Praktijk en techniek

Banden

By  | 

Diagonaal banden en radiaal banden: de voor- en nadelen

Stel u heeft uw klassieker van vóór het eind van de jaren zestig tot in de puntjes gerestaureerd en bent toe aan nieuwe banden. De historie van het voertuig heeft aangegeven dat-ie vanaf nieuw geleverd werd met diagonaalbanden. Omstanders, vele ‘adviseurs’ en kenners hebben u getracht ervan te overtuigen vooral géén diagonaalbanden te monteren, ‘want dat zijn waardeloze banden’ liet men u in koor weten.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Populair

Waarom? Dat kan men u niet vertellen. ‘Hear say’ zullen wij dan maar zeggen, oftewel van-horen-zeggen… In tegenstelling tot wat ‘men’ met zekerheid weet te vertellen, waren radiaalbanden al in de helemaal beginjaren vijftig leverbaar. Diagonaalbanden waren goedkoper te produceren dan radiaalbanden, vandaar dat de ‘diagonaaltjes’ zo lang populair bleven… En niet alleen bij de eerste montage door de automobielfabrikant. Wij hebben de voor- en nadelen eens voor u op een rijtje gezet.

Voor- en nadelen

Diagonaalbanden tegenover radiaalbanden. Dat heeft namelijk met de ‘bouw’ van de band te maken. Een diagonaalbanden slijten sneller dan radiaalbanden, sturen echter lichter, geven minder ‘weggeluid’, zijn minder ‘stijf’ dan radiaalbanden. De rijeigenschappen, vooral bij ‘rechtuit’ rijden zijn aanzienlijk minder. Op ieder naadje of streepje op het wegdek moeten er stuurcorrecties worden uitgevoerd. De grip van een diagonaalband is aanzienlijk minder, evenals de ‘waterafvoer’. Ook bent u met diagonaalbanden sneller aan de limiet qua weggedrag. Feitelijk kan iedere naoorlogse auto prima volstaan met radiaalbanden. De truc is wel het vinden van de juiste maat, type en vooral het merk. ‘Made in China’ kunt u beter aan een ander overlaten …

Foto: ’n Diagonaalband staat misschien wel het mooiste om een asbak?

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *