Praktijk en techniek

Rembekrachtiging

By  | 

Vroeger, toen auto’s alleen met trommelremmen werden uitgevoerd, was een rembekrachtiger niet nodig. De chauffeur trapte naar eigen goeddunken op het rempedaal en het voertuig vertraagde. Trapte-ie harder, dan blokkeerden de wielen. De introductie van schijfremmen op auto’s leidde tot de vraag naar een rembekrachtiger. Een simpele uitvinding die feitelijk bestaat uit een rond ’trommeltje’ met daarin een membraan dat dat ’trommeltje’ in twee helften verdeeld. Wanneer de rem niet gebruikt wordt is de druk aan weerszijden van het membraan gelijk. Als er op het rempedaal getrapt wordt, opent een klepje waardoor aan de ene kant van het membraan vacuüm blijft bestaan en de andere kant niet. Het verschil in druk werkt op een zuiger die de remdruk verhoogt.

rembekrachtiger

contentbanner



Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Het decembernummer van Auto Motor Klassiek, met deze maand de restauratie door een vader en zoon van een felgele Simca 1100 Ti, die ook de omslag siert. De Ford Escort van Andreas van Zoelen, die de auto van zijn vader koestert. En die het ook nog eens tot televisiester heeft geschopt. 

En verder:

de reïncarnatie van een Porsche 914-6, reizen met en restaureren van een Mazda MX-5, rijden met diverse DAF’s, een Honda CB500 in jaren zeventig joggingpak, een Motobi 175 Catria Lusso en bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Abonneer nu en bespaar bijna 40% per maand.
En ook nog:
Wings & Wheels
Opel Blitz treffen
Goodwood Revival Meeting
ClassicsNL Leeuwarden

1 Comment

  1. p v beurden

    10 februari, 2013 at 11:54

    is het mogelijk met een kleine aanpassing een bepaalde rembekrachtiger te monteren
    0p een peugeot 203 van 1956

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *