Nieuwste artikelen

  • in

    Banden

    Diagonaal banden en radiaal banden: de voor- en nadelen Stel u heeft uw klassieker van vóór het eind van de jaren zestig tot in de puntjes gerestaureerd en bent toe aan nieuwe banden. De historie van het voertuig heeft aangegeven dat-ie vanaf nieuw geleverd werd met diagonaalbanden. Omstanders, vele ‘adviseurs’ en kenners hebben u getracht […] Meer

  • in

    Mini remmen

    In vroeger tijden waren slechts de Austin en Morris Mini Cooper en Cooper ‘S’ – de autootjes met 10” wielen – af fabriek uitgerust met schijfremmen aan de voorzijde. Alle andere Mini’s moesten het doen met trommelremmen rondom. Het ‘oppeppen’ van de motor, hield nog steeds in dat ‘de remmen’ de Achilleshiel van het wagentje […] Meer

  • in

    Mayonaise

    Als klassiekereigenaar sleutelt u natuurlijk zelf? Derhalve moet regelmatig het kleppendeksel gedemonteerd worden om de kleppen te stellen. En dan ziet u ineens dat de binnenzijde van het kleppendeksel voorzien is van een smakelijke (…) witte smurrie die u doet denken aan mayonaise… ‘Sludge’ heet dat in technische taal. Geen paniek, dat hoeft namelijk nog […] Meer

  • in

    Op tijd doorsmeren

    Ieder keer weer zult u zich verbazen hoeveel smeernippels er op de wielophanging, stuurinrichting, aandrijving van uw klassieker te vinden zijn. En vaak moeten die om de 1.500 kilometer van nieuw vet voorzien worden. Het wonderlijke is ook dat al die doorsmeerpunten met hulp van een goede vetspuit, als u een beetje handig bent, in […] Meer

  • in

    Kruipolie zelf maken

    Vastzittende bouten, moeren en schroeven maakt u ‘panklaar’ met kruipolie. Dat voorkomt afknappen. De ingrediënten gebruikt om te komen tot kruipolie staan vaak op het spuitbusje vermeld. ’t Gaat erom erachter te komen wat de actieve hoofdbestanddelen zijn. Simpel gezegd aceton en ATF, ‘olie’ voor de automatische versnellingsbak. Een verhouding van half om half biedt […] Meer

  • in

    Lief zijn voor de koppeling

    Koppeling: ‘Starten’ van de motor doet u – met een klassieker – in tegenstelling tot wat vele experts (…) willen beweren, nooit met ingetrapte koppeling. Naast het overmatig en onnodig belasten van druklager en drukgroep, ‘drukt’ u de krukas tegen de axiale lagers die dan nog geen smering hebben (gehad). Controleer of er nog voldoende Meer

  • vakantietips
    in

    Vakantietips klassieker of oldtimer

    U gaat dit jaar een vakantie met uw klassieker of oldtimer beleven? Dan zijn een aantal zaken van belang om zo’n ritje tot een goed einde te brengen. Thuis heeft u al de voorbereidingen getroffen, zoals olie en oliefilter verversen, alle verdere vloeistoffen controleren en verversen (met name de remvloeistof! Want u gaat misschien de bergen in?), doorsmeren, klepspeling controleren en afstellen, contactpuntjes controleren Meer

  • in

    Het kopen van een Rover P5 of P5B

    Onlangs geconfronteerd met een liefhebber die zijn zinnen had gezet op een Rover van het type P5, maar al knutselend zijn interesse verloor omdat hij van de ene ramp in de volgende terechtkwam. Zo’n Rover is een juweel en straalt Britse aristocratie uit en niet alleen omdat het een jaar of veertig, vijftig geleden het favoriete vervoer was van het Britse koningshuis. Het blijft dus altijd zonde en heel jammer als zo’n edelkoets uiteindelijk gekannibaliseerd wordt…
    Meer

  • in

    Een klassieker kopen

    De verleiding is groot, uw eigen klassieker kopen! Voordat u zo ver bent, is het verstandig om goed uw huiswerk te maken. Het kopen gebeurt namelijk sneller en is gemakkelijker dan het onderhouden, laat Meer

  • optimotor
    in

    OptiMotor: duivels goedje?

    Brandstofverbruik is tegenwoordig het toverwoord voor iedere automobilist en zelfs motorrijders. Het nut van de toevoeging OptiMotor aan de motorolie van een gebruikte motor werd reeds bevestigd na uitgebreide tests van het Duitse TÜV Thüringen. OptiMotor werkt echt! Op een tank met een inhoud van 50 liter Meer

  • wisserbladen ruitenwisser
    in

    Langzame ruitenwissers

    Gaat het regenen en gaan uw ingeschakelde ruitenwissers tragisch langzaam heen en weer? Dat kan verschillende oorzaken hebben. Uw klassieker heeft doorgaans een gemiddelde leeftijd van 30 jaar of meer. Zijn wel de juiste ruitenwisserarmen gemonteerd? Je weet maar nooit, misschien heeft de vorige eigenaar ze wel verwisseld? Meer

Meer laden
Gefeliciteerd. Je hebt het einde van het Internet bereikt.