Praktijk en techniek

De Dutton Sierra. Een soort Range Rover

By  | 

Hier in Nederland en Vlaanderen zijn Kit Cars altijd met een wat scheef oog bekeken. “Geknutsel, niet echt, goedkope look a likes”. Geen direct statusverhogende liefhebbers voertuigen dus.


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

De Burtons en Lomaxen zijn daar de breed geaccepteerde uitzonderingen.

Maar in Engeland was de Dutton Sierra een succes. Met dank aan Ford, want de auto was gebaseerd op Ford Escort onderdelen, of een complete Ford Escort als donor. Het was de eerste Britse kitcar die letterlijk met een paar dagen sleutelen ready to roll was. De mate van afwerking en luxe was daarbij natuurlijk geheel naar keuze van de trotse bouwer/eigenaar. En de Sierra zag er ook nog eens helemaal niet verkeerd uit. In de hoogtijdagen gingen er meer dan 20 per week de fabriek uit.

Sierra_mk3

Een MK3 vondeling

De kitcarbouw op dat eiland had bovendien fiscale voordelen.

En dat Range Rover rijders de Dutton Sierra minachtend verafschuwden? Daar hadden de Dutton Sierra rijders lak aan.

Want een Range Rover lag ver boven hun budget en ze hadden toch iets dat er bijna een soort van op leek?

De strijd met donorleverancier Ford over de naam Sierra leidde tot extra publiciteit en werd uitgemeten als het gevecht tussen een vriendelijke David tegen een boze Goliath.

Toen de welstand groeide kwamen echte 4×4 auto’s onder het bereik van de Sierra kopers. De tweewielaangedreven bouwdozen vonden snel minder aftrek en minder kopers.
In 1995 was het over voor de Sierra. De Dutton Sierra. (1979-1995)

 

 

Nu in de winkel, het juninummer

Auto Motor Klassiek van juni ligt nu in de winkel. Dus haast u om een nieuw exemplaar te bemachtigen. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Als hoofdartikel hebben we een uitgebreid aankoopadvies van de Mercedes-Benz S-klasse W116. Alles wat u moet weten, vanaf zwakke punten tot specialisten en lectuur. Een must voor de koper, maar zeker ook voor de liefhebber.

In het juninummer hebben we weer een paar mooie restauratieverslagen. Een daarvan is er een van de restauratie van een Innocenti 90L uit 1981. Maar zeker interessant is ook de restauratie van de Victoria Vicky type 117, van een jonge Belgische bromfietsliefhebber. Hij heeft er nog meer gerestaureerd of in de planning staan. Waaronder een DKW en Express. Ook de Moto Guzzi V7 Special uit 1971 is helemaal gerestaureerd.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex van Tivan
  • Beleef de bevrijding
  • ROZ Classic 2020

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Ook leuk om te lezen…


Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *