in ,

Spuitbussenleed

Spuitbussenleed

Zelf werken met een spuitbus kan best een keurig resultaat opleveren. Maar soms ontaardt het in spuitbussenleed.

Een leuke klus, een rustige voorbereiding. Een tevreden mens. Met nog 1 blik over het vers in de spuitbuslak gezette deel deed de amateur spuiter het garagelicht uit en de schuurdeur dicht.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

De volgende ochtend zag hij dit:

De originele laklaag was ooit al overgespoten. Toen was er blijkbaar al iets gebeurd, want in die lak zaten her en der wat ijsschotsstrukturen. Best mooi eigenlijk. Maar het was niet de bedoeling.

Bij het stof afnemen na het schuren had onze spuiter bio alcohol gebruikt. Het was hem opgevallen dat de onderlaag sterk kleur afgaf en dat de toplaag van de oude lak zacht leek te worden, leek te ‘smelten’.

Maar na het opzetten van de primer en de laklaag was alles plaatmooi.

Maar blijkbaar was de onderliggende laklaag een goedkope kunstharslaklaag. En dat soort lak dampt zo ongeveer blijvend zijn weekmaker uit. Die weekmaker werkt dan weer in op de opdragende lak.

Het resultaat is een laklaag met barsten als in een ijsvloer…

Raadpleeg voor uw spuitwerk eerst uw lokale lakspecialist. Probeer even wat er gebeurt op een plek die wat minder in zicht zit als een tank. Of kijk of er nog een poetsspecial bij ons is te bestellen. Daar in staat ook veel over lakken.

 

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *