Remmen

Latest stories

  • Honda CBX550 F
    in Motoren

    Honda CBX550 F. Met die rare remmen

    Retrodenken is ooit ook maar begonnen. En Honda was daar een voorloper mee. De CB500T twin werd indertijd als oubollig tot bizar gezien. Ze werden niet veel verkocht. Ze waren – tot voor kort – gebruikt ook geen drop waard. De Honda CBX550 F was ook een soort van retro. Hij had ook een als trommelrem vermomde rem aan de voorkant. Die oplossing was er eentje volgens de aloude lijfspreuk van de mariniers: Waarom makkelijk als het moeilijk kan? De aanpak was gecompliceerd en moeilijk te servicen. More

  • in Motoren

    Schijfremmen

    Vooruitgang en ik staan niet altijd op even goede voet. Mijn eerste motorfiets met een schijfrem in het vooronder was een Triumph T150V Trident. Die motor stond als inruiler bij Van de Kuinder in Hilversum. Nico wilde het ding eigenlijk liever niet verkopen aan een jongere koper. De Tridents hadden geen beste reputatie in de tijd dat jongere kopers van zware machines het gashandvat vaak als AAN/UIT-schakelaar gebruikten. More

  • in Praktijk en techniek

    Wintertijd, sleuteltijd

    Okay, het is nog geen winter, maar de zomer is over zijn hoogtepunt heen. En dat is het moment om eens te stoppen met dromen, en wat te gaan doen. We zien de laatste jaren namelijk een trend dat kopers van klassiekers de luxe hebben om voor het gemak te gaan. More

  • Remmen
    in Praktijk en techniek

    Onderhoud van de remmen

    Onderhoud van de remmen De redactionele Guzzi begon meer benzine te verbruiken en kreeg een steeds kortere uitloopweg. Er bleef een rem hangen. De Guzzi heeft een gescheiden remsysteem en de rechter voorschijf bleek de boosdoener. De reden dat de rem bleef hangen? Dat was inwendige vervuiling van de remklauw. Remblokken en schijven […] More

  • Klinken of lijmen?
    in Artikelen

    Remvoering Klinken of lijmen?

    Voering Klinken of lijmen? En dan hebben we het over remvoering. Het lijmen – of vulkaniseren – van nieuwe remvoeringen is een betere optie. De voordelen zijn: A) Het rem oppervlak is groter ( geen gaten voor de klinknagels). B) Het contact tussen de remvoering en de schoen is beter waardoor de voering […] More

  • in Praktijk en techniek

    Mini remmen

    In vroeger tijden waren slechts de Austin en Morris Mini Cooper en Cooper ‘S’ – de autootjes met 10” wielen – af fabriek uitgerust met schijfremmen aan de voorzijde. Alle andere Mini’s moesten het doen met trommelremmen rondom. Het ‘oppeppen’ van de motor, hield nog steeds in dat ‘de remmen’ de Achilleshiel van […] More

  • in Praktijk en techniek

    Inremmen

    Tot tegen het einde van de vorige eeuw moest een auto of motorfiets ‘ingereden’ worden. Dat wilde zeggen dat de eigenaar van het nieuwe voertuig er voorzichtig mee om moest gaan. Geen topprestaties van het machien verlangen, geen hoge toerentallen, maar vooral ook niet te lage. De mechanische delen moesten op elkaar inlopen. […] More

  • in Praktijk en techniek

    Mini remmen

    Het ‘oppeppen’ van de motor, hield nog steeds in dat ‘de remmen’ de Achilleshiel van het wagentje bleven. Vooral aan de voorzijde kreeg de overenthousiaste chauffeur te kampen met de zogenaamde fading en moest daarom steeds harder op het pedaal trappen om het kleine ding stil te krijgen. More

  • rembekrachtiger
    in Praktijk en techniek

    Rembekrachtiging

    Vroeger, toen auto’s alleen met trommelremmen werden uitgevoerd, was een rembekrachtiger niet nodig. De chauffeur trapte naar eigen goeddunken op het rempedaal en het voertuig vertraagde. Trapte-ie harder, dan blokkeerden de wielen. De introductie van schijfremmen op auto’s leidde tot de More

Load More
Congratulations. You've reached the end of the internet.