Praktijk en techniek

De Dutton Sierra. Een soort Range Rover

By  | 

Hier in Nederland en Vlaanderen zijn Kit Cars altijd met een wat scheef oog bekeken. “Geknutsel, niet echt, goedkope look a likes”. Geen direct statusverhogende liefhebbers voertuigen dus.

De Burtons en Lomaxen zijn daar de breed geaccepteerde uitzonderingen.

 

Maar in Engeland was de Dutton Sierra een succes. Met dank aan Ford, want de auto was gebaseerd op Ford Escort onderdelen, of een complete Ford Escort als donor. Het was de eerste Britse kitcar die letterlijk met een paar dagen sleutelen ready to roll was. De mate van afwerking en luxe was daarbij natuurlijk geheel naar keuze van de trotse bouwer/eigenaar. En de Sierra zag er ook nog eens helemaal niet verkeerd uit. In de hoogtijdagen gingen er meer dan 20 per week de fabriek uit.

Sierra_mk3

Een MK3 vondeling

De kitcarbouw op dat eiland had bovendien fiscale voordelen.


En dat Range Rover rijders de Dutton Sierra minachtend verafschuwden? Daar hadden de Dutton Sierra rijders lak aan.

Want een Range Rover lag ver boven hun budget en ze hadden toch iets dat er bijna een soort van op leek?

De strijd met donorleverancier Ford over de naam Sierra leidde tot extra publiciteit en werd uitgemeten als het gevecht tussen een vriendelijke David tegen een boze Goliath.

Toen de welstand groeide kwamen echte 4×4 auto’s onder het bereik van de Sierra kopers. De tweewielaangedreven bouwdozen vonden snel minder aftrek en minder kopers.
In 1995 was het over voor de Sierra. De Dutton Sierra. (1979-1995)

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *