Controleer de bedrading optisch. Controleer het blok, radiateur en de bak optisch op lekkages.Ververs de motorolie en het oliefilter als het blok goed doorwarmd is. Maak daarna nog een lange rit om de motor op temperatuur en de verse olie overal op zijn plek te krijgen. Daarna mag de klassieker aan zijn winterslaap beginnen.
De accu
Haal de accu uit de auto. Controleer het niveau van het accuzuur en vul eventueel bij met gedestilleerd water. Sluit de accu vervolgens aan op een accudruppelaar. Een goede druppelaar houdt je accu in topconditie en zorgt voor een lange levensduur van je accu en een probleemloze start in het voorjaar. Cetek is hier een bekende, vertrouwde naam. Koop geen goedkope druppelaar bij Action of andere prijsknallers. Let op dat de ruimte waar de accu aan de druppelaar hangt goed geventileerd wordt. Het gedeeltelijk ontladen van de accu middels een gloeilamp is een achterhaald verhaal.
Het koelsysteem
Controleer het koelwater of de koelvloeistof op niveau en vorstbescherming. Het koelsysteem moet bestand zijn tegen temperaturen van minimaal -20 graden Celsius. Meters om dat te controleren zijn knakenwerk bij de Halfords of Brezan.
Het uitlaatsysteem en luchtfilter
Er zijn mensen die er bij zweren een vette lap in de uitlaat te proppen en een plastic zak over het luchtfilter te doen. Het idee is dat die aanpak condensatie voorkomt.
De banden
Als een auto maandenlang staat, kunnen banden een platte kant krijgen. Dit is te voorkomen door de auto op assteunen te plaatsen. De banden blijven dan rond en de wiellagers worden ook minder belast. ‘Autoschoenen’ zijn een andere optie. Het zijn kunststof platen waar een holte met de radius van het wiel in is uitgespaard. Zo wordt de band over een groter oppervlak gesteund. Als goedkoopste optie kunt u de banden een paar tienden meer druk dan normaal geven. Als u de pret ervan in ziet en een grote garage heeft kunt u de auto dan maandelijks wat verzetten.
Remmen
Zet de auto liever niet op de handrem. Die kan na een aantal maanden rust vast gaan zitten. Zet de auto gewoon in de eerste versnelling of achteruit. Controleer het niveau en de helderheid van de remvloeistof. Remvloeistof ouder dan drie jaar dient hoe dan ook vervangen te worden. Een goed remsysteem moet de winterslaap probleemloos overleven.
Het brandstofsysteem
Met de huidige alcohol en aceton houdende benzines raden wij niet meer aan de auto met een zo vol mogelijke tank weg te zetten. Integendeel. Toevoeging van fuel conditioner i.o.d. kan hier soelaas bieden. Raadpleeg uw specialist of ga eens buurten bij een bedrijf als Brezan. Om ‘aanzuigen’ van water uit de atmosfeer te voorkomen is het geen slecht idee de tankvulopening met een plastic zak af te dekken zodat de tankdop niet meer kan ademen. Zorg ervoor dat het additief in het hele brandstofsysteem zit door na de eerder genoemde wasbeurt en het olie verversen een stukje te rijden.
Motor laten lopen gedurende de winterperiode:
Niet doen
Een autohoes
Dat is een goede bescherming tegen vuil en stof. Bovendien beschermt een goede, stevige autohoes uw auto tegen kleine beschadigen door andere garage gebruikers (fiets, vallend tuingereedschap) en onttrekt de hoes uw auto aan nieuwsgierige blikken. Katten willen hun nagels er nog al eens aan scherpen. Kies voor een kwalitatief goede, ventilerende of ‘ademende’ hoes. Imparts is een bekende leverancier van kwalitatief hoogwaardige autohoezen. Haal iedere maand de hoes een dag van de auto om hem te laten doorwaaien
Dat is beter voor de hoes en uw klassieker.
