Praktijk en techniek

Lief zijn voor de koppeling

By  | 

‘De koppeling’ is de verbinding tussen motor en versnellingsbak. Dankzij die koppeling kunt, simpel gezegd, probleemloos van z’n plek komen, op- en terugschakelen. Een onderdeel dus om met zorg te behandelen. Reparatie is doorgaans een dure aangelegenheid omdat de motor of de versnellingsbak dienen te worden uit- en ingebouwd. Enkele tips om lang van dat onderdeel te genieten. ‘Starten’ van de motor doet u – met een klassieker – in tegenstelling tot wat vele experts (…) willen beweren, nooit met ingetrapte koppeling. Naast het overmatig en onnodig belasten van druklager en drukgroep, ‘drukt’ u de krukas tegen de axiale lagers die dan nog geen smering hebben (gehad). Controleer of er nog voldoende ‘vrije slag’ van het pedaal is. Stel zo nodig bij. Zo niet, dan kost u dat snel een druklager. Het koppelingspedaal als ‘voetsteuntje’ gebruiken is uit den boze, want daarmee zorgt u ervoor dat het druklager permanent wordt belast. Vindt zo’n onderdeel niet ‘lekker’ en zal het druklager snel slijten. De auto bij een heuveltje tegenhouden met een slippende koppeling, is dodelijk voor niet alleen het druklager, maar vooral voor de koppelingsplaat. Gebruik in zo’n geval dus de handrem. Hoe vaak staan auto’s minuten lang met ingetrapte koppeling te wachten voor een (rood) verkeerslicht, een gesloten overweg, in de file. Extra en onnodige belasting van het druklager. Zet het ding dus in neutraal en neem uw voet van de koppeling. Schakel nooit de eerste versnelling in als uw auto nog achteruit rolt, laat staan dat u in zo’n geval wegtrekt (met piepende banden), maar ook niet achteruit in als de auto nog vooruit rolt…

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

X
X