Praktijk en techniek

Denk aan het doorsmeren

By  | 

Als klassiekereigenaar zorgt u natuurlijk goed voor het door u zo gekoesterde wagentje. Doorsmeren is daarbij noodzaak. Het zal u, als u zich daarin verdiept, verbazen hoeveel smeerpunten zo’n vehikel heeft… Vooral in de stuurinrichting, de wielophanging, de aandrijflijn.

Een deugdelijke vetspuit is een vereiste, in sommige gevallen zelfs een oliespuit, niet te verwarren met een oliekannetje. Raadpleeg uw werkplaatshandboek of instructieboek(je). Doorsmeren dient in vele gevallen iedere 1500 kilometer te worden uitgevoerd. Dat voorkomt bij gebrek aan smeermiddel slijtage. Repareren cq. vervangen van in het bijzonder fusees, is veelal een dure aangelegenheid. Bij het doorsmeren van vooral de voorwielophanging, maar ook de – onafhankelijke – achterwielophanging is het verstandig de auto op te krikken zodat de wielen vrij ‘hangen’. Dit helpt om het vet (en de olie) te krijgen waar die ook moet komen, meestal onmogelijk als het voertuig op zijn wielen staat. Voor uw veiligheid dient de auto dan wel te staan op assteunen die u natuurlijk zodanig plaatst dat het niet alleen veilig is, maar de wielophanging ook ‘ontspannen’ blijft. Het kan ook zijn, dat in tegenstelling tot datgene wat in uw werkplaats- of instructieboek staat, er op sommige punten toch géén smeernippels te vinden zijn. Dan zijn de originele componenten eens vervangen door ‘after market’ onderdelen. Sealed for life noemt men dat. Vaak bestaat dan de mogelijkheid er tóch een smeernippel in te draaien. Dan kunt u – regelmatig – nieuw vet toevoegen… Overtollig vet met een doekje verwijderen en milieuverantwoord afvoeren, dus niet ‘gewoon’ in de vuilnisbak…

Foto: Regelmatig doorsmeren conform het instructieboekje voorkomt dure reparaties!

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

X
X