Praktijk en techniek

Op tijd doorsmeren

By  | 

Ieder keer weer zult u zich verbazen hoeveel smeernippels er op de wielophanging, stuurinrichting, aandrijving van uw klassieker te vinden zijn. En vaak moeten die om de 1.500 kilometer van nieuw vet voorzien worden. Het wonderlijke is ook dat al die doorsmeerpunten met hulp van een goede vetspuit, als u een beetje handig bent, in 30 minuten te bewerken zijn. Doet u dat namelijk niet dan lopen die smeerpunten uiteindelijk droog en ontstaat er schade. Reparatie is vaak een tijdrovende en dure klus. Denk aan de kruiskoppelingen van een aandrijfas, de fusees, de stuurkogels. In het bijzonder stuurkogels en kruisstukken van aandrijfassen zijn tegenwoordig ook als ‘sealed for life’ te koop. Die hoeven niet meer regelmatig doorgesmeerd te worden. Bij het doorsmeren van de wielophanging is het vaak verstandig de auto op te krikken zodat de boel ‘hangt’. Dan is de kans dat het vet de juiste plek bereikt veelal groter. Voordat de banden weer het aardoppervlak raakt, het stuur even een paar keer van het ene naar het andere uiterste draaien en dan opnieuw een ‘shotje’ vet door de nippels jagen. Alvorens de vetspuit op de nippel te drukken de nippel even goed schoonmaken, want met ‘zand’ in de fusees, stuurkogels of kruiskoppelingen, genieten die delen slechts kort van het leven…


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Foto: Tijdig doorsmeren anders loopt de boel in de soep en wordt het sleutelen. Als onervaren sleutelaar is het vervangen van een versleten kruiskoppeling een echte uitdaging!

 

 

Nu in de winkel, het juninummer

Auto Motor Klassiek van juni ligt nu in de winkel. Dus haast u om een nieuw exemplaar te bemachtigen. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Als hoofdartikel hebben we een uitgebreid aankoopadvies van de Mercedes-Benz S-klasse W116. Alles wat u moet weten, vanaf zwakke punten tot specialisten en lectuur. Een must voor de koper, maar zeker ook voor de liefhebber.

In het juninummer hebben we weer een paar mooie restauratieverslagen. Een daarvan is er een van de restauratie van een Innocenti 90L uit 1981. Maar zeker interessant is ook de restauratie van de Victoria Vicky type 117, van een jonge Belgische bromfietsliefhebber. Hij heeft er nog meer gerestaureerd of in de planning staan. Waaronder een DKW en Express. Ook de Moto Guzzi V7 Special uit 1971 is helemaal gerestaureerd.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex van Tivan
  • Beleef de bevrijding
  • ROZ Classic 2020

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Ook leuk om te lezen…


Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *