Praktijk en techniek

Mini remmen

By  | 

In vroeger tijden waren slechts de Austin en Morris Mini Cooper en Cooper ‘S’ – de autootjes met 10” wielen – af fabriek uitgerust met schijfremmen aan de voorzijde. Alle andere Mini’s moesten het doen met trommelremmen rondom. Het ‘oppeppen’ van de motor, hield nog steeds in dat ‘de remmen’ de Achilleshiel van het wagentje bleven. Met name aan de voorzijde kreeg de overenthousiaste chauffeur te kampen met de zogenaamde fading en moest daarom steeds harder op het pedaal trappen om het kleine ding stil te krijgen. Deed men dit te lang dan kon het zomaar zijn dat er ineens helemaal niet meer geremd kon worden omdat de remvloeistof kookte… ‘Remmen’ (op de enig juiste manier) bleef daarmee een uitdaging. Spoedig kon die groep zich daar tegen wapenen. Door de aanschaf van aangepast voeringmateriaal. Het beste resultaat werd verkregen met Ferodo AM4 remschoenen. Die zijn tegenwoordig nog steeds te koop via de beter gesorteerde automaterialenhandel en daarom misschien een tip?

Foto: De gewone Austin en Morris Mini met 10 inch wielen had, net zoals de Van en Pickup trommelremmen voor. Als je zo’’n karretje sneller maakte, kwam er een nieuw probleem bij… 



Ook leuk om te lezen…

contentbanner

Nu in de winkel

Het novembernummer van Auto Motor Klassiek, met deze maand onder andere restauratieverslagen van de NSU Prinz, b en een Rabeneick prototype. Heel bijzonder is de Honda City, sowieso bijna niet gezien in Europa en deze is ook nog eens nieuw.

En verder:

  • Rover P5B Coupé
  • Laverda RGS
  • Shelter en andere dwergauto’s
  • 40 jaar Lancia Delta
  • Oldtimer en Classic Cars Leek

En meer dan 25 pagina's nieuws, technische tips, evenementenverslagen, previews en ruim 40 pagina's oldtimers te koop. Abonneer nu en bespaar bijna 40% per maand.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *